【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱碰撞加强结构
本技术涉及汽车领域,特别是涉及一种汽车A柱碰撞加强结构。
技术介绍
传统车型的A柱结构主要由A柱内外板构成一个主腔体,当进行更严格的碰撞测试时,A柱会压溃撕裂,起不到很好的吸收能量,保护乘员舱的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以提升汽车A柱碰撞加强结构的强度,从而在碰撞过程中能有效吸收能量,保护乘员舱内部人员的安全。本技术提供一种汽车A柱碰撞加强结构,包括A柱内板和A柱外板,A柱内板和A柱外板构成一个主腔体,主腔体内设有A柱加强板,A柱加强板包括沿竖直方向延伸的第一A柱加强板、以及分别从第一A柱加强板的上下两端侧向延伸的第二A柱加强板和第三A柱加强板,第一A柱加强板、第二A柱加强板和第三A柱加强板将主腔体分割成沿上下方向依次排列的第一分腔体、第二分腔体和第三分腔体。进一步地,第一A柱加强板连接于A柱外板,第二A柱加强板和第三A柱加强板分别从第一A柱加强板的上下两端侧向延伸至与A柱内板连接。进一步地,第二分腔体内设有第一A柱加强支架,第一A柱加强支架将第二分腔体分割成沿上下方向依次排列的第四分腔体和第五分腔体。进一步地,第五分腔体内设有第二A柱加强支架,第二A柱加强支架将第五分腔体分割成沿上下方向依次排列的第六分腔体和第七分腔体。进一步地,第一A柱加强支架和第二A柱加强支架以点焊的方式连接于第一A柱加强板。进一步地,连接有第一A柱加强支架和第二A柱加强支架的第一A柱加强板以电焊、CO2焊和/或结构胶的方式连接于A柱 ...
【技术保护点】
1.一种汽车A柱碰撞加强结构,包括A柱内板(1)和A柱外板(2),所述A柱内板(1)和所述A柱外板(2)构成一个主腔体(1a),其特征在于,所述主腔体(1a)内设有A柱加强板(3),所述A柱加强板(3)包括沿竖直方向延伸的第一A柱加强板(31)、以及分别从所述第一A柱加强板(31)的上下两端侧向延伸的第二A柱加强板(32)和第三A柱加强板(33),所述第一A柱加强板(31)、所述第二A柱加强板(32)和所述第三A柱加强板(33)将所述主腔体(1a)分割成沿上下方向依次排列的第一分腔体(111)、第二分腔体(112)和第三分腔体(113)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱碰撞加强结构,包括A柱内板(1)和A柱外板(2),所述A柱内板(1)和所述A柱外板(2)构成一个主腔体(1a),其特征在于,所述主腔体(1a)内设有A柱加强板(3),所述A柱加强板(3)包括沿竖直方向延伸的第一A柱加强板(31)、以及分别从所述第一A柱加强板(31)的上下两端侧向延伸的第二A柱加强板(32)和第三A柱加强板(33),所述第一A柱加强板(31)、所述第二A柱加强板(32)和所述第三A柱加强板(33)将所述主腔体(1a)分割成沿上下方向依次排列的第一分腔体(111)、第二分腔体(112)和第三分腔体(113)。
2.如权利要求1所述的汽车A柱碰撞加强结构,其特征在于,所述第一A柱加强板(31)连接于所述A柱外板(2),所述第二A柱加强板(32)和所述第三A柱加强板(33)分别从所述第一A柱加强板(31)的上下两端侧向延伸至与所述A柱内板(1)连接。
3.如权利要求1所述的汽车A柱碰撞加强结构...
【专利技术属性】
技术研发人员:王洪宇,陈龙,闫亮,罗培锋,
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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