车辆天线倒伏机构制造技术

本实用新型专利技术属于车辆天线领域，尤其是车辆天线倒伏机构，针对现有的支架安装不便的问题，现提出如下方案，其包括支架和车顶，所述支架活动安装在车顶上，支架上设有天线，所述支架的四角位置均开设有安装孔，四个安装孔内均活动安装有安装杆，四个安装杆的底端均固定安装在车顶的顶侧上，四个安装杆的底端均活动套接有安装块，安装块上开设有安装槽和U型腔，U型腔的底侧内壁上开设有顶孔，顶孔内活动安装有T型杆。本实用新型专利技术结构简单，只需将安装块插在安装杆上，即可将支架安装在车顶上，快速便捷，从而缩短了安装时间，降低了安全隐患，同时避免了螺栓安装带来的许多问题，满足了人们的需求。

Vehicle antenna lodging mechanism

【技术实现步骤摘要】
车辆天线倒伏机构
本技术涉及车辆天线
，尤其涉及车辆天线倒伏机构。
技术介绍
车顶上的天线装置通常有数米高，增加了整车高度,行车时在风力的作用下天线杆容易抖动,且极易与公路上的其它建筑构件如桥涵洞,隧道等相磕碰,造成天线损坏，同时存在行车安全隐患，影响正常使用。公开号为CN206774658U的专利公开了一种手动天线倒伏机构，该手动天线倒伏机构解决诸多不安全隐患，有结构实用、可靠，整体美观，操作使用方便、快捷的特点，此装置中，直接是固定在车顶的，常见的一般采用螺栓安装固定的方式，使用螺栓安装，需要使用工具来拧动多个螺栓，同时车顶往往具有一定的高度，因此工人需要长时间登高作业，增加了安全隐患，同时螺栓安装还会产生锈蚀、滑丝等问题，导致支架安装不牢固或者不便于拆装的问题，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在支架安装不便的缺点，而提出的车辆天线倒伏机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：车辆天线倒伏机构，包括支架和车顶，所述支架活动安装在车顶上，支架上设有天线，所述支架的四角位置均开设有安装孔，四个安装孔内均活动安装有安装杆，四个安装杆的底端均固定安装在车顶的顶侧上，四个安装杆的底端均活动套接有安装块，安装块上开设有安装槽和U型腔，U型腔的底侧内壁上开设有顶孔，顶孔内活动安装有T型杆，安装杆的顶端延伸至安装槽内并与T型杆的底侧相接触，只需将安装块插在安装杆上，即可将支架安装在车顶上，快速便捷。优选的，所述U型腔的两侧内壁上均开设有插孔，两个插孔内均活动安装有T型插杆，安装杆的两侧均开设有插槽，两个T型插杆相互靠近的一端分别延伸至两个插槽内，使得两个T型插杆相互靠近的一端分别插进两个插槽内。优选的，所述安装杆的两侧均设有开设有U型腔一侧内壁上的转槽，两个转槽内均转动安装有转轴，两个转轴上均固定套接有转盘，T型杆的一侧转动安装有两个拉杆，两个拉杆的一侧分别转动安装在两个转盘的一侧上，两个转轴的一端均固定安装有转杆，两个T型插杆的一侧均开设有滑轴孔，两个滑轴孔内均活动安装有滑轴，两个滑轴的一端分别固定安装在两个转杆的一侧上，T型杆的两端在两个滑槽内垂直移动并使得两个弹簧受力，进而使得T型杆通过两个拉杆带动两个转盘转动，两个转盘带动两个转轴转动，两个转轴带动两个转杆转动，两个转杆通过两个滑轴带动两个T型插杆相互靠近，同时两个滑轴分别在两个滑轴孔内滑动。优选的，所述U型腔的顶侧内壁上开设有条型孔，T型杆的顶端贯穿条型孔并转动安装有条型块，条型块的底侧开设有凹槽，凹槽的内壁上环形开设有旋转槽，旋转槽内活动安装有旋转块，T型杆的顶端固定安装在旋转块的底侧上，同时T型杆将条型块顶出条型孔外，此时旋转条型块使其与条型孔垂直，从而使得条型块卡在安装块的顶侧上。优选的，所述T型杆上固定套接有橡胶挡板，橡胶挡板的顶侧与U型腔的一侧内壁相接触，U型腔的两侧内壁上均开设有滑槽，T型杆的两端分别延伸至两个滑槽内，两个滑槽的底侧内壁上均固定安装有弹簧的一端，两个弹簧的顶端均固定安装在T型杆的底侧上，通过橡胶挡板的设置，可以避免条型孔进水，T型杆的两端在两个滑槽内垂直移动并使得两个弹簧受力。本技术中，由于设置了安装杆、插孔、T型插杆、插槽、转轴、转盘、转杆、拉杆，将安装孔块插在安装杆上，即可使得安装杆顶着T型杆移动，进而使得两个T型插杆分别插进两个插槽内，从而卡住安装杆；本技术中，由于设置了安装杆、安装孔、安装槽、U型腔、顶孔、T型杆、条型孔、条型块，在T型杆移动时，使得条型块被顶出条型孔外，此时车厢中条型块使其与条型孔垂直，即可完成安装；本技术结构简单，只需将安装块插在安装杆上，即可将支架安装在车顶上，快速便捷，从而缩短了安装时间，降低了安全隐患，同时避免了螺栓安装带来的许多问题，满足了人们的需求。附图说明图1为本技术提出的车辆天线倒伏机构的支架的结构示意图；图2为本技术提出的车辆天线倒伏机构的支架与车顶连接的结构示意图；图3为本技术提出的车辆天线倒伏机构的图2中A部分的结构示意图。图中：1支架、2车顶、3安装孔、4安装杆、5安装块、6安装槽、7U型腔、8顶孔、9T型杆、10条型孔、11条型块、12插孔、13T型插杆、14插槽、15转轴、16转盘、17转杆、18拉杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，车辆天线倒伏机构，包括支架1和车顶2，支架1活动安装在车顶2上，支架1上设有天线，支架1的四角位置均开设有安装孔3，四个安装孔3内均活动安装有安装杆4，四个安装杆4的底端均固定安装在车顶2的顶侧上，四个安装杆4的底端均活动套接有安装块5，安装块5上开设有安装槽6和U型腔7，U型腔7的底侧内壁上开设有顶孔8，顶孔8内活动安装有T型杆9，安装杆4的顶端延伸至安装槽6内并与T型杆9的底侧相接触，只需将安装块5插在安装杆4上，即可将支架1安装在车顶2上，快速便捷。本技术中，U型腔7的两侧内壁上均开设有插孔12，两个插孔12内均活动安装有T型插杆13，安装杆4的两侧均开设有插槽14，两个T型插杆13相互靠近的一端分别延伸至两个插槽14内，使得两个T型插杆13相互靠近的一端分别插进两个插槽14内。本技术中，安装杆4的两侧均设有开设有U型腔7一侧内壁上的转槽，两个转槽内均转动安装有转轴15，两个转轴15上均固定套接有转盘16，T型杆9的一侧转动安装有两个拉杆18，两个拉杆18的一侧分别转动安装在两个转盘16的一侧上，两个转轴15的一端均固定安装有转杆17，两个T型插杆13的一侧均开设有滑轴孔，两个滑轴孔内均活动安装有滑轴，两个滑轴的一端分别固定安装在两个转杆17的一侧上，T型杆9的两端在两个滑槽内垂直移动并使得两个弹簧受力，进而使得T型杆9通过两个拉杆18带动两个转盘16转动，两个转盘16带动两个转轴15转动，两个转轴15带动两个转杆17转动，两个转杆17通过两个滑轴带动两个T型插杆13相互靠近，同时两个滑轴分别在两个滑轴孔内滑动。本技术中，U型腔7的顶侧内壁上开设有条型孔10，T型杆9的顶端贯穿条型孔10并转动安装有条型块11，条型块11的底侧开设有凹槽，凹槽的内壁上环形开设有旋转槽，旋转槽内活动安装有旋转块，T型杆9的顶端固定安装在旋转块的底侧上，同时T型杆9将条型块11顶出条型孔10外，此时旋转条型块11使其与条型孔10垂直，从而使得条型块11卡在安装块5的顶侧上。本技术中，T型杆9上固定套接有橡胶挡板，橡胶挡板的顶侧与U型腔7的一侧内壁相接触，U型腔7的两侧内壁上均开设有滑槽，T型杆9的两端分别延伸至两个滑槽内，两个滑槽的底侧内壁上均固定安装有弹簧的一端，两个弹簧的顶端均固定安装在T型杆9的底侧上，通过橡胶挡板的设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆天线倒伏机构，包括支架和车顶，所述支架活动安装在车顶上，支架上设有天线，其特征在于，所述支架的四角位置均开设有安装孔，四个安装孔内均活动安装有安装杆，四个安装杆的底端均固定安装在车顶的顶侧上，四个安装杆的底端均活动套接有安装块，安装块上开设有安装槽和U型腔，U型腔的底侧内壁上开设有顶孔，顶孔内活动安装有T型杆，安装杆的顶端延伸至安装槽内并与T型杆的底侧相接触。/n

【技术特征摘要】
1.车辆天线倒伏机构，包括支架和车顶，所述支架活动安装在车顶上，支架上设有天线，其特征在于，所述支架的四角位置均开设有安装孔，四个安装孔内均活动安装有安装杆，四个安装杆的底端均固定安装在车顶的顶侧上，四个安装杆的底端均活动套接有安装块，安装块上开设有安装槽和U型腔，U型腔的底侧内壁上开设有顶孔，顶孔内活动安装有T型杆，安装杆的顶端延伸至安装槽内并与T型杆的底侧相接触。


2.根据权利要求1所述的车辆天线倒伏机构，其特征在于，所述U型腔的两侧内壁上均开设有插孔，两个插孔内均活动安装有T型插杆，安装杆的两侧均开设有插槽，两个T型插杆相互靠近的一端分别延伸至两个插槽内。


3.根据权利要求1所述的车辆天线倒伏机构，其特征在于，所述安装杆的两侧均设有开设有U型腔一侧内壁上的转槽，两个转槽内均转动安装有转轴，两个转轴上均固定套接有转盘，T型杆的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，刘勇，
申请(专利权)人：武汉枭龙汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42