本实用新型专利技术公开了一种梁连钢棒式公路桥梁防落梁限位装置，包括防落梁、限位机构和桥墩，限防落梁包括梁体和支撑臂，支撑臂固定在梁体的下表面；限位机构包括伸缩主轴，伸缩主轴的两端分别穿过两端的防落梁的支撑臂，穿出支撑臂的轴端上套接有固定法兰，固定法兰的外侧套接有限位钢板，限位钢板与伸缩主轴通过紧锁螺母固定；伸缩主轴上还安装有阻尼滑块，阻尼滑块安装在伸缩主轴进入支撑臂的接口处；防落梁与桥墩之间连接有减震支座，减震支座的上下两端通过固定钢栓分别与防落梁和桥墩相连；固定法兰与支撑臂之间还垫衬有伸缩弹簧；限位钢板与固定法兰之间安装有缓冲橡胶垫。本实用新型专利技术结构简单能够有效的限制防落梁的位置，并具有抗震功能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁
，具体为一种梁连钢棒式公路桥梁防落梁限位装置。
技术介绍
在地震作用下，当伸缩缝处相邻梁体间的相对位移超过支承的搭接长度时，梁体就会发生落梁而破坏。新建桥梁可以在设计时预留足够的支承搭接长度来避免落梁，然而，旧桥通常没有足够的支承搭接长度，要减少落梁的危险，常常在伸缩缝处用限位装置来加固。限位装置有缆索限位装置与拉杆限位装置两种。但是现有的限位装置大都被当作一种构造措施，没有进行合理的力学分析设计，由于限位装置与主梁的碰撞作用，因限位装置及下部结构的地震响应则会对桥梁结构造成不安全的影响因素。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供了一种梁连钢棒式公路桥梁防落梁限位装置，能够有效防止限位装置与主梁碰撞，且大大提高了抗震减震能力，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种梁连钢棒式公路桥梁防落梁限位装置，包括防落梁、限位机构和桥墩，所述限位机构安装在两个防落梁之间，所述防落梁固定在桥墩上表面，所述防落梁包括梁体和支撑臂，所述支撑臂固定在梁体的下表面，且与梁体形成一体化结构；所述限位机构包括伸缩主轴，所述伸缩主轴的两端分别穿过两端的防落梁的支撑臂，穿出支撑臂的轴端上套接有固定法兰，所述固定法兰的外侧套接有限位钢板，限位钢板与伸缩主轴通过紧锁螺母固定；所述伸缩主轴上还安装有阻尼滑块，所述阻尼滑块安装在伸缩主轴进入支撑臂的接口处。作为本技术一种优选的技术方案，所述防落梁与桥墩之间连接有减震支座，所述减震支座的上下两端通过固定钢栓分别与防落梁和桥墩相连。作为本技术一种优选的技术方案，所述固定法兰与支撑臂之间还垫衬有伸缩弹簧。作为本技术一种优选的技术方案，所述限位钢板与固定法兰之间安装有缓冲橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该梁连钢棒式公路桥梁防落梁限位装置，通过设置阻尼滑块，能够减小限位装置与主梁的碰撞并延长振动周期以减小地震时产生的破坏力；通过设置紧锁螺母，能够方便地调节限位钢板的位置，以适应不同的环境要求；通过设置减震支座、伸缩弹簧和缓冲橡胶垫，分别减小纵向振动和横向振动的影响，大大提高了装置的抗震能力；本技术结构简单，能够有效防止限位装置与主梁碰撞，且大大提高了抗震减震能力，延长使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1-防落梁；2-限位机构；3-桥墩；4-梁体；5-支撑臂；6-伸缩主轴；7-固定法兰；8-限位钢板；9-紧锁螺母；10-阻尼滑块；11-减震支座；12-固定钢栓；13-伸缩弹簧；14-缓冲橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种梁连钢棒式公路桥梁防落梁限位装置，包括防落梁1、限位机构2和桥墩3，所述限位机构2安装在两个防落梁1之间，所述防落梁1固定在桥墩3上表面，所述防落梁1包括梁体4和支撑臂5，所述支撑臂5固定在梁体4的下表面，且与梁体4形成一体化结构；所述限位机构2包括伸缩主轴6，所述伸缩主轴6的两端分别穿过两端的防落梁1的支撑臂5，穿出支撑臂5的轴端上套接有固定法兰7，所述固定法兰7的外侧套接有限位钢板8，限位钢板8与伸缩主轴6通过紧锁螺母9固定；所述伸缩主轴6上还安装有阻尼滑块10，所述阻尼滑块10安装在伸缩主轴6进入支撑臂5的接口处；所述防落梁1与桥墩3之间连接有减震支座11，所述减震支座11的上下两端通过固定钢栓12分别与防落梁1和桥墩3相连；所述固定法兰7与支撑臂5之间还垫衬有伸缩弹簧13；所述限位钢板8与固定法兰7之间安装有缓冲橡胶垫14。本技术的工作原理：所述防落梁1通过支撑臂5支撑梁体4，形成防落梁1的主干结构；所述桥墩3为整个装置的主要支撑和承重结构，所述限位机构2的主干为伸缩主轴6，伸缩主轴6穿过两边的防落梁1的支撑臂5，形成梁连钢棒结构，且伸缩主轴6具有一定的拉伸能力，能够保证在一定范围内形变而不会损坏；所述固定法兰7用于将伸缩主轴6进行固定并连接限位钢板8，所述限位钢板8决定防落梁1的最终位置；所述紧锁螺母9可以拧开以调整限位钢板8的位置；所述阻尼滑块10能够延长振动周期，起到防震作用；所述减震支座11通过固定钢栓12分别与防落梁1和桥墩3形成刚性连接，且减震支座11能够减小纵向震动，以提高装置抗震能力；所述伸缩弹簧13能抵抗横向震动，所述缓冲橡胶垫14同样起缓冲减震作用。该梁连钢棒式公路桥梁防落梁限位装置，通过设置阻尼滑块10，能够减小限位装置与主梁的碰撞并延长振动周期以减小地震时产生的破坏力；通过设置紧锁螺母9，能够方便地调节限位钢板8的位置，以适应不同的环境要求；通过设置减震支座11、伸缩弹簧13和缓冲橡胶垫14，分别减小纵向振动和横向振动的影响，大大提高了装置的抗震能力；本技术结构简单，能够有效防止限位装置与主梁碰撞，且大大提高了抗震减震能力，延长使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种梁连钢棒式公路桥梁防落梁限位装置，包括防落梁(1)、限位机构(2)和桥墩(3)，所述限位机构(2)安装在两个防落梁(1)之间，所述防落梁(1)固定在桥墩(3)上表面，其特征在于：所述防落梁(1)包括梁体(4)和支撑臂(5)，所述支撑臂(5)固定在梁体(4)的下表面，且与梁体(4)形成一体化结构；所述限位机构(2)包括伸缩主轴(6)，所述伸缩主轴(6)的两端分别穿过两端的防落梁(1)的支撑臂(5)，穿出支撑臂(5)的轴端上套接有固定法兰(7)，所述固定法兰(7)的外侧套接有限位钢板(8)，限位钢板(8)与伸缩主轴(6)通过紧锁螺母(9)固定；所述伸缩主轴(6)上还安装有阻尼滑块(10)，所述阻尼滑块(10)安装在伸缩主轴(6)进入支撑臂(5)的接口处。
【技术特征摘要】
1.一种梁连钢棒式公路桥梁防落梁限位装置，包括防落梁(1)、限位机构(2)和桥墩(3)，所述限位机构(2)安装在两个防落梁(1)之间，所述防落梁(1)固定在桥墩(3)上表面，其特征在于：所述防落梁(1)包括梁体(4)和支撑臂(5)，所述支撑臂(5)固定在梁体(4)的下表面，且与梁体(4)形成一体化结构；所述限位机构(2)包括伸缩主轴(6)，所述伸缩主轴(6)的两端分别穿过两端的防落梁(1)的支撑臂(5)，穿出支撑臂(5)的轴端上套接有固定法兰(7)，所述固定法兰(7)的外侧套接有限位钢板(8)，限位钢板(8)与伸缩主轴(6)通过紧锁螺母(9)固定；所述伸缩主轴(6)上还安...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄艳平，
申请(专利权)人：黄艳平，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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