【技术实现步骤摘要】
油门踏板
本技术属于踏板
，尤其涉及一种油门踏板。
技术介绍
在机动车内部构件中，油门踏板的主要功能是将驾驶者的加速意图通过机械动作转变为模拟电压信号，发送至发动机ECU，由ECU经过分析、判断后发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以实现驾驶者的意图。油门踏板普遍具有KD(kickdown)结构，其作用是能够在踏板臂将要踩到底部时，对驾驶员的脚部产生阻力，以便于提醒司机踩踏的深度，给驾驶员警示作用。目前的油门踏板的KD装置对司机来说脚感不明显，无法精确及时的提醒司机踩踏的深度，警示作用不大。
技术实现思路
基于此，针对上述技术问题，提供一种油门踏板。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种油门踏板，包括基座、转轴、踏板臂、两块磁钢、霍尔传感器以及与所述踏板臂相对的KD装置，所述转轴与所述基座的左右两侧转动连接，且其一端轴向伸出至该基座外，所述踏板臂的后端从前侧伸入所述基座，且与所述转轴传动连接，该踏板臂与基座之...
【技术保护点】
1.一种油门踏板，包括基座、转轴、踏板臂、两块磁钢、霍尔传感器以及与所述踏板臂相对的KD装置，所述转轴与所述基座的左右两侧转动连接，且其一端轴向伸出至该基座外，所述踏板臂的后端从前侧伸入所述基座，且与所述转轴传动连接，该踏板臂与基座之间设有第一弹簧，所述两块磁钢间隔布置，且固定在所述转轴的伸出端端面上，所述霍尔传感器固定于所述基座上，且其芯片伸入所述两块磁钢之间，其特征在于，所述KD装置包括壳体、金属块、磁性块以及可被踩下的踏板臂推动的活塞，所述壳体的上侧面具有上下方向的通道，该壳体斜向上固定于所述基座下侧，所述通道与所述踏板臂斜向相对，所述金属块固定于所述壳体内，并与所述...
【技术特征摘要】
1.一种油门踏板，包括基座、转轴、踏板臂、两块磁钢、霍尔传感器以及与所述踏板臂相对的KD装置，所述转轴与所述基座的左右两侧转动连接，且其一端轴向伸出至该基座外，所述踏板臂的后端从前侧伸入所述基座，且与所述转轴传动连接，该踏板臂与基座之间设有第一弹簧，所述两块磁钢间隔布置，且固定在所述转轴的伸出端端面上，所述霍尔传感器固定于所述基座上，且其芯片伸入所述两块磁钢之间，其特征在于，所述KD装置包括壳体、金属块、磁性块以及可被踩下的踏板臂推动的活塞，所述壳体的上侧面具有上下方向的通道，该壳体斜向上固定于所述基座下侧，所述通道与所述踏板臂斜向相对，所述金属块固定于所述壳体内，并与所述通道垂直，其上具有与所述通道同心的通孔，所述磁性块吸附于所述金属块的下表面，其与壳体底部之间设有第二弹簧，所述活塞的下端经所述通道伸入所述通孔中，上端露于所述通道外。
2.根据权利要求1所述的一种油门踏板，其特征在于，所述转轴与踏板臂一体连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种油门踏板，其特征在于，所述基座由左壳体以及右壳体拼合构成，所述左壳体以及右壳体呈中心对称。
4.根据权利要求3所述的一种油门踏板，其特征在于，所述踏板臂的后端下侧以及基座内分别设有相对的第一弹簧座以及第二弹簧座，所述第一弹簧的两端固定于所述第一弹簧座以及第二弹簧座上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：桑贤宁，赵荣荣，黄廷杰，刘登云，
申请(专利权)人：上海东风康斯博格莫尔斯控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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