动力传动盘组合件制造技术

本实用新型专利技术提供了动力传动盘组合件，属于机械领域。本动力传动盘组合件包括盘体，盘体顶部具有凸出且呈长条状的连接部，组合件还包括连接筒，连接筒内孔为十字孔或X形孔，连接部能够配合在十字孔或X形孔内且使十字孔或X形孔形成空余的空压机连接处。本动力传动盘组合件解决了现有技术中十字形连接部和十字形凹槽加工困难等问题。

Power transmission plate assembly

【技术实现步骤摘要】
动力传动盘组合件
本技术属于机械领域，涉及动力传动盘组合件。
技术介绍
动力传动盘组合件的一端与空压机连接,另一端跟发动机机体连接,现有技术中动力传动盘组合件上与空压机连接的一端上具有呈十字形的连接部,空压机上与传动盘连接部位开设有十字型凹槽。两者匹配连接实现周向同步，当空压机转动时，动力传动盘组合件带动发动机运作。以上是现有技术中动力传动盘组合件和空压机之间的连接结构，这种连接方式存在问题，即不管是动力传动盘组合件上的十字形连接部还是空压机上的十字形凹槽，均存在加工难度大的问题，对铣削技术有较大的要求，因此在实际中成品率较低，在技术上有较大的难度。上述问题在实际中真实存在且对加工工作造成了较大的影响，降低了加工效率。因此相关结构有必要进行创新与改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了动力传动盘组合件，本动力传动盘组合件中改进了原来的一体式十字结构，有利于加工，解决了现有技术中十字形连接部和十字形凹槽加工困难等问题。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：动力传动盘组合件，包括盘体，其特征在于，所述盘体顶部具有凸出且呈长条状的连接部，所述组合件还包括连接筒，所述连接筒内孔为十字孔或X形孔，所述连接部能够配合在所述十字孔或X形孔内且使所述十字孔或X形孔形成空余的空压机连接处。动力传动盘组合件中盘体呈圆形，盘体上开设有若干个安装孔，螺栓穿过安装孔，与发动机机体连接。连接部呈长条形便于铣削加工，连接筒经过冲压一体成型，当连接筒配合与连接部时，连接筒上形成了两空压机连接处，即空余槽，空压机底部加工有一配合部，配合部的形状与两空余槽匹配，一般也为长条状，铣削加工便利，配合部配合在两空余槽内。当空压机进行转动时，配合部通过连接筒带动连接部进行转动，连接部带动发动机机体进行转动。上述结构将现有技术当中一体式十字结构转变为分体式十字形结构，使十字结构分步形成，在改变结构的情况下维持了原先十字结构的功能，简化加工难度，对加工技术要求低。上述的动力传动盘组合件，所述连接部整体为长方体。相比于圆柱形等弧形形状，长方体结构便于加工。上述的动力传动盘组合件，所述连接部的两端均具有梯形部，所述梯形部的两侧面为接触面一，所述连接筒内孔每端均具有与接触面一匹配的接触面二。梯形部的作用是当配合部带动连接部进行转动时，接触面一接触面二互相匹配，增大了转动时连接部与连接筒的接触面积，受力均匀，减少磨损，提高使用寿命。上述的动力传动盘组合件，所述梯形部为等腰梯形。上述的动力传动盘组合件，所述梯形部由外到内呈缩口形。梯形部由外到内呈缩口形使连接部接触面积大，受力更均匀。上述的动力传动盘组合件，所述连接部顶面开设有一贯穿槽，所述贯穿槽贯穿所述连接部的两侧。贯穿槽的作用是使配合部不断裂，是完整的条状结构，保证了配合部的强度，防止断裂。上述的动力传动盘组合件，所述盘体顶部具有凸出的凸台，所述连接部位于所述凸台顶部。连接部一体成型于凸台的顶部，连接筒安装时抵靠在凸台顶面。上述的动力传动盘组合件，所述连接筒内孔与所述连接部为紧配合。紧配合能够提高连接强度，不易脱落。上述的动力传动盘组合件，所述连接部的厚度不低于1mm。厚度最低尺寸要求能够保证连接部强度。现有技术相比，本动力传动盘组合件具有以下优点：1、本动力传动盘组合件通过分体结构设计，将十字形结构分体化，维持了原先十字结构的功能，简化加工难度，对加工技术要求低。2、本动力传动盘组合件通过贯穿槽设计，使配合部不断裂，是完整的条状结构，保证了配合部的强度，防止断裂。3、本动力传动盘组合件通过梯形部设计，是当配合部带动连接部进行转动时，接触面一接触面二互相匹配，增大了转动时连接部与连接筒的接触面积，受力均匀，减少磨损，提高使用寿命。附图说明图1是实施例一的结构剖视图(除去连接筒)。图2是实施例一的结构主视图。图3是实施例二的结构主视图。图4是图3中部分区域结构放大图(连接筒及内部)。附图标记清单图中：1、盘体；2、连接部；2a、梯形部；2a1、接触面一；2b、贯穿槽；3、连接筒；3a、接触面二；3b、十字孔；4、安装孔；5、凸台；具体实施方式实施例一如图1和图2所示，本动力传动盘组合件包括盘体1，盘体1顶部具有凸出且呈长条状的连接部2，组合件还包括连接筒3，连接筒3内孔为十字孔或X形孔，连接部2能够配合在十字孔内且使十字孔形成空余的空压机连接处。动力传动盘组合件中盘体1呈圆形，盘体1上开设有若干个安装孔4，螺栓穿过安装孔4，与发动机机体连接。连接部2呈长条形便于铣削加工，连接筒3经过冲压一体成型，当连接筒3配合与连接部2时，连接筒3上形成了两空压机连接处，即空余槽，空压机底部加工有一配合部，配合部的形状与两空余槽匹配，一般也为长条状，铣削加工便利，配合部配合在两空余槽内。当空压机进行转动时，配合部通过连接筒3带动连接部2进行转动，连接部2带动发动机机体进行转动。上述结构将现有技术当中一体式十字结构转变为分体式十字形结构，使十字结构分步形成，在改变结构的情况下维持了原先十字结构的功能，简化加工难度，对加工技术要求低。连接部2整体为长方体。相比于圆柱形等弧形形状，长方体结构便于加工。连接部2顶面开设有一贯穿槽2b，贯穿槽2b贯穿连接部2的两侧。贯穿槽2b的作用是使配合部不断裂，是完整的条状结构，保证了配合部的强度，防止断裂。盘体1顶部具有凸出的凸台5，连接部2位于凸台5顶部。连接部2一体成型于凸台5的顶部，连接筒3安装时抵靠在凸台5顶面。连接筒3内孔与连接部2为紧配合。紧配合能够提高连接强度，不易脱落。连接部2的厚度不低于1mm，厚度最低要求能够保证连接部2强度。实施例二如图3和图4所示，本与实施例一的不同之处在于：连接部2的两端均具有梯形部2a，梯形部2a的两侧面为接触面一2a1，连接筒3内孔每端均具有与接触面一2a1匹配的接触面二3a。梯形部2a的作用是当配合部带动连接部2进行转动时，接触面一2a1接触面二3a互相匹配，增大了转动时连接部2与连接筒3的接触面积，受力均匀，减少磨损，提高使用寿命。梯形部2a为等腰梯形。梯形部2a由外到内呈缩口形。梯形部2a由外到内呈缩口形使连接部2接触面积大，受力更均匀。本申请文件中未提及的细节结构，具体部件尺寸以及原理均为现有公知的常识或本领域技术人员经过简单选择能够得出的，不做赘述。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动力传动盘组合件，包括盘体，其特征在于，所述盘体顶部具有凸出且呈长条状的连接部，所述组合件还包括连接筒，所述连接筒内孔为十字孔或X形孔，所述连接部能够配合在所述十字孔或X形孔内且使所述十字孔或X形孔形成空余的空压机连接处。/n

【技术特征摘要】
1.动力传动盘组合件，包括盘体，其特征在于，所述盘体顶部具有凸出且呈长条状的连接部，所述组合件还包括连接筒，所述连接筒内孔为十字孔或X形孔，所述连接部能够配合在所述十字孔或X形孔内且使所述十字孔或X形孔形成空余的空压机连接处。


2.根据权利要求1所述的动力传动盘组合件，其特征在于，所述连接部整体为长方体。


3.根据权利要求1或2所述的动力传动盘组合件，其特征在于，所述连接部的两端均具有梯形部，所述梯形部的两侧面为接触面一，所述连接筒内孔每端均具有与接触面一匹配的接触面二。


4.根据权利要求3所述的动力传动盘组合件，其特征在于，所述梯形部为等腰梯形。

【专利技术属性】
技术研发人员：董诚世，
申请(专利权)人：台州动力机部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33