连接结构、电池模组、电池系统以及电动车辆技术方案

一种用于电池模组的连接结构，所述连接结构包括：至少一个固定组件，设置于电池模组的侧边；以及至少一个第一连接件，所述第一连接件设置于所述固定组件上，所述第一连接件与所述电池模组电连接。本申请还提供一种包括所述连接结构的电池模组、电池系统以及电动车辆。本申请所提供的连接结构，通过将所述固定组件固定设置于电池模组的外壳上，所述第一连接件固定设置于所述固定组件上，当极耳设置于所述第一连接件上时，能够有效防止电池模组受到外力影响时，极耳被拉扯。

Connection structure, battery module, battery system and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
连接结构、电池模组、电池系统以及电动车辆
本申请涉及机械连接组件领域，尤其涉及一种连接结构、电池模组、电池系统以及电动车辆。
技术介绍
锂离子电池模组的连接结构用于连接电池模组，是组成电池系统的关键。现常用的锂离子电池的连接结构有两种。第一种是采用铜排与极耳焊接后和动力线缆连接，当需要通过大电流时，需要提供较粗的动力线缆，导致动力线缆的弯折半径过大，动力线缆的弯折应力会传递到极耳上。第二种是采用铜排与极耳焊接后通过一连接件连接，但铜排无固定限位，栓接铜排的螺栓扭矩会传递到极耳上。采用以上两种连接结构均容易造成极耳扯裂，导致连接结构失效。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种连接可靠的连接结构。另，还有必要提供一种包括所述连接结构的电池模组、电池系统以及电动车辆。一种用于电池模组的连接结构，所述连接结构包括：至少一个固定组件，设置于电池模组的侧边；以及至少一个第一连接件，所述第一连接件设置于所述固定组件上，所述第一连接件与所述电池模组电连接。进一步地，所述固定组件包括固定部，所述固定部开设有固定槽，所述固定槽用于和电池模组的侧边固定。进一步地，所述固定槽的侧壁上设置有卡扣，所述电池模组的侧边开设有卡孔，所述卡扣扣合于所述卡孔中；或者所述固定槽的侧壁上设置有所述卡孔，所述电池模组的侧边设置有所述卡扣，所述卡扣扣合于所述卡孔中。进一步地，所述固定组件包括连接所述固定部的连接部，所述连接部开设有第一收容槽，所述第一连接件部分或者全部容置于所述第一收容槽中。进一步地，所述连接结构还包括固定件，所述固定件固定所述固定组件及所述第一连接件。进一步地，所述固定件包括螺栓以及螺母，所述螺栓包括头部；所述第一连接件开设有通孔，所述固定组件包括开设于所述第一收容槽底壁的第二收容槽；所述螺栓穿设所述通孔及所述第一收容槽，所述第二收容槽容置所述头部或所述螺母，从而固定所述固定组件及所述第一连接件。进一步地，所述第一收容槽的侧壁设置有第二定位部，所述第二定位部卡接容置于所述第一收容槽的所述第一连接件。进一步地，所述连接结构还包括紧固件，所述固定组件通过所述紧固件与所述电池模组连接。进一步地，所述连接结构还包括第二连接件，所述第二连接件连接相邻设置的两个所述第一连接件，所述第二连接件包括与所述第一连接件配置的通孔，并与所述螺母和所述螺栓配置而固定所述第二连接件、所述第一连接件和所述固定组件。一种电池模组，所述电池模组包括：外壳；极耳；以及所述连接结构，所述固定组件固定设置于所述外壳上，所述极耳连接于所述第一连接件上。一种电池系统，所述电池系统包括：至少两个所述电池模组，两个所述电池模组上的所述连接结构相邻设置；以及第二连接件，分别电连接到两个电池模组上的第一连接件。进一步地，所述第二连接件设置有包括第一连接区、第二连接区及连接所述第一连接区与第二连接区的弯折区，所述弯折区凸伸于所述第一连接区及所述第二连接区之间。一种电池系统，所述电池系统包括：至少两个电池模组，所述电池模组包括外壳、极耳和所述连接结构，两个电池模组上的连接结构相邻设置固定组件固定设置于所述外壳上，所述极耳连接于所述第一连接件上；第二连接件，分别连接到两个所述电池模组上的所述第一连接件，所述第二连接件包括与所述第一连接件配置的通孔；所述螺母设置于所述第二连接件外，并与所述螺栓配置而固定所述第二连接件、所述第一连接件和所述固定组件。一种电动车辆，所述电动车辆包括所述电池模组。一种电动车辆，所述电动车辆包括所述电池系统。本申请所提供的连接结构，通过将所述固定组件固定设置于电池模组的外壳上，所述第一连接件固定设置于所述固定组件上，当极耳设置于所述第一连接件上时，能够有效防止电池模组受到外力影响时，极耳被拉扯。附图说明图1为本申请实施例提供的连接结构的结构示意图。图2为本申请实施例提供的电池系统的结构示意图。图3为图1所示的连接结构的爆炸图。图4为图1所示连接结构设置于外壳上的部分分解示意图。图5为图1所示的连接结构的结构示意图。图6为另一实施例的连接结构设置于外壳上的部分示意图。图7为图1所示的螺杆设置于固定组件中的俯视图。图8为另一实施例的螺母设置于固定组件中部分示意图。图9为本申请实施例提供的电池模组的结构示意图。图10为图2所示的电池系统部分结构示意图。图11为本申请实施例提供的电动车辆的结构示意图。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本申请。具体实施方式为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的所有的和任意的组合。在本申请的各实施例中，为了便于描述而非限制本申请，本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的术语"连接"并非限定于物理的或者机械的连接，不管是直接的还是间接的。"上"、"下"、"下方"、"左"、"右"、"X轴"、"Y轴"、"Z轴"等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。请参阅图1以及图2，本申请一实施例提供一种连接结构100，所述连接结构100用于连接电池模组200。所述连接结构100包括固定组件10以及第一连接件30，所述固定组件10可拆卸地设置于所述电池模组200的侧边240，所述第一连接件30设置于所述固定组件10上，所述第一连接件30与所述电池模组200电连接。所述电池模组200包括外壳210，所述外壳210具有所述侧边240，所述固定组件10可拆卸地固定设置于所述侧边240上。请一并参与图3，所述固定组件10包括固定部12以及连接部14，所述固定部12用于将所述连接结构100固定于所述侧边240上；所述连接部14用于固定所述第一连接件30。所述固定组件10的材质为绝缘体材质，例如塑胶。请一并参阅图4以及图5，所述外壳210包括第一表面2102以及第二表面2104，所述第一表面2102与所述第二表面2104背向设置，其中所述第一表面2102为所述外壳210的内表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电池模组的连接结构，其特征在于，所述连接结构包括：/n至少一个固定组件，设置于电池模组的侧边；以及/n至少一个第一连接件，所述第一连接件设置于所述固定组件上，所述第一连接件与所述电池模组电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电池模组的连接结构，其特征在于，所述连接结构包括：
至少一个固定组件，设置于电池模组的侧边；以及
至少一个第一连接件，所述第一连接件设置于所述固定组件上，所述第一连接件与所述电池模组电连接。


2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述固定组件包括固定部，所述固定部开设有固定槽，所述固定槽用于和电池模组的侧边固定。


3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述固定槽的侧壁上设置有卡扣，所述电池模组的侧边开设有卡孔，所述卡扣扣合于所述卡孔中；或者所述固定槽的侧壁上设置有所述卡孔，所述电池模组的侧边设置有所述卡扣，所述卡扣扣合于所述卡孔中。


4.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述固定组件包括连接所述固定部的连接部，所述连接部开设有第一收容槽，所述第一连接件部分或者全部容置于所述第一收容槽中。


5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括固定件，所述固定件固定所述固定组件及所述第一连接件。


6.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述固定件包括螺栓以及螺母，所述螺栓包括头部；所述第一连接件开设有通孔，所述固定组件包括开设于所述第一收容槽底壁的第二收容槽；所述螺栓穿设所述通孔及所述第一收容槽，所述第二收容槽容置所述头部或所述螺母，从而固定所述固定组件及所述第一连接件。


7.根据权利要求6所述的连接结构，其特征在于，所述第一收容槽的侧壁设置有第二定位部，所述第二定位部卡接容置于所述第一收容槽的所述第一连接件。


8.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括紧固件，所述固定组件通过所述紧固件与所述电池模组连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：兰天保，李长江，阮晓行，
申请(专利权)人：东莞新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44