【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机支架的隔热板
本技术涉及发动机支架隔热
，具体为一种用于发动机支架的隔热板。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，汽车发动机支架与发动机之间设置有黏弹性材料，保护发动机免于从车辆悬挂系统传递至车架的撞击与震动，发动机使用过程中会产生大量热量，通过传导和辐射，容易使导致支架故障，因此，常常需要在支架外侧设置隔热板隔热，现有的用于发动机支架的隔热板大多结构简单，多为单块实心板材，通过板材的热传导性较差的特点来减缓热量的传导，然而在发动机使用时间较长时，隔热板自身温度逐步升高，且隔热板上的热量难以散失，使得支架的温度也逐步升高，隔热板的隔热效果有限，且自身热量难以散失，对支架的保护效果较差，因此，本实用提供一种用于发动机支架的隔热板用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于发动机支架的隔热板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。...
【技术保护点】
1.一种用于发动机支架的隔热板，包括第一隔热主板本体(1)和第二隔热主板本体(2)，其特征在于：所述第一隔热主板本体(1)一侧的两端皆安装有第二隔热主板本体(2)，所述第一隔热主板本体(1)内部远离第二隔热主板本体(2)的一侧设置有第二散热腔(9)，且第二散热腔(9)的内部安装有第二隔热散热片(10)，所述第二散热腔(9)靠近第二隔热主板本体(2)的一侧设置有第二隔热层(11)，且第二隔热层(11)的内部均匀设置有第二散热圆孔(12)，所述第二隔热主板本体(2)内部远离第一隔热主板本体(1)的一端皆设置有第一散热腔(3)，且第一散热腔(3)的内部皆安装有第一隔热散热片(4)...
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机支架的隔热板，包括第一隔热主板本体(1)和第二隔热主板本体(2)，其特征在于：所述第一隔热主板本体(1)一侧的两端皆安装有第二隔热主板本体(2)，所述第一隔热主板本体(1)内部远离第二隔热主板本体(2)的一侧设置有第二散热腔(9)，且第二散热腔(9)的内部安装有第二隔热散热片(10)，所述第二散热腔(9)靠近第二隔热主板本体(2)的一侧设置有第二隔热层(11)，且第二隔热层(11)的内部均匀设置有第二散热圆孔(12)，所述第二隔热主板本体(2)内部远离第一隔热主板本体(1)的一端皆设置有第一散热腔(3)，且第一散热腔(3)的内部皆安装有第一隔热散热片(4)，所述第一散热腔(3)靠近第一隔热主板本体(1)的一端皆设置有第一隔热层(5)，且第一隔热层(5)的内部皆均匀设置有第一散热圆孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机支架的隔热板，其特征在于：所述第二隔热主板本体(2)顶部靠近第一隔热主板...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯艳明，刘超，王邦康，
申请(专利权)人：烟台仲昕模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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