一种车体减震棉定位上料设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车体减震棉定位上料设备，包括固定板结构、片体定位结构及能够推动固定板结构的驱动装置；片体定位结构设置在固定板结构上端面；片体定位结构包括片体定位板、一个或多个第一定位槽及一个或多个第二定位槽，第一定位槽与第二定位槽均设置在片体定位板上端面，每一第一定位槽内均至少设有一个第一定位块，第一定位块滑动设置在第一定位槽内；每一第二定位槽内均至少设有一个第二定位块，第二定位块滑动设置在第二定位槽内。本实用新型专利技术所述的一种车体减震棉定位上料设备，解决了对于大批量的车体减震棉生产中，增大了增加了工人批量操作的难度，从而导致合格率以及生产效率低的技术问题。

A positioning feeding equipment for shock absorption cotton of car body

【技术实现步骤摘要】
一种车体减震棉定位上料设备
本技术属于片体定位领域，尤其是涉及一种车体减震棉定位上料设备。
技术介绍
目前在车体减震棉生产行业中，车体减震棉上下料主要情况是：对于车体减震棉片体的上料主要通过使用上料载具来进行上料，工人对与上料载具的操作以及上料载具的精度直接决定车体减震棉的上料定位精度。对于大批量的车体减震棉生产中，增大了增加了工人批量操作的难度，从而导致合格率以及生产效率低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车体减震棉定位上料设备，解决了对于大批量的车体减震棉生产中，增大了增加了工人批量操作的难度，从而导致合格率以及生产效率低的技术问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车体减震棉定位上料设备，包括固定板结构、片体定位结构及能够推动固定板结构的驱动装置；所述片体定位结构设置在所述固定板结构上端面；所述片体定位结构包括片体定位板、一个或多个第一定位槽及一个或多个第二定位槽，所述第一定位槽与第二定位槽均设置在所述片体定位板上端面，每一所述第一定位槽内均至少设有一个第一定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体减震棉定位上料设备，其特征在于：包括固定板结构、片体定位结构及能够推动固定板结构的驱动装置；/n所述片体定位结构设置在所述固定板结构上端面；/n所述片体定位结构包括片体定位板、一个或多个第一定位槽(201)及一个或多个第二定位槽(202)，所述第一定位槽(201)与第二定位槽(202)均设置在所述片体定位板上端面，每一所述第一定位槽(201)内均至少设有一个第一定位块(2011)，所述第一定位块(2011)滑动设置在所述第一定位槽(201)内；每一所述第二定位槽(202)内均至少设有一个第二定位块(2021)，所述第二定位块(2021)滑动设置在所述第二定位槽(202)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种车体减震棉定位上料设备，其特征在于：包括固定板结构、片体定位结构及能够推动固定板结构的驱动装置；
所述片体定位结构设置在所述固定板结构上端面；
所述片体定位结构包括片体定位板、一个或多个第一定位槽(201)及一个或多个第二定位槽(202)，所述第一定位槽(201)与第二定位槽(202)均设置在所述片体定位板上端面，每一所述第一定位槽(201)内均至少设有一个第一定位块(2011)，所述第一定位块(2011)滑动设置在所述第一定位槽(201)内；每一所述第二定位槽(202)内均至少设有一个第二定位块(2021)，所述第二定位块(2021)滑动设置在所述第二定位槽(202)内。


2.根据权利要求1所述的一种车体减震棉定位上料设备，其特征在于：所述第二定位槽(202)设有三个，三个所述第二定位槽(202)并列设置在所述片体定位板上端面，每一所述第二定位槽(202)内均设置两个所述第二定位块(2021)。


3.根据权利要求2所述的一种车体减震棉定位上料设备，其特征在于：所述第一定位槽(201)设有一个，所述第一定位槽(201)内设置两个所述第一定位块(2011)，每一所述第二定位槽(202)均与所述第一定位槽(201)垂直。


4.根据权利要求3所述的一种车体减震棉定位上料设备，其特征在于：所述第一定位槽(201)及第二定位槽(202)内部均排列设有多个螺纹通孔，所述第一定位块(2011)通过螺栓与所述第一定位槽(201)的螺纹通孔连接，所述第二定位块(2021)通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兴，武广清，郑海鹏，李立超，朱雨，
申请(专利权)人：天津英利模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12