本实用新型专利技术提供一种汽车B柱加强板结构，包括B柱上端板和B柱下端板，所述B柱上端板坯料和B柱下端板坯料采用激光拼焊连接。本实用新型专利技术的汽车B柱加强板结构，省略原有的铰链加强板零件，简化三个零件为一个零件，采用一套模具即可成形，大大缩减了制造成本，并且最终成形后的零件具有高强度、轻量化的特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用B柱加强板结构。
技术介绍
汽车B柱加强板是重要的汽车骨架结构件，目前的汽车用B柱为焊接搭接的结构， 即将B柱上端板和B柱下端板分别热冲压成形后，再搭接进行点焊，然后在搭接处采用铰链加强板进行加强连接，于是汽车上B柱零件的成形需要制作B柱上端板模具、B柱下端板模具和铰链加强板模具三套模具，工艺复杂，成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种汽车B柱加强板结构，其成形方便， 成本低。为了解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车B柱加强板结构，包括B柱上端板和B柱下端板，所述B柱上端板坯料和B柱下端板坯料采用激光拼焊连接。优选地，所述激光拼焊连接后的坯料采用热冲压成形。优选地，所述B柱上端板材料强度大于B柱下端板材料强度。进一步地，所述B柱上端板材料和B柱下端板材料为同一种材料，并且B柱上端板材料厚度大于B柱下端板材料厚度。更进一步地，所述B柱上端板材料和B柱下端板材料均为22MnB5。本技术的汽车B柱加强板结构，可以省略原有的铰链加强板零件，简化三个零件为一个零件，采用一套模具即可成形，大大缩减了制造成本，并且最终成形后的零件具有高强度、轻量化的特点。附图说明图1为本技术的汽车B柱加强板结构的主视图。图2为图1的左视图。图3为图1的俯视图。图4为汽车B柱加强板结构的外形轮廓图。具体实施方式以下结合附图对本技术的方案进一步说明。如图1、图2和图3所示，本技术的汽车B柱加强板结构，包括B柱上端板1和 B柱下端板2，B柱上端板坯料和B柱下端板坯料采用激光拼焊连接，如图4所示，拼焊后形成焊缝3。激光拼焊连接后的坯料为包括B柱上端板和B柱下端板的一体化坯料，该坯料采用热冲压成形，得到最终的汽车B柱加强板结构。其中，B柱上端板1材料强度大于B柱下端板2材料强度。B柱上端板材料和B柱下端板材料可为同一种材料如22MnB5，并且B柱上端板材料厚度大于B柱下端板材料厚度，使得B柱上端板1具有较高的材料强度，以保证重要部位的强度要求，满足汽车碰撞安全性能，而B柱下端板2较低的材料强度可以实现减重的目的。B柱上端板1可选用1. 4mm厚度的22MnB5坯料，B柱下端板2可选用1. Omm厚度的22MnB5坯料。对于B柱上端板1和下端板2经过有限元模拟分析和实际验证，以保证零件成型性能。本技术的汽车B柱加强板结构，根据现有车型的B柱结构，结合热冲压工艺要求设计出采用22MnB5材料1. 4mm、l. Omm厚度坯料激光焊接并进行热冲压的B柱零件， 既提高B柱上端的强度，又有利于零件成型性能，该B柱最终为热成形零件，强度可超过 1500MPa，可以显著提高汽车碰撞安全性能，并且成形零件厚度较同等级别冷成形钢厚度低，可以实现汽车车身减重目的。该B柱加强板激光拼焊后的拼焊零件，为一个零件，可采用整体冲压成形，只需一套模具，节约了成本。同时，对坯料尺寸、焊缝位置、材料匹配的设计可以保证B柱零件的成形性能，并且制造后零件具有高强度、轻量化的特点。以上只是对本技术进行了示例性的说明，本技术的具体实现方式并不局限于此。任何采用本技术的构思和技术方案进行的非实质性修改，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车B柱加强板结构，包括B柱上端板和B柱下端板，其特征是所述B柱上端板坯料和B柱下端板坯料采用激光拼焊连接。2.根据权利要求1所述的汽车B柱加强板结构，其特征是所述激光拼焊连接后的坯料采用热冲压成形。3.根据权利要求1所述的汽车B柱加强板结构，其特征是所述B柱上端板材料强度大于B柱下端板材料强度。4.根据权利要求3所述的汽车B柱加强板结构，其特征是所述B柱上端板材料和B柱下端板材料为同一种材料，并且B柱上端板材料厚度大于B柱下端板材料厚度。5.根据权利要求4所述的汽车B柱加强板结构，其特征是所述B柱上端板材料和B柱下端板材料均为22MnB5。专利摘要本技术提供一种汽车B柱加强板结构，包括B柱上端板和B柱下端板，所述B柱上端板坯料和B柱下端板坯料采用激光拼焊连接。本技术的汽车B柱加强板结构，省略原有的铰链加强板零件，简化三个零件为一个零件，采用一套模具即可成形，大大缩减了制造成本，并且最终成形后的零件具有高强度、轻量化的特点。文档编号B62D25/04GK202038371SQ20112007158公开日2011年11月16日 申请日期2011年3月17日 优先权日2011年3月17日专利技术者冯奇, 周庆伟, 徐洲, 李佳玥, 林建平, 王斌, 辛立久, 闵峻英 申请人:同济大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种汽车Ｂ柱加强板结构，包括Ｂ柱上端板和Ｂ柱下端板，其特征是：所述Ｂ柱上端板坯料和Ｂ柱下端板坯料采用激光拼焊连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：闵峻英，林建平，李佳玥，辛立久，徐洲，冯奇，周庆伟，王斌，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：实用新型
国别省市：31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。