一种动力电池组及基于该动力电池组的整车控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种动力电池组，包括壳体，所述壳体内设有电池组，还包括石墨烯柔性电路，所述电池组的两极均设有对接片，所述电池组内设有多枚蓄电池，所述多枚蓄电池通过对接片并联，所述电池组通过对接片串联，所述石墨烯柔性电路与对接片电连接。本发明专利技术的有益效果：采样线束集中化走线，接插点数量大大减少，工艺简单，作业难度降低；石墨烯柔性电路石墨烯柔性电路路上有防呆设计，减少组装过程中人为失误；一方面节约成本，另一方面也能最大程度地有效利用电池模组空间，减小电池模组体积，从而缩小动力电池系统占用整车的比例，石墨烯柔性电路有防短路的绝缘层，并且设有线路保险丝，提升整个动力电池系统的安全性。

A power battery pack and vehicle control system based on the power battery pack

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池组及基于该动力电池组的整车控制系统
本申请属于电池
，具体地说，涉及一种动力电池组及基于该动力电池组的整车控制系统。
技术介绍
当今社会，随着人们生活水平的提高，汽车的保有量也在逐年递增。由于燃油车带来的尾气排放问题是导致目前环境污染的一个重要因素。因此，电动汽车或混合动力车等新能源汽车应运而生，它们代表着未来汽车的一个发展方向。新能源汽车中最为核心的就是作为动力来源的动力电池系统，它是用来给电动汽车的驱动提供能量的一种能量储存装置，由一个以上或多个电池模组以及电池管理系统组成。目前，锂离子电池由于其具有高能量密度大、安全性能强、体积小等优点而广泛应用于动力电池组中。动力电池的各单体电池之间通过串联或并联形成动力电池模组，以达到电压和容量的要求标准，是由很多电芯串并联而成的总成件。而线束是动力电池系统的网络主体，没有线束也就不存在电路，线束有高低压之分，其中采样线束如同整车的神经网络，实时传输各类检测信号和控制信息给电池管理系统，充分起到对电池充放电的保护作用。目前的采样线束，其走线方式是由电池模块开始是通过导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池组，包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有电池组(2)，其特征在于：还包括石墨烯柔性电路(3)，所述电池组(2)的两极均设有对接片(4)，所述电池组(2)内设有多枚蓄电池，所述多枚蓄电池通过对接片(4)并联，所述电池组(2)通过对接片(4)串联，所述石墨烯柔性电路(3)与对接片(4)电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池组，包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有电池组(2)，其特征在于：还包括石墨烯柔性电路(3)，所述电池组(2)的两极均设有对接片(4)，所述电池组(2)内设有多枚蓄电池，所述多枚蓄电池通过对接片(4)并联，所述电池组(2)通过对接片(4)串联，所述石墨烯柔性电路(3)与对接片(4)电连接。


2.根据权利要求1所述的动力电池组，其特征在于：所述石墨烯柔性电路(3)包括石墨烯基板(31)与排线(32)，所述壳体(1)上设有从板(5)，所述对接片(4)与从板(5)均与排线(32)电连接。


3.根据权利要求2所述的动力电池组，其特征在于：所述对接片(4)包括正极对接片(41)与负极对接片(42)，所述对接片(4)上设有连接片(6)，所述正极对接片(41)与负极对接片(42)均与连接片(6)固定连接。


4.根据权利要求3所述的动力电池组，其特征在于：所述连接片(6)上设有安装螺栓(7)，所述排线(32)通过安装螺栓(7)与连接片(6)电连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：戈剑蕾，张晖，刘兆平，
申请(专利权)人：宁波石墨烯创新中心有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33