一种进气道内壁面电磁隐身套筒结构制造技术

本发明专利技术公开了一种进气道内壁面电磁隐身套筒结构，包括沿径向向外依次设置的透波材料内壁面和进气道主体结构；所述透波材料内壁面和进气道主体结构之间留有空隙，空隙内部设有若干加强筋支撑部件，分别固定于透波材料内壁面和进气道主体结构上，用于保证套筒结构强度；所述空隙内部其他位置填充有吸波填充材料层；所述吸波填充材料层包括吸波涂层和PMI泡沫层；所述吸波涂层分别涂刷于进气道主体结构内壁面和加强筋支撑部件的表面；本发明专利技术提供的套筒结构，能够有效减小进气道在雷达波照射时的腔体效应，能够防止进气道管道内部隐身涂层易脱落和难于维护的问题，从而实现了不改变进气道气动性能的条件下，取得最佳的电磁隐身性能。

A structure of electromagnetic stealth sleeve on the inner wall of intake port

【技术实现步骤摘要】
一种进气道内壁面电磁隐身套筒结构
本专利技术涉及进气道隐身设计
，主要涉及一种进气道内壁面电磁隐身套筒结构。
技术介绍
随着现代雷达技术的进步，飞行器的设计不仅仅要求具有优秀的气动特性，而且要求飞行器具有优秀的隐身性能，飞行器的隐身性能的好坏直接关系到飞行器的战场生存，因而隐身性成为了飞行器的一个衡量指标。针对目前大部分防控体系所使用的探测手段为雷达，通常衡量飞行器隐身性能的指标为雷达散射截面(RCS)，因此降低雷达散射截面在飞行器的隐身设计中至关重要，小的雷达散射截面意味着目标具有低的可探测性和高的战场生存率。对采用吸气式发动机的飞行器来说，进气道成为了明显的散射源，进气道对雷达波的散射具体来说主要是腔体效应造成的散射以及进气道的唇口造成的反射，为了降低进气道腔体和进气道中发动机叶片造成的雷达波散射，目前常采用的设计方式是将进气道设计成S弯型进气道，如F-22战斗机就采用了S弯进气道设计，该设计能有效降低发动机叶片所造成的散射，洛克希德公司的SR-71飞机采用了中心锥可以前后移动的方式，中心锥和进气道内部型面之间构成环状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气道内壁面电磁隐身套筒结构，其特征在于：所述套筒结构设置于进气道内部，沿径向向外依次设置有透波材料内壁面(3)和进气道主体结构(1)；所述透波材料内壁面(3)和进气道主体结构(1)之间留有空隙，空隙内部设有若干加强筋支撑部件(4)，分别固定于透波材料内壁面(3)和进气道主体结构(1)上，用于保证套筒结构强度；所述空隙内部其他位置填充有吸波填充材料层(2)；所述吸波填充材料层(2)包括吸波涂层和PMI泡沫层；所述吸波涂层分别涂刷于进气道主体结构(1)内壁面和加强筋支撑部件(4)的表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种进气道内壁面电磁隐身套筒结构，其特征在于：所述套筒结构设置于进气道内部，沿径向向外依次设置有透波材料内壁面(3)和进气道主体结构(1)；所述透波材料内壁面(3)和进气道主体结构(1)之间留有空隙，空隙内部设有若干加强筋支撑部件(4)，分别固定于透波材料内壁面(3)和进气道主体结构(1)上，用于保证套筒结构强度；所述空隙内部其他位置填充有吸波填充材料层(2)；所述吸波填充材料层(2)包括吸波涂层和PMI泡沫层；所述吸波涂层分别涂刷于进气道主体结构(1)内壁面和加强筋支撑部件(4)的表面。


2.根据权利要求1所述的一种进气道内壁面电磁隐身套筒结构，其特征在于：所述加强筋支撑部件(4)为棱柱状，截面为拉长型六边形，保证对雷达波多方位散射，有利于吸波填充材料层(2)对雷达波的吸收。

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【专利技术属性】
技术研发人员：苏纬仪，侯强，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32