【技术实现步骤摘要】
一种汽车后轴转向驱动桥
本专利技术涉及一种汽车部件，尤其是涉及一种汽车后轴转向驱动桥。
技术介绍
目前四轮转向技术发展迅速，不仅在高端车型上广泛应用，并且逐步为了开拓市场，提高市场竞争力，争取更大的市场份额，四轮转向技术逐渐向中低端车型发展，单独的驱动桥和单独的转向桥不能满足四轮转向技术的需求，把驱动桥改装成转向驱动桥成为一个必须技术。目前市面上缺乏广泛通用的驱动桥改装成转向驱动桥的方案，并且不能够适应多种车型的实际需求。中国专利CN109436166A公开了一种童车驱动转向机构，该方案主要在针对儿童车的车轮只能驱动而不能转向，在原有的机构上增加水平段和竖直段的两个杆件，在增加转向的驱动单元实现转向。但是该方案针对需要设置轮边驱动装置，成本比较高，并且对于结构的集成化程度要求比较高。中国专利CN209426844U公开了一种转向驱动车桥，四轮转向方位相同，在直行、转弯及横行时四轮都能平行行走，彻底解决了转向时四轮不同步造成的轮胎磨损和动力受阻、动力损耗问题。但是该方案是针对农用机械，是采用液压转向，整个结构的...
【技术保护点】
1.一种汽车后轴转向驱动桥，包括设有轴壳(1)的后轴(2)，所述的后轴(2)和轴壳(1)两端端部分别连接汽车轮毂(3)，其特征在于，所述的后轴(2)和轴壳(1)两端距离轮毂设定距离处分别进行截断，两个截断处分别通过球笼式万向节(4)将截断面两侧的后轴(2)连接起来，所述的万向节和轮毂之间的轴壳(1)外侧分别设有转向节总成，所述的转向节总成包括同轴设置的上转向节(5)和下转向节(6)，所述的上转向节(5)和下转向节(6)活动安装在车架上，所述的下转向节(6)还通过梯形臂(7)连接至转向器。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车后轴转向驱动桥，包括设有轴壳(1)的后轴(2)，所述的后轴(2)和轴壳(1)两端端部分别连接汽车轮毂(3)，其特征在于，所述的后轴(2)和轴壳(1)两端距离轮毂设定距离处分别进行截断，两个截断处分别通过球笼式万向节(4)将截断面两侧的后轴(2)连接起来，所述的万向节和轮毂之间的轴壳(1)外侧分别设有转向节总成，所述的转向节总成包括同轴设置的上转向节(5)和下转向节(6)，所述的上转向节(5)和下转向节(6)活动安装在车架上，所述的下转向节(6)还通过梯形臂(7)连接至转向器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后轴转向驱动桥，其特征在于，所述的上转向节(5)包括上转向节圆柱台(51)、上转向节圆柱杆(56)、上转向副构件(52)和上转向轴承组件，所述的下转向节(6)包括下转向节圆柱台(61)、下转向副构件(62)和下转向轴承组件；
所述的上转向副构件(52)水平设置在轴壳(1)上方，其一端固定连接轴壳(1)，另一端固定连接所述的上转向节圆柱台(51)，所述的上转向节圆柱台(51)垂直于上转向副构件(52)向上延伸，所述的上转向圆柱杆固定在上转向节圆柱台(51)顶部并向上延伸，所述的上转向圆柱杆的自由端通过上转向轴承组件连接车架；
所述的下转向副构件(62)水平设置在轴壳(1)下方，其一端固定连接轴壳(1)，另一端固定连接所述的下转向节圆柱台(61)，所述的下转向节圆柱台(61)垂直于下转向副构件(62)向下延伸，其自由端通过下转向轴承组件连接车架，下转向节圆柱台(61)和下转向副构件(62)连接处通过梯形臂(7)连接至转向器；
所述的上转向节圆柱台(51)和下转向节圆柱台(61)中轴线重合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后轴转向驱动桥，其特征在于，所述的上转向节(5)和下转向节(6)焊接固定在轴壳(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后轴转向驱动桥，其特征在于，所述的上转向副构件(52)和下转向副构件(62)连接轴壳(1)位置分别设有上转向节焊接件(54)和下转向节焊接件(64)，所述的上转向副构件(52)和下转向副构件(62)对应通过上转向节焊接件(54)和下转向节焊接件(64)焊接在轴壳(1)上。
5.根据权利要求2所述的一...
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