汽车用衣物板和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用衣物板和汽车。该汽车用衣物板包括：两根护板，用于固定在车身上，护板的上端面形成有限位槽；置物板，搭接在护板上，以与护板之间构成拆装连接形式，置物板与护板的搭接处嵌设在限位槽中。本实用新型专利技术提供的汽车用衣物板可以灵活的收放，减少对空间的占用，更加方便实用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内置物板的结构技术，尤其涉及一种汽车用衣物板和汽车。
技术介绍
汽车内通常会设计一些置物板来放置物品，常见的是放置在后备箱中的衣物板。 现有的衣物板在车内是水平放置，用于存放衣物等物品。现有技术中衣物板的一端固定在 车身内，可翻转角度后在原位收起，但仍然会占用车内的空间。
技术实现思路
本技术提供一种汽车用衣物板和汽车，以减少衣物板在汽车内所占用的空 间，方便携带和使用。本技术提供一种汽车用衣物板，包括两根护板，用于固定在车身上，所述护板的上端面形成有限位槽；置物板，搭接在所述护板上，以与所述护板之间构成拆装连接形式，所述置物板与 所述护板的搭接处嵌设在所述限位槽中。如上所述的汽车用衣物板，优选的是所述置物板与所述护板的搭接处形成突出 部，所述突出部嵌设在所述限位槽中。如上所述的汽车用衣物板，优选的是所述置物板包括至少一根支撑轴和连接在所 述支撑轴两侧的隔板，相邻的两块隔板以所述支撑轴为轴相对转动连接。如上所述的汽车用衣物板，优选的是所述隔板和所述支撑轴之间形成设定距离的 间隙，所述隔板和所述支撑轴之外包覆有织物，用于连接所述支撑轴和相邻的隔板。如上所述的汽车用衣物板，优选的是所述支撑轴的数量为至少三根，将隔板夹设 在中间，所述支撑轴搭接在所述限位槽中，所述隔板的宽度小于所述护板之间的宽度，悬置 在两个所述护板之间。如上所述的汽车用衣物板，优选的是所述隔板的数量为四个，所述支撑轴的数量 为五个，所述隔板和所述支撑轴顺序相连。如上所述的汽车用衣物板，优选的是位于置物板边缘的支撑轴的两端固定设置有 塑料插头，所述塑料插头上对应插设有插头套，在所述塑料插头和插头套的外侧套设有支 撑轴胶套，所述支撑轴胶套嵌设在所述限位槽中。如上所述的汽车用衣物板，优选的是位于置物板中间的支撑轴的两端固定设置有 支撑轴堵头，所述支撑轴堵头嵌设在所述限位槽中。如上所述的汽车用衣物板，优选的是位于置物板边缘的支撑轴的两端与所述限位 槽之间垫设有橡胶支撑块，所述橡胶支撑块固定在所述支撑轴或限位槽上。本技术还提供了一种汽车，其中采用本技术所提供的汽车用衣物板，所 述护板固定在所述汽车的车身上。本技术提供的汽车用衣物板可以灵活的收放，减少对空间的占用，更加方便实用。附图说明图1为本技术实施例-图2为本技术实施例图3为本技术实施例J 套的结构示意图；图4为本技术实施例=图5为本技术实施例=图6为本技术实施例J 胶支撑块对应限位槽的结构示意图-提供的汽车用衣物板的结构示意图； 提供的汽车用衣物板中置物板的结构示意图； 二提供的汽车用衣物板中塑料插头、插头套和支撑轴胶提供的汽车用衣物板中支撑堵头的结构示意图； 提供的汽车用衣物板中橡胶支撑块的结构示意图； 附图标记1-护板；2-置物板；3-限位槽；4_突出部；21-支撑轴；22-隔板；23-织物；24-间隙；25-塑料插头；26-插头套；27-支撑轴胶套;28-支撑轴堵头；29-橡胶支撑块。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施 例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本技术保护的范围。实施例一图1为本技术实施例一提供的汽车用衣物板的结构示意图，该衣物板包括两 根护板1和一块置物板2。两根护板1用于通过螺栓等形式固定在车身上，护板1的上端面 形成有限位槽3 ；置物板2为一个整块的平板，其两端部搭接在护板1上，以与护板1之间 构成可拆装的连接形式，置物板2与护板1的搭接处嵌设在限位槽3中。优选的是置物板2与护板1的搭接处形成突出部4，突出部4嵌设在限位槽3中。 限位槽3起到限定置物板2位置的作用，与置物板2的端部结构相对应，置物板2的突出部 4可以为数个矩形突出块，限位槽3的形状与突出部4对应，通过卡接来固定置物板2。本实施例的技术方案，可以将置物板搭接在车身上所固定的护板上，因此在不使 用置物板时能够收起置物板，避免对车内空间的占用。护板可以固定在车身的后备箱中，可 以是专门设计的护板，也可以在车身其他内饰板上开设限位槽来搭接置物板。实施例二图2为本技术实施例二提供的汽车用衣物板中置物板的结构示意图，在本实 施例中，置物板2具体包括至少一根支撑轴21和连接在支撑轴21两侧的隔板22，相邻的两4块隔板22以支撑轴21为轴相对转动连接，从而能够将相邻隔板22折叠起来，从而进一步 减少衣物板在车身中占用的空间。本实施例中，隔板22的数量为四个，支撑轴21的数量为 五个，隔板22和支撑轴21顺序相连。根据折叠和承重的需要可以设计相应数量的隔板22 和支撑轴21。隔板22和支撑轴21之间的连接关系可以有多种，例如枢接、设置滑槽的方式等。 本实施例中，隔板22和支撑轴21之间形成设定距离的间隙24，在隔板22和支撑轴21之外 包覆有织物23，以织物23连接支撑轴21和相邻的隔板22。隔板22可以采用刨花板，织物 23可以采用无纺布，从而降低产品成本。在本实施例中，优选是支撑轴21的数量为至少三根，将隔板22夹设在中间，仅以 支撑轴21搭接在护板1上，即，支撑轴21搭接在限位槽3中，隔板22的宽度小于护板1之 间的宽度，悬置在两个护板1之间。采用该设计方式，以数根支撑轴21嵌设在限位槽3中， 可以提高定位精度和降低制造工艺难度。本实施例所提供的这种汽车用衣物板，不仅可以在车内沿水平方向折叠，而且可 以根据所承载物品的需要，随时安装在车上或取下，方便实用，且成本低廉。需要取下时，沿 各根支撑轴折叠隔板来收起衣物板，或者，在需要放置的衣物较少时，也可以通过折叠来收 起部分衣物板，从而减少所占用的空间。实施例三本技术实施例三提供的汽车用衣物板中，位于置物板2边缘的支撑轴21的两 端固定设置有塑料插头25，塑料插头25上对应插设有插头套26，在塑料插头25和插头套 26的外侧套设有支撑轴胶套27，支撑轴胶套27嵌设在限位槽3中，如图3为本技术实 施例三提供的汽车用衣物板中塑料插头、插头套和支撑轴胶套的结构示意图。其他位置的 支撑轴21也可以此形式封装端部。在本实施例中，还可以在位于置物板2中间的支撑轴21的两端固定设置有支撑轴 堵头28，支撑轴堵头28嵌设在限位槽3中，如图4所示。另外，位于置物板2边缘的支撑 轴21的两端与限位槽3之间可以进一步垫设有橡胶支撑块29，橡胶支撑块29固定在支撑 轴21上，如图5所示。支撑轴胶套27、支撑轴堵头28和橡胶支撑块29对应嵌设在限位槽 3中，如图6所示。或者也可以将橡胶支撑块29固定在限位槽3上。设置支撑轴胶套27、支撑轴堵头28和橡胶支撑块29的目的均在于使支撑轴21端 部与限位槽3的接触更加可靠，且增加缓冲力，避免刚性损伤。实际应用中，支撑轴21和隔 板22均被织物23包覆在内，仅支撑轴胶套27、塑料插头25和橡胶支撑块29暴露在外，外 表美观。使用时，可以将隔板22顺序的折叠起来，如图7所示。本技术实施例还提供一种汽车，采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用衣物板，其特征在于，包括：两根护板，用于固定在车身上，所述护板的上端面形成有限位槽；置物板，搭接在所述护板上，以与所述护板之间构成拆装连接形式，所述置物板与所述护板的搭接处嵌设在所述限位槽中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯蔚然，徐东求，谷伟兴，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]