悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱制造技术

一种悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱，包括设置于转向架构架内的齿轮箱总成，所述齿轮箱总成通过联轴节连接至位于转向架架构外的牵引电机，所述齿轮箱总成上设有与转向架架构连接的三个连接接口，所述齿轮箱总成的一侧连接至联轴节，另一侧设有三个连接接口中的牵引接口，所述齿轮箱总成的上端设有三个连接接口中的垂向橡胶座，所述齿轮箱总成在垂向橡胶座与联轴节之间设有三个连接接口中的齿轮箱吊装座；由此，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，能解决只能减速增扭而不能共同承载的缺陷；解决不能实现双轮差速的问题；解决转向架上齿轮箱运行过程中易发生点头运动和摆动等不良运动的问题；改善齿轮箱总成在小空间里安装困难的问题。

Carrier gearbox with differential for suspension vehicles

【技术实现步骤摘要】
悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱
本技术涉及悬挂式车辆传动的
，尤其涉及一种悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱。
技术介绍
单轨交通因其造价低、爬坡能力强等优势，近几年在国内呈现蓬勃发展趋势，众多企业纷纷投入资源和资金来研究单轨交通系统。就单轨交通车辆而言，跨座式单轨车辆已在国内有实际运营线路，悬挂式单轨车辆目前还处于广泛的研究和试验阶段。同时，为了满足复杂地形对运输条件的要求，单轨车辆(尤其以悬挂式和跨座式为代表的单轨车)多采用橡胶轮胎。齿轮箱作为车辆驱动传动系统的关键部件,起减速增扭的重要作用。已有的单轨车辆驱动齿轮箱，普遍采用单轴双轮驱动形式。单轴双轮输出的齿轮箱，由于单根轴两端车轮在一根车轴上，轴端的两轮运行同步，在车辆过弯道曲线、轨道面不平顺等情况下，极容易导致轮胎磨耗严重，胎肩掉块严重，磨损引起环境污染，轮胎高频率损坏造成车辆维护成本增高；同时，在轨道面路况较差时，单轴双轮驱动，容易引起车轮打滑。传统转向架上齿轮箱通常还具有如下缺陷：为此，本技术的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱，以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱，其结构简单，操作方便，能解决传统转向架上齿轮箱只能减速增扭，不能共同承载的缺陷；解决传统转向架不能实现双轮差速的功能；解决转向架上齿轮箱运行过程中易发生点头运动和摆动等不良运动的问题；同时，针对现有产品安装难度大的缺点，在安装结构和位置上进行了优化设计，改善齿轮箱总成在小空间里安装困难的问题。为实现上述目的，本技术公开了一种悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱，包括设置于转向架构架内的齿轮箱总成，所述齿轮箱总成通过联轴节连接至位于转向架架构外的牵引电机，其特征在于：所述齿轮箱总成上设有与转向架架构连接的三个连接接口，所述齿轮箱总成的一侧连接至联轴节，另一侧设有三个连接接口中的牵引接口，所述转向架构架上设有与所述牵引接口销固的齿轮箱牵引销孔以实现列车牵引力的传递和限制齿轮箱总成的点头运动和摆动，所述齿轮箱总成的上端设有三个连接接口中的垂向橡胶座，所述垂向橡胶座与转向架构架相连以实现垂向力的传递和缓和冲击，所述齿轮箱总成在垂向橡胶座与联轴节之间设有三个连接接口中的齿轮箱吊装座，所述齿轮箱吊装座通过螺栓连接至转向架构架以用于齿轮箱总成的整体吊装和对纵向和垂向运动进行限制。其中：所述转向架构架相对齿轮箱吊装座设有安全止档座，所述齿轮箱吊装座和安全止挡座在转向架正常运行时垂向和横向留间隙以有效保证联轴节和承载橡胶垫的正常工作。其中：所述齿轮箱总成包括驱动半轴、差速器、工作齿轮组和齿轮箱外壳，所述齿轮箱外壳内设有实现减速增扭功能的工作齿轮组，所述工作齿轮组通过输入轴连接至联轴器进而连接至牵引电机，所述工作齿轮组的两端分别通过差速器连接至输出动力的驱动半轴，所述驱动半轴伸出齿轮箱外壳并连接至轮毂。其中：所述驱动半轴和齿轮箱外壳之间通过油封进行密封。其中：所述三个连接接口均设置于齿轮箱外壳上，所述齿轮箱外壳通过高强度结构钢支承。其中：所述轮毂和齿轮箱外壳之间设有至少一轴承，所述轮毂和齿轮箱外壳之间还设有走行轮迷宫密封环配合实现整体密封。其中：所述轮毂上装有测速齿盘，所述齿轮箱外壳上设有接收器以配合测速齿盘实现测速功能。通过上述结构可知，本技术的悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱具有如下效果：1、采用整体壳体承载，安装在齿轮箱上的空心轴承受车辆的轴重，而驱动半轴为浮动轴，只承受车辆走行扭矩。2、齿轮箱采用双半轴双轮驱动，内设差速器组成，实现双轮差速的功能。3、在齿轮箱壳体上设置了橡胶关节，已抑制驱动传动系统的这种不良运动。4、在产品安装上进行了优化设计，改善齿轮箱总成在小空间里安装困难的问题。本技术的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。附图说明图1显示了本技术的悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱的示意图。图2显示了本技术的内部结构示意图。附图标记：齿轮箱总成1、转向架构架2、联轴节3、轮毂4、牵引电机5、驱动半轴1.1、油封1.2、轴承1.3、走行轮迷宫环1.4、测速齿盘1.5、差速器1.6、工作齿轮组1.7、齿轮箱外壳1.8、齿轮箱牵引销孔1.9、齿轮箱垂向橡胶座2.1、齿轮箱吊装座2.2。具体实施方式参见图1和2，显示了本技术的悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱。所述悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱包括设置于转向架构架2内的齿轮箱总成2，所述齿轮箱总成2通过联轴节3连接至位于转向架架构2外的牵引电机5，从而包含齿轮箱作为轨道交通列车转向架驱动传动系统内的重要一环，其内部功能主要是将牵引电机5产生的动力通过联轴节3输出到齿轮箱总成1上，实现牵引电机5扭矩放大的功能。其中，所述齿轮箱总成1上设有与转向架架构2连接的三个连接接口，从而转向架构架与齿轮箱总成相连，为齿轮箱总成与转向架上各系统力的传递以及齿轮箱外壳的承载打下基础；同时，共同作用抑制齿轮箱的点头运动和摆动、横向偏移等不良运动，其中，所述齿轮箱总成的一侧连接至联轴节3，另一侧设有三个连接接口中的牵引接口，所述转向架构架2上设有与所述牵引接口销固的齿轮箱牵引销孔1.9，该牵引接口作为齿轮箱总成的牵引节点，通过销孔配合，以主要实现列车牵引力的传递，同时限制齿轮箱总成的点头运动和摆动，所述齿轮箱总成的上端设有三个连接接口中的垂向橡胶座2.1，所述垂向橡胶座2.1与转向架构架2相连，主要起垂向承载，实现垂向力的传递，同时起到缓和冲击的作用，所述齿轮箱总成在垂向橡胶座2.1与联轴节3之间设有三个连接接口中的齿轮箱吊装座2.2，所述齿轮箱吊装座2.2通过螺栓等连接至转向架构架2，所述齿轮箱吊装座2.2主要用于齿轮箱总成的整体吊装，同时对齿轮箱总成的纵向和垂向运动进行限制，抑制齿轮箱总成1的横向偏移，保证联轴节3在正常可调节范围内工作。其中，所述转向架构架2相对齿轮箱吊装座2.2设有安全止档座，所述齿轮箱吊装座2.2和安全止挡座在转向架正常运行时垂向和横向留间隙，既可以起到起吊作用，又能够有效保证联轴节3和承载橡胶垫的正常工作，且齿轮箱吊装座2.2还实现更好的安全功能，防止齿轮箱摆动量过大，造成联轴节3的破坏，还能再齿轮箱总成安装时在吊装时使用，方便了齿轮箱总成的前期安装和后期维护。参见图2，所述齿轮箱总成1包括驱动半轴1.1、差速器1.6、工作齿轮组1.7和齿轮箱外壳1.8，所述齿轮箱外壳1.8内设有实现减速增扭功能的工作齿轮组1.7，所述工作齿轮组1.7通过输入轴连接至联轴器3，进而连接至牵引电机5，所述工作齿轮组1.7的两端分别通过差速器1.5连接至输出动力的驱动半轴1.1，所述驱动半轴1.1伸出齿轮箱外壳1.8并连接至轮毂4，且驱动半轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱，包括设置于转向架构架内的齿轮箱总成，所述齿轮箱总成通过联轴节连接至位于转向架架构外的牵引电机，其特征在于：/n所述齿轮箱总成上设有与转向架架构连接的三个连接接口，所述齿轮箱总成的一侧连接至联轴节，另一侧设有三个连接接口中的牵引接口，所述转向架构架上设有与所述牵引接口销固的齿轮箱牵引销孔以实现列车牵引力的传递和限制齿轮箱总成的点头运动和摆动，所述齿轮箱总成的上端设有三个连接接口中的垂向橡胶座，所述垂向橡胶座与转向架构架相连以实现垂向力的传递和缓和冲击，所述齿轮箱总成在垂向橡胶座与联轴节之间设有三个连接接口中的齿轮箱吊装座，所述齿轮箱吊装座通过螺栓连接至转向架构架以用于齿轮箱总成的整体吊装和对纵向和垂向运动进行限制。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱，包括设置于转向架构架内的齿轮箱总成，所述齿轮箱总成通过联轴节连接至位于转向架架构外的牵引电机，其特征在于：
所述齿轮箱总成上设有与转向架架构连接的三个连接接口，所述齿轮箱总成的一侧连接至联轴节，另一侧设有三个连接接口中的牵引接口，所述转向架构架上设有与所述牵引接口销固的齿轮箱牵引销孔以实现列车牵引力的传递和限制齿轮箱总成的点头运动和摆动，所述齿轮箱总成的上端设有三个连接接口中的垂向橡胶座，所述垂向橡胶座与转向架构架相连以实现垂向力的传递和缓和冲击，所述齿轮箱总成在垂向橡胶座与联轴节之间设有三个连接接口中的齿轮箱吊装座，所述齿轮箱吊装座通过螺栓连接至转向架构架以用于齿轮箱总成的整体吊装和对纵向和垂向运动进行限制。


2.如权利要求1所述的悬挂式车辆用带差速器的承载式齿轮箱，其特征在于：所述转向架构架相对齿轮箱吊装座设有安全止档座，所述齿轮箱吊装座和安全止挡座在转向架正常运行时垂向和横向留间隙以有效保证联轴节和承载橡胶垫的正常工作。


3.如权利要求1所述的悬挂式车辆用带差速...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽娟，张翔，张玉玺，陈灵，周发扬，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42