一种高铁用高效轴箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁用高效轴箱体，包括轴箱主体，所述轴箱主体的下端面设置有固定块，所述固定块的两侧均设置有，所述轴箱主体下端面的两端均设置有限位腰型槽，所述限位腰型槽的内侧安装有定位套管，所述轴箱主体的两侧均安装有两个侧边定位槽，所述侧边定位槽的上方安装有两个密封垫，所述密封垫的一侧安装有八个端盖螺纹孔，所述密封垫的内侧设置有密封圈安装槽，所述密封圈安装槽的一侧安装有连接轴承，所述连接轴承的内侧安装有主轴，所述主轴一端的外侧安装有轴端平键槽，所述轴箱主体上端的外侧安装有外部凸块。本实用新型专利技术整体结构稳定，连接效果好，可实现高效运转，使用寿命久。

An efficient axle box for high-speed railway

【技术实现步骤摘要】
一种高铁用高效轴箱体
本技术涉及轴箱
，具体为一种高铁用高效轴箱体。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，我国运输业也快速崛起，对于车辆底部支撑的部件通常使用轴箱进行应用，在铁路机车和车辆上，轴箱是套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件，其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力，轴箱体作为轴向定位装置的关键部件，起着重要的作用。但是，现有的轴箱体在对不同弹簧支撑效果不一，使用效果不高；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高铁用高效轴箱体。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁用高效轴箱体，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的轴箱体在对不同弹簧支撑效果不一，使用效果不高等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁用高效轴箱体，包括轴箱主体，所述轴箱主体的下端面设置有固定块，所述固定块的两侧均设置有底部定位槽，所述轴箱主体下端面的两端均设置有限位腰型槽，所述限位腰型槽的内侧安装有定位套管，所述轴箱主体的两侧均安装有两个侧边定位槽，所述侧边定位槽的上方安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁用高效轴箱体，包括轴箱主体（1），其特征在于：所述轴箱主体（1）的下端面设置有固定块（11），所述固定块（11）的两侧均设置有底部定位槽（9），所述轴箱主体（1）下端面的两端均设置有限位腰型槽（10），所述限位腰型槽（10）的内侧安装有定位套管（3），所述轴箱主体（1）的两侧均安装有两个侧边定位槽（2），所述侧边定位槽（2）的上方安装有两个密封垫（8），所述密封垫（8）的一侧安装有八个端盖螺纹孔（5），所述密封垫（8）的内侧设置有密封圈安装槽（14），所述密封圈安装槽（14）的一侧安装有连接轴承（13），所述连接轴承（13）的内侧安装有主轴（7），所述主轴（7）一端的外侧安装有轴端...

【技术特征摘要】
1.一种高铁用高效轴箱体，包括轴箱主体（1），其特征在于：所述轴箱主体（1）的下端面设置有固定块（11），所述固定块（11）的两侧均设置有底部定位槽（9），所述轴箱主体（1）下端面的两端均设置有限位腰型槽（10），所述限位腰型槽（10）的内侧安装有定位套管（3），所述轴箱主体（1）的两侧均安装有两个侧边定位槽（2），所述侧边定位槽（2）的上方安装有两个密封垫（8），所述密封垫（8）的一侧安装有八个端盖螺纹孔（5），所述密封垫（8）的内侧设置有密封圈安装槽（14），所述密封圈安装槽（14）的一侧安装有连接轴承（13），所述连接轴承（13）的内侧安装有主轴（7），所述主轴（7）一端的外侧安装有轴端平键槽（12），所述轴箱主体（1）上端的外侧安装有外部凸块（6），所述外部凸块（6）的一侧设置有止挡座（4）。


2.根据权利要求1所述的一种高铁用高效轴箱体，其特征在于：所述轴箱主体（1）两端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐大兵，夏盆祥，
申请(专利权)人：天长市兴宇铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34