【技术实现步骤摘要】
一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置
本技术涉及汽车爆胎安全
，特别是涉及一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置。
技术介绍
车轮总成是汽车行驶系中极其重要的部件之一，现有车轮总成主要由轮辋和轮胎等组成，轮胎安装在轮辋上，在整体式轮辋中间设有卸胎槽，用于轮胎的拆卸和装配，轮胎通过其两侧的胎圈装配在轮辋上，使用这种结构的车轮总成，如果汽车行驶过程中轮胎突然漏气或是爆胎，会出现其中一侧胎圈滑入轮辋卸胎槽中，最终导致轮胎与轮辋分离脱落，金属轮辋与地面直接接触，摩擦力大大减小；如这种情况发生在前转向轮，将导致汽车方向盘转向力突然加大并瞬间急速转向，进而发生安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置，装配简单可靠性好，环形开口钢带通过锁紧套件将多个托块组件和位移传感器紧紧固定在轮辋卸胎槽中，通过设有的多个托块组件对轮辋卸胎槽进行填平，在轮胎爆胎或突然漏气后，有效的阻止了轮胎胎圈滑入轮辋卸胎槽中，保证了轮胎与轮辋不分离，轮胎与地面摩擦力变化不大，从而保证汽车行驶方向的可操...
【技术保护点】
1.一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置，其特征在于：包括环形开口钢带（1）、锁紧套件（2）、托块组件（3），所述环形开口钢带（1）上设有第一连接端（11）与第二连接端（12），第一连接端（11）与第二连接端（12）通过锁紧套件（2）锁紧连接；所述环形开口钢带（1）上安装有多个用于填平轮辋卸胎槽（51）的托块组件（3）。/n
【技术特征摘要】
1.一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置，其特征在于：包括环形开口钢带（1）、锁紧套件（2）、托块组件（3），所述环形开口钢带（1）上设有第一连接端（11）与第二连接端（12），第一连接端（11）与第二连接端（12）通过锁紧套件（2）锁紧连接；所述环形开口钢带（1）上安装有多个用于填平轮辋卸胎槽（51）的托块组件（3）。
2.根据权利要求1所述的一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置，其特征在于：所述一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置还包括位移传感器（4），位移传感器（4）固定在环形开口钢带（1）上并通过环形开口钢带（1）压紧在轮辋卸胎槽（51）中，其上设有位移检测接触面与轮辋卸胎槽（51）底面接触，当锁紧套件松动且汽车处于行驶状态时，本装置沿着轮辋作周向串动，位移传感器检测接触面（43）与轮辋卸胎槽（51）底面之间产生周向位移；通过位移传感器（4）对环形开口钢带（1）的锁紧状态进行实时监控，及时将检测到的周向位移信息转换成无线信号通过发射天线反馈给汽车仪表控制器提醒驾驶员。
3.根据权利要求1所述的一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置，其特征在于：所述的多个托块组件（3）平均分布在环形开口钢带（1）上；所述环形开口钢带（1）上设有多个平均分布的托块组件安装孔（13）。
4.根据权利要求1所述的一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置，其特征在于：所述环形开口钢带（1）上还设有位移传感器安装孔（14）。
5.根据权利要求1所述的一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置，其特征在于：所述托块组件（3）由内托块（31）、外托块（32）与自攻螺钉（33）组成，内托块（31）的底部形状与轮辋卸胎槽（51）对应，内托块（31）的顶部设有与环形开口钢带（1）上的托块组件安装孔（13）对应的限位凸台（312），所述内托块（31）通过限位凸台（312）与环形开口钢带（1）限位连接，后通过外托块（32）与自攻螺钉（33）固定在环形开口钢带（1）上。
6.根据权利要求5所述的一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置，其特征在于：所述内托块（31）在顶部的中间设有内托块凹槽（311），内托块凹槽（311）用于配合安装环形开口钢带（1），并在内托块凹槽（311）内还设有限位凸台（312），并在内托块凹槽（311）两侧各有两个的螺钉孔，并在两个螺钉孔之间设有U形凸台（313）；所述外托块（32）与环形开口钢带（1）接触的底部设有与限位凸台（312）对应的凹槽（321），并在两侧设有与内托块（31）顶部设有U形凸台（313...
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