一种电驱动桥的三相与正负线的集成连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电驱动桥的三相与正负线的集成连接结构，包括控制器组件、电机组件、电源线、正负固定座、三相固定座、正负铜排和三相铜排，所述电源线与正负铜排分别插入正负固定座内，并通过螺钉紧固连接，所述电机组件包括定子，定子上设有电机三相线，电机三相线上设有三相线铜鼻子，三相线铜鼻子与三相铜排分别插入三相固定座内，并通过螺钉紧固连接，正负铜排和三相铜排分别与控制器组件连接。本实用新型专利技术操作简单、集成密度高，一体化性强，保证了EMC、防水性的要求。

An integrated connection structure of three-phase and positive and negative lines of electric drive bridge

【技术实现步骤摘要】
一种电驱动桥的三相与正负线的集成连接结构
本技术涉及新能源汽车驱动总成，特别是涉一种电驱动桥的三相与正负线的集成连接结构。
技术介绍
新能源汽车的驱动系统一般由电机、减速器、PEU等构成的电驱动桥组成。电机将电能转化为机械能为车辆提供动力，再通过减速器将电机的转速降低，同时将电机的输出扭矩放大，实现减速增扭的作用，使车辆能够在一定转速范围内和一定驱动力下运行。目前新能源汽车驱动电桥由电机、减速器、控制器等组成，三个关键部件叠加安装造成空间大，增加了整车布置难度，三个部件三个供应商（至少2家）工作上难协调，出现多重接口，安装误差大，增加了额外成本。尤其在三相线的连接结构方面，需要解决连接可靠性问题，EMC问题，防水等等的问题，一方面要实现高度集成，另一方面又要保证安装空间。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术的目的是提供一种电驱动桥的三相与正负线的集成连接结构，该结构操作简单、集成密度高，一体化性强，保证了EMC、防水性的要求。为了实现上述目的，本技术采用了以下的技术方案：一种电驱动桥的三相与正负本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电驱动桥的三相与正负线的集成连接结构，其特征在于，包括控制器组件（3）、电机组件（2）、电源线（51）、正负固定座（511）、三相固定座（512）、正负铜排（54）和三相铜排（55），所述电源线（51）与正负铜排（54）分别插入正负固定座（511）内，并通过螺钉（53）紧固连接，所述电机组件（2）包括定子（510），定子（510）上设有电机三相线（57），电机三相线（57）上设有三相线铜鼻子（56），三相线铜鼻子（56）与三相铜排（55）分别插入三相固定座（512）内，并通过螺钉（53）紧固连接，正负铜排（54）和三相铜排（55）分别与控制器组件（3）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电驱动桥的三相与正负线的集成连接结构，其特征在于，包括控制器组件（3）、电机组件（2）、电源线（51）、正负固定座（511）、三相固定座（512）、正负铜排（54）和三相铜排（55），所述电源线（51）与正负铜排（54）分别插入正负固定座（511）内，并通过螺钉（53）紧固连接，所述电机组件（2）包括定子（510），定子（510）上设有电机三相线（57），电机三相线（57）上设有三相线铜鼻子（56），三相线铜鼻子（56）与三相铜排（55）分别插入三相固定座（512）内，并通过螺钉（53）紧固连接，正负铜排（54）和三相铜排（55）分别与控制器组件（3）连接。


2.根据权利要求1所述的一种电驱动桥的三相与正负线的集成连接结构，其特征在于，两根电源线（51）的一端分别插入正负固定座（511）的两个间隔设置的底部通孔内，两个正负铜排（54）分别通过正负固定座（511）上部的两个间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓春，孙振宇，程小勇，高志川，
申请(专利权)人：浙江方正电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33