【技术实现步骤摘要】
多轮胎轮毂
本技术涉及机动车零部件领域，具体涉及一种多轮胎轮毂。
技术介绍
根据调查，目前高速公路上的车祸事故中有70％左右是由于车辆在高速行驶中车辆的轮胎爆胎时爆胎一侧失去支撑导致车辆失控造成的。现有的传统轮毂均为单胎轮毂，在行驶过程中发生爆胎或漏气时，一则车辆无法继续行驶，需要原地更换备胎或补胎，或呼叫救援车辆进行救援，造成交通堵塞；二侧由于车辆行驶速度太快，突然爆胎会使车辆一侧失去支撑导致车辆瞬间失控，易引发车祸事故。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种多轮胎轮毂，具体技术方案如下：多轮胎轮毂，包括轮辋体、轮辐和轮盘，轮辋体外一侧连接轮辐一端，轮辐另一端连接轮盘，其特征在于，所述轮辋体上并列设置至少两个轮胎卡座，相邻的轮胎卡座之间设置中置胎圈座，中置胎圈座均为凸型，多个轮胎卡座底部分别设有气门孔。进一步地，所述轮胎卡座为阶梯式环槽或V型环槽或U型环槽；所述轮胎卡座内固定连接轮胎。进一步地，所述轮盘设有轮轴孔和螺栓孔。进一步地，所述气门孔连接气门嘴。...
【技术保护点】
1.多轮胎轮毂，包括轮辋体、轮辐和轮盘，轮辋体外一侧连接轮辐一端，轮辐另一端连接轮盘，其特征在于，所述轮辋体上并列设置至少两个轮胎卡座，相邻的轮胎卡座之间设置中置胎圈座，中置胎圈座均为凸型，多个轮胎卡座底部分别设有气门孔。/n
【技术特征摘要】
1.多轮胎轮毂，包括轮辋体、轮辐和轮盘，轮辋体外一侧连接轮辐一端，轮辐另一端连接轮盘，其特征在于，所述轮辋体上并列设置至少两个轮胎卡座，相邻的轮胎卡座之间设置中置胎圈座，中置胎圈座均为凸型，多个轮胎卡座底部分别设有气门孔。
2.根据权利要求1所述的多轮胎轮毂...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。