一种多级楞条形减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及多级减速机技术领域，具体为一种多级楞条形减速机，包括多级减速机主体，多级减速机主体的后端面左侧设置有输入轴，多级减速机主体的前端面右侧设置有输出轴，多级减速机主体与输出轴连接位置处套接有轴套，有益效果为：本实用新型专利技术通过在输出轴的前端加入带有楞条的轴套，利用转盘上圆周阵列分布的转柄和滚轮进而使得滚轮与楞条接触，增大转动的摩擦，用以缓冲转速变化造成的跳变；通过在倾斜设置的转柄进而固定转盘转动方向，一旦发生反转时，转柄固定卡死在楞条间隙内，使得升降装置停止，提高使用的安全性。

A kind of multistage corrugated reducer

【技术实现步骤摘要】
一种多级楞条形减速机
本技术涉及多级减速机
，具体为一种多级楞条形减速机。
技术介绍
多级减速机通常通过电机转动安装在升降装置上，进而调节升降装置的运行速度。然而现有多级减速机在升降结构使用时，速度变化过快，容易造成失重或超重现象，同时由于升降装置的特性，所以需要对运行方向固定，防止发生反转，进而造成安全事故。为此提供一种多级楞条形减速机，用以解决多级减速器减速过程中的跳变问题和方向固定问题
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多级楞条形减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多级楞条形减速机，包括多级减速机主体，所述多级减速机主体的后端面左侧设置有输入轴，多级减速机主体的前端面右侧设置有输出轴，多级减速机主体与输出轴连接位置处套接有轴套，所述轴套的中间段内腔上下端面均设置有相互对称的一组线性分布的楞条，所述输出轴的中间段外壁固定套接有转盘，所述转盘的中间通孔固定卡接在输出轴的外壁，转盘的中间段外壁设置有圆周阵列分布的若干连接块，所述连接块的端面固定焊接在转盘的中间段外壁，连接块的另一端面中间位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔的上端面左侧垂直螺纹连接有螺杆，螺纹孔的内部连接有安装块，所述安装块的上端转动安装有转柄，所述转柄的上端面中间开设有插孔，转柄的一端转动安装在安装块的上端转轴上，转柄的另一端转动套接有滚轮。优选的，所述轴套的后端面设置有圆周阵列分布的四个螺钉孔，轴套通过螺钉孔与螺钉的配合安装在输出轴的后端轴承盖前端，轴套的前端与输出轴的外壁之间通过轴承转动安装。优选的，所述插孔的内径大于螺杆的外径，且插孔插接在螺杆的外壁，所述螺杆上端的螺帽抵在转柄的上端面，螺杆的下端外壁套接有弹簧。优选的，所述弹簧安装在转柄的下端，且弹簧的上端抵在转柄的下端面，弹簧的下端抵在安装块的上端面。优选的，所述滚轮安装在转柄的自由端端部，且滚轮的外壁与楞条的端面紧密贴合，所述楞条由若干线性分布的矩形槽组成。优选的，所述安装块的下端螺纹安装在螺纹孔的内腔，安装块的上端与楞条之间留有间隙。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过在输出轴的前端加入带有楞条的轴套，利用转盘上圆周阵列分布的转柄和滚轮进而使得滚轮与楞条接触，增大转动的摩擦，用以缓冲转速变化造成的跳变；2.本技术通过在倾斜设置的转柄进而固定转盘转动方向，一旦发生反转时，转柄固定卡死在楞条间隙内，使得升降装置停止，提高使用的安全性。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的轴套安装主视图；图3为本技术的转盘结构示意图；图4为本技术的安装块立体结构示意图。图中：1多级减速机主体、2输入轴、3输出轴、4螺钉、5轴套、6轴承、7转盘、8连接块、9螺纹孔、10螺杆、11转柄、12弹簧、13螺钉孔、14楞条、15安装块、16插孔、17滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种多级楞条形减速机，包括多级减速机主体1，多级减速机主体1的后端面左侧设置有输入轴2，多级减速机主体1的前端面右侧设置有输出轴3，多级减速机主体1与输出轴3连接位置处套接有轴套5，轴套5的后端面设置有圆周阵列分布的四个螺钉孔13，轴套5通过螺钉孔13与螺钉4的配合安装在输出轴3的后端轴承盖前端，轴套5的前端与输出轴3的外壁之间通过轴承6转动安装，利用螺钉4实现轴套5与输出轴3之间的固定连接。输出轴3的中间段外壁固定套接有转盘7，转盘7的中间通孔固定卡接在输出轴3的外壁，转盘7的中间段外壁设置有圆周阵列分布的若干连接块8，连接块8的端面固定焊接在转盘7的中间段外壁，连接块8的另一端面中间位置开设有螺纹孔9，螺纹孔9的内部连接有安装块15，安装块15的下端螺纹安装在螺纹孔9的内腔，安装块15的上端与楞条14之间留有间隙，利用螺纹孔9实现安装块15的固定安装。安装块15的上端转动安装有转柄11，转柄11的一端转动安装在安装块15的上端转轴上，转柄11的另一端转动套接有滚轮17，利用安装块15实现转柄11的转动安装，利用转柄11实现滚轮17的转动安装。转柄11的上端面中间开设有插孔16，螺纹孔9的上端面左侧垂直螺纹连接有螺杆10，插孔16的内径大于螺杆10的外径，且插孔16插接在螺杆10的外壁，螺杆10上端的螺帽抵在转柄11的上端面，螺杆10的下端外壁套接有弹簧12，弹簧12安装在转柄11的下端，且弹簧12的上端抵在转柄11的下端面，弹簧12的下端抵在安装块15的上端面，利用插孔16实现转柄11与螺杆10之间的插接，利用弹簧12限定转柄11转动的角度。轴套5的中间段内腔上下端面均设置有相互对称的一组线性分布的楞条14，滚轮17安装在转柄11的自由端端部，且滚轮17的外壁与楞条14的端面紧密贴合，楞条14由若干线性分布的矩形槽组成。利用楞条14与滚轮17之间的紧密贴合，进而增大输出轴3转动的摩擦，用以缓冲转速变化造成的跳变。工作原理：首先利用螺钉4实现轴套5与输出轴3之间的固定连接，利用螺纹孔9实现安装块15的固定安装，利用安装块15实现转柄11的转动安装，利用转柄11实现滚轮17的转动安装。当输出轴3转动时，带动转盘7转动，进而使得转柄11上的滚轮17与楞条14接触，随着角度的转动，使得转柄11向输出轴3轴心转动，进而挤压弹簧12，此时由于弹簧12的反作用力，使得滚轮17与楞条14之间的挤压摩擦力增大，用以缓冲转动速度，同时由于转柄11倾斜设置，进而使得转盘7转动方向得到固定，一旦发生反转时，转柄11固定卡死在楞条14间隙内，使得升降装置停止，提高使用的安全性。同时利用螺纹孔9调节安装块15的数量，进而根据需要选择安装相应数量的安装块，实现智能调节摩擦力的大小。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多级楞条形减速机，包括多级减速机主体(1)，其特征在于：所述多级减速机主体(1)的后端面左侧设置有输入轴(2)，多级减速机主体(1)的前端面右侧设置有输出轴(3)，多级减速机主体(1)与输出轴(3)连接位置处套接有轴套(5)，所述轴套(5)的中间段内腔上下端面均设置有相互对称的一组线性分布的楞条(14)，所述输出轴(3)的中间段外壁固定套接有转盘(7)，所述转盘(7)的中间通孔固定卡接在输出轴(3)的外壁，转盘(7)的中间段外壁设置有圆周阵列分布的若干连接块(8)，所述连接块(8)的端面固定焊接在转盘(7)的中间段外壁，连接块(8)的另一端面中间位置开设有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)的上端面左侧垂直螺纹连接有螺杆(10)，螺纹孔(9)的内部连接有安装块(15)，所述安装块(15)的上端转动安装有转柄(11)，所述转柄(11)的上端面中间开设有插孔(16)，转柄(11)的一端转动安装在安装块(15)的上端转轴上，转柄(11)的另一端转动套接有滚轮(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种多级楞条形减速机，包括多级减速机主体(1)，其特征在于：所述多级减速机主体(1)的后端面左侧设置有输入轴(2)，多级减速机主体(1)的前端面右侧设置有输出轴(3)，多级减速机主体(1)与输出轴(3)连接位置处套接有轴套(5)，所述轴套(5)的中间段内腔上下端面均设置有相互对称的一组线性分布的楞条(14)，所述输出轴(3)的中间段外壁固定套接有转盘(7)，所述转盘(7)的中间通孔固定卡接在输出轴(3)的外壁，转盘(7)的中间段外壁设置有圆周阵列分布的若干连接块(8)，所述连接块(8)的端面固定焊接在转盘(7)的中间段外壁，连接块(8)的另一端面中间位置开设有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)的上端面左侧垂直螺纹连接有螺杆(10)，螺纹孔(9)的内部连接有安装块(15)，所述安装块(15)的上端转动安装有转柄(11)，所述转柄(11)的上端面中间开设有插孔(16)，转柄(11)的一端转动安装在安装块(15)的上端转轴上，转柄(11)的另一端转动套接有滚轮(17)。


2.根据权利要求1所述的一种多级楞条形减速机，其特征在于：所述轴套(5)的后端面设置有圆周阵列分布的四个螺钉孔(13)，轴套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：万镇，王书红，
申请(专利权)人：江苏金泰新减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32