【技术实现步骤摘要】
一种油门踏板控制装置
本技术涉及车辆模拟实验领域，具体涉及一种油门踏板控制装置。
技术介绍
在进行整车环境仓模拟试验过程中，很多试验工况往往要求较长时间固定车速，固定车速需要固定发动机转速，这就需要驾驶员很精准的人工控制油门踏板以稳定车速或转速。由于采用人工控制的方式，如果长时间保持这种姿势，容易造成驾驶人员疲劳，而且，车速、转速波动不稳定，无法长时间保证车速、转速的准确控制，试验结果受到影响。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种油门踏板控制装置。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术实施例的油门踏板控制装置，包括：执行机构、与所述油门踏板相连的第一夹紧机构，以及第二夹紧机构；所述执行机构的一端安装在所述第一夹紧机构上，所述执行机构的第二端通过所述第二夹紧机构安装在车身内；所述执行机构能够沿与所述油门踏板的踩踏面具有预设夹角的方向对所述油门踏板施加控制力。进一步地，所述执行机构包括长度调节机构，所述长度调节机构包括主体部和第一伸缩部，所述主体部与所述第二夹紧...
【技术保护点】
1.一种油门踏板控制装置，其特征在于，所述油门踏板控制装置包括：执行机构、与所述油门踏板相连的第一夹紧机构，以及第二夹紧机构；所述执行机构的一端安装在所述第一夹紧机构上，所述执行机构的第二端通过所述第二夹紧机构安装在车身内；/n所述执行机构能够沿与所述油门踏板的踩踏面具有预设夹角的方向对所述油门踏板施加控制力。/n
【技术特征摘要】
1.一种油门踏板控制装置，其特征在于，所述油门踏板控制装置包括：执行机构、与所述油门踏板相连的第一夹紧机构，以及第二夹紧机构；所述执行机构的一端安装在所述第一夹紧机构上，所述执行机构的第二端通过所述第二夹紧机构安装在车身内；
所述执行机构能够沿与所述油门踏板的踩踏面具有预设夹角的方向对所述油门踏板施加控制力。
2.根据权利要求1所述的油门踏板控制装置，其特征在于，所述执行机构包括长度调节机构，所述长度调节机构包括主体部和第一伸缩部，所述主体部与所述第二夹紧机构相连，所述第一伸缩部相对所述主体部沿所述第一伸缩部的轴线方向可伸缩；所述第一伸缩部的一端安装在所述第一夹紧机构上。
3.根据权利要求2所述的油门踏板控制装置，其特征在于，所述长度调节机构还包括第二伸缩部，所述第二伸缩部的一端安装在所述第二夹紧机构上；所述第二伸缩部相对所述主体部沿所述第二伸缩部的轴线方向可伸缩。
4.根据权利要求3所述的油门踏板控制装置，其特征在于，所述主体部为两端开口的套筒，所述套筒内设有内螺纹，所述第一伸缩部和所述第二伸缩部上均设有与所述内螺纹匹配的外螺纹。
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏志亮，张忠辉，沈南，王冬伟，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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