一种高精度汽车注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度汽车注塑模具，包括支撑台，所述支撑台的上端安装有下模，所述下模的上端滑动套合有上模，所述下模和上模之间卡合有盖体，所述支撑台的上端固定连接有支撑架。该高精度汽车注塑模具通过在支撑台的底部设计冷却箱，且冷却箱内设计螺旋状冷却管和漏斗，通过冷却箱中的冷却水对冷却管冷却，且通过风机提供气流，使得经过冷却管的空气被冷却，利用冷却的气流对模具进行冷却，冷却效果好，而且采用水管、电磁阀和金属管配合对冷却箱提供冷却水，当水位降低时，采用的浮球带动设计绝缘杆下降，使得绝缘杆上的导电环下降接触导电柱，使得电磁阀工作，自动对冷却箱供水，避免冷却水缺失导致冷却效果降低。

A high precision injection mold for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种高精度汽车注塑模具
本技术涉及注塑模具
，具体为一种高精度汽车注塑模具。
技术介绍
汽车是人们日常生活中常见的交通工具，汽车由成千上万的零部件组成。汽车中包含很多塑料部件，塑料部件主要通过注塑成型制造，比如空气滤清器，空气滤清器的滤芯安装需要用到盖体，主要由塑料材质制成，常采用高精度注塑模具制造。但是现有的注塑模具在对模具脱模时很不方便，劳动强度大。模具注塑成型后，模具的温度较高，需要模具冷却后才能分模。所以模具的冷却常采用风机辅助散热，但是散热效果不好，缺乏更好的冷却措施。而且在散热时，多主要是对下模进行散热，导致上模的散热难以顾及。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种高精度汽车注塑模具。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高精度汽车注塑模具，包括支撑台，所述支撑台的上端安装有下模，所述下模的上端滑动套合有上模，所述下模和上模之间卡合有盖体，所述支撑台的上端固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有气缸，所述气缸设置有气缸杆，所述气缸杆的下端固定连接有上模，所述支撑台的上端固定连接有风机，所述支撑台的下端固定连接有冷却箱，所述冷却箱内固定连接有冷却管，所述冷却管的上端固定连接有漏斗，所述冷却箱的上端左侧固定连接有进水管，所述进水管上安装有电磁阀，所述进水管的上端固定连接有接头，所述接头的左端固定连接有水管，所述冷却箱的上端开设有导向槽，所述导向槽内滑动连接有绝缘杆，所述冷却箱的上端粘合有绝缘环，所述绝缘环内通过螺纹连接有导电柱，所述绝缘杆的上端固定连接有导电环，所述绝缘杆的下端固定连接有浮球。优选的，所述下模的左右两侧各固定连接有连接座，所述两连接座在下模的左右两侧呈对称设计，所述连接座与支撑台通过螺栓紧固连接。优选的，所述下模内开设有弧形腔、通槽、和锥面槽，所述弧形腔、通槽和锥面槽连通，所述下模的下端与支撑台的上端接触。优选的，所述上模的上端开设有散热孔，所述散热孔在上模上呈环形阵列排布，所述上模的上端右侧开设有注塑孔。优选的，所述漏斗与支撑台滑动套合，所述漏斗和冷却管为一体式结构，且均由铝材料制成，所述冷却管呈螺旋状。优选的，所述导电柱在绝缘环的两侧呈对称设计，且每个导电柱均连接导线，且导线与电源连接，电磁阀通过导线与电源串联连接。有益效果本技术提供了一种高精度汽车注塑模具。具备以下有益效果：(1)、该高精度汽车注塑模具通过在支撑台的底部设计冷却箱，且冷却箱内设计螺旋状冷却管和漏斗，通过冷却箱中的冷却水对冷却管冷却，且通过风机提供气流，使得经过冷却管的空气被冷却，利用冷却的气流对模具进行冷却，冷却效果好，而且采用水管、电磁阀和金属管配合对冷却箱提供冷却水，当水位降低时，采用的浮球带动设计绝缘杆下降，使得绝缘杆上的导电环下降接触导电柱，使得电磁阀工作，自动对冷却箱供水，避免冷却水缺失导致冷却效果降低。(2)、该高精度汽车注塑模具通过采用支撑架安装气缸，通过气缸驱动上模移动，使得上模与下模分离方便快捷，减轻劳动负担，而且下模内部设计弧形腔、通槽和锥面槽，使得冷却气流充分通过下模，通过在上模设计环形分布的散热孔，使得冷却气流可同时对上模和下模进行冷却，设计更加合理。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术图1的A部结构放大图；图3为本技术图1的下模俯视图；图4为本技术图1的上模俯视图；图5为本技术图1的盖体剖视图；图6为本技术图1的盖体俯视视图；图7为本技术图1的电磁阀工作电路图。图中：1支撑台、2下模、3连接座、4弧形腔、5通槽、6锥面槽、7上模、8散热孔、9注塑孔、10支撑架、11气缸、12气缸杆、13风机、14漏斗、15冷却管、16冷却箱、17进水管、18电磁阀、19接头、20水管、21导向槽、22绝缘环、23导电柱、24绝缘杆、25导电环、26浮球、27盖体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种高精度汽车注塑模具，包括支撑台1，支撑台1的上端安装有下模2，下模2的上端滑动套合有上模7，下模2和上模7之间卡合有盖体27，通过下模2和上模7的配合，成型的型腔即可注塑盖体27，支撑台1的上端固定连接有支撑架10，支撑架10的上端固定连接有气缸11，为SC系列标准气缸，且配备有控制开关，控制气缸杆12的升降，气缸11设置有气缸杆12，气缸杆12的下端固定连接有上模7，支撑台1的上端固定连接有风机13，型号为FD-300，属于现有技术，风机13的导线穿过支撑台1，且其插头与外接插座插接，支撑台1的下端固定连接有冷却箱16，冷却箱16内盛装有冷却水，冷却箱16内固定连接有冷却管15，冷却管15的上端固定连接有漏斗14，冷却箱16的上端左侧固定连接有进水管17，进水管17上安装有电磁阀18，型号为DN20，为常闭电磁阀，进水管17的上端固定连接有接头19，接头19的左端固定连接有水管20，水管20与车间冷却水源连接，提供冷却水，冷却箱16的上端开设有导向槽21，导向槽21内滑动连接有绝缘杆24，导向槽21对绝缘杆24具有导向作用，冷却箱16的上端粘合有绝缘环22，绝缘环22内通过螺纹连接有导电柱23，绝缘杆24的上端固定连接有导电环25，绝缘杆24的下端固定连接有浮球26。下模2的左右两侧各固定连接有连接座3，两连接座3在下模2的左右两侧呈对称设计，连接座3与支撑台1通过螺栓紧固连接，通过连接座3与支撑台1的固定连接，可将下模2固定在支撑台1上，下模2内开设有弧形腔4、通槽5、和锥面槽6，弧形腔4、通槽5和锥面槽6连通，下模2的下端与支撑台1的上端接触，通过设计弧形腔4、通槽5和锥面槽6，可以使得冷却气流充分通过下模2，上模7的上端开设有散热孔8，散热孔8在上模7上呈环形阵列排布，上模7的上端右侧开设有注塑孔9，散热孔8的设计，可以使得冷却气流通过上模7，漏斗14与支撑台1滑动套合，漏斗14和冷却管15为一体式结构，且均由铝材料制成，冷却管15呈螺旋状，螺旋状的冷却管15被冷却水冷却后，经过冷却管15的气流也被冷却，使得气流的温度降低，导电柱23在绝缘环22的两侧呈对称设计，且每个导电柱23均连接导线，且导线与电源连接，电磁阀18通过导线与电源串联连接，当导电环25下降接触导电柱23时，电路通电，电磁阀18打开，进水管17对冷却箱16供水。当需要对模具进行冷却时，将风机13的插头与外接插座插接，风机13工作，对下模2内部输入气流，将漏斗14和冷却管15内的气流输处，从而使得外部空气进入冷却管15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精度汽车注塑模具，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的上端安装有下模(2)，所述下模(2)的上端滑动套合有上模(7)，所述下模(2)和上模(7)之间卡合有盖体(27)，所述支撑台(1)的上端固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)的上端固定连接有气缸(11)，所述气缸(11)设置有气缸杆(12)，所述气缸杆(12)的下端固定连接有上模(7)，所述支撑台(1)的上端固定连接有风机(13)，所述支撑台(1)的下端固定连接有冷却箱(16)，所述冷却箱(16)内固定连接有冷却管(15)，所述冷却管(15)的上端固定连接有漏斗(14)，所述冷却箱(16)的上端左侧固定连接有进水管(17)，所述进水管(17)上安装有电磁阀(18)，所述进水管(17)的上端固定连接有接头(19)，所述接头(19)的左端固定连接有水管(20)，所述冷却箱(16)的上端开设有导向槽(21)，所述导向槽(21)内滑动连接有绝缘杆(24)，所述冷却箱(16)的上端粘合有绝缘环(22)，所述绝缘环(22)内通过螺纹连接有导电柱(23)，所述绝缘杆(24)的上端固定连接有导电环(25)，所述绝缘杆(24)的下端固定连接有浮球(26)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高精度汽车注塑模具，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的上端安装有下模(2)，所述下模(2)的上端滑动套合有上模(7)，所述下模(2)和上模(7)之间卡合有盖体(27)，所述支撑台(1)的上端固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)的上端固定连接有气缸(11)，所述气缸(11)设置有气缸杆(12)，所述气缸杆(12)的下端固定连接有上模(7)，所述支撑台(1)的上端固定连接有风机(13)，所述支撑台(1)的下端固定连接有冷却箱(16)，所述冷却箱(16)内固定连接有冷却管(15)，所述冷却管(15)的上端固定连接有漏斗(14)，所述冷却箱(16)的上端左侧固定连接有进水管(17)，所述进水管(17)上安装有电磁阀(18)，所述进水管(17)的上端固定连接有接头(19)，所述接头(19)的左端固定连接有水管(20)，所述冷却箱(16)的上端开设有导向槽(21)，所述导向槽(21)内滑动连接有绝缘杆(24)，所述冷却箱(16)的上端粘合有绝缘环(22)，所述绝缘环(22)内通过螺纹连接有导电柱(23)，所述绝缘杆(24)的上端固定连接有导电环(25)，所述绝缘杆(24)的下端固定连接有浮球(26)。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛泽轶，莘昌金，
申请(专利权)人：襄阳金博泰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42