【技术实现步骤摘要】
一种应用于道路桥梁的限高设备
本专利技术涉及道桥建设
，具体为一种应用于道路桥梁的限高设备。
技术介绍
现如今，交通越来越方便，道路桥梁建设越来越完善，为了避免较多的大型车辆影响市区的正常交通，通常会在道路上修建限高装置，但是现有的限高装置的高度通常不能够方便调节高度，需要借助外部的竖直升降机构，在采用丝杠配合的竖直升降驱动机构中，由于限高栏或者限高挡板一般次啊用金属材质自身具有一定的重量，仅靠丝杆结构进行限位，纹路长时间处于高度和状态下容易变形导致后续高度调整不够顺畅，现有的单纯采用横向挤压结构来对丝杠机构中的丝杠纹路进行横向挤压，该方案虽然一定程度上可以分担丝杠的竖向受力，但是如果横向挤压无法有效量化，容易造成丝杠的横向形变。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种应用于道路桥梁的限高设备。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：本专利技术的一种应用于道路桥梁的限高设备，包括横向连接杆以及两相对设置的支撑装置，所述横向...
【技术保护点】
1.一种应用于道路桥梁的限高设备，其特征在于，包括横向连接杆(1)以及两相对设置的支撑装置，所述横向连接杆(1)设置于两所述支撑装置之间，横向连接杆(1)的轴线水平设置，支撑装置包括固定座(2)、第一支撑板(3)、第二支撑板(4)和第三支撑板(5)，所述第一支撑板(3)、所述第二支撑板(4)和所述第三支撑板(5)均设置在固定座(2)的顶部，第一支撑板(3)、第二支撑板(4)和第三支撑板(5)均竖直设置，第三支撑板(5)设置在第一支撑板(3)和第二支撑板(4)之间，第一支撑板(3)的内侧以及第二支撑板(4)的内侧均设置有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的走向竖直设置，横向连...
【技术特征摘要】
1.一种应用于道路桥梁的限高设备，其特征在于，包括横向连接杆(1)以及两相对设置的支撑装置，所述横向连接杆(1)设置于两所述支撑装置之间，横向连接杆(1)的轴线水平设置，支撑装置包括固定座(2)、第一支撑板(3)、第二支撑板(4)和第三支撑板(5)，所述第一支撑板(3)、所述第二支撑板(4)和所述第三支撑板(5)均设置在固定座(2)的顶部，第一支撑板(3)、第二支撑板(4)和第三支撑板(5)均竖直设置，第三支撑板(5)设置在第一支撑板(3)和第二支撑板(4)之间，第一支撑板(3)的内侧以及第二支撑板(4)的内侧均设置有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的走向竖直设置，横向连接杆(1)的两端均设置有和第一滑槽(6)相互匹配的第一固定板(7)，所述第一固定板(7)的外侧设置有第一固定环(8)以及和所述第一固定环(8)相互匹配的第一连接套管(9)，所述第一连接套管(9)的轴线以及第一固定环(8)的轴线均竖直设置，第一连接套管(9)的外壁设置有和第一固定环(8)相互匹配的第一固定槽(10)，所述第一固定槽(10)和第一连接套管(9)同轴设置，第一固定环(8)可活动设置于第一固定槽(10)的内部，第一支撑板(3)和第二支撑板(4)之间设置有和第一连接套管(9)相互匹配的第一连接杆(11)，所述第一连接杆(11)的轴线竖直设置，第一连接杆(11)可活动贯穿第一连接套管(9)，第一连接杆(11)的顶部的高度高于第一支撑板(3)以及第二支撑板(4)的顶部的高度，第一连接套管(9)和第一连接杆(11)之间通过螺纹连接的方向相互连接，第一连接杆(11)的顶部设置有第二连接套管(21)，所述第二连接套管(21)的轴线和第一连接杆(11)的轴线相互垂直设置；
其中第一连接套管(9)为竖向的“凹”字型结构，该套管(9)内壁加工有啮合于第一连接杆(11)外壁的内螺纹，其中在第一连接套管(9)上位于第一固定槽(10)重力方向两侧的凸起部采用水平双层层叠组合结构，该凸起部的靠近内螺纹侧的内层采用金属材质作为基底，位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李华昌，房蕊，吕玉喜，刘胜文，
申请(专利权)人：佛山博发智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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