【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件修复夹具
本技术涉及工件定位
，特别是涉及一种汽车钣金件修复夹具。
技术介绍
钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲、切、复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，汽车上通过钣金工业加工出的产品叫做汽车钣金件，最常见的汽车钣金件为汽车的金属车身，即汽车上的发动机盖、车顶盖、行李箱盖、车门板、翼子板等。随着汽车保有量的急剧增加，汽车的碰撞事故也呈上升趋势，如果车身外观损坏变形，就需要通过钣金进行修复矫正。最常用的修复矫正方法是敲击，而现在没有针对汽车钣金件敲击修复矫正的通用夹具，操作时，操作人员的一只手托起顶铁，将顶铁垫在汽车钣金件的下方，操作人员的另一只手持钣金锤，在汽车钣金件的上方用钣金锤进行敲打，利用顶铁和钣金锤的配合将凹凸处敲平。汽车钣金件的尺寸往往较大，操作人员既要对汽车钣金件进行定位，又要对变形处进行敲打，这对操作人员的体力是一个不小的考验，也会使得修复的效率较低。公开号为CN105964734A的中国专利公开了...
【技术保护点】
1.一种汽车钣金件修复夹具，包括支撑机构（1），所述支撑机构（1）主要由底板（101）、连接杆（102）、支撑板（103）组成，其特征在于：还包括固定机构（2）、顶出机构（3），所述固定机构（2）设置在所述支撑机构（1）上方，所述顶出机构（3）设置在所述固定机构（2）之间；所述固定机构（2）包括伸缩杆（201）、支撑杆（202）、固定杆（203）、活动杆（204）、把手（205）、橡胶头（206）、被动杆（207），所述固定机构（2）设置有2组，所述伸缩杆（201）一端通过螺栓连接在所述支撑板（103）后方，所述伸缩杆（201）另一端上方焊接有所述支撑杆（202），所述支撑...
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件修复夹具，包括支撑机构（1），所述支撑机构（1）主要由底板（101）、连接杆（102）、支撑板（103）组成，其特征在于：还包括固定机构（2）、顶出机构（3），所述固定机构（2）设置在所述支撑机构（1）上方，所述顶出机构（3）设置在所述固定机构（2）之间；所述固定机构（2）包括伸缩杆（201）、支撑杆（202）、固定杆（203）、活动杆（204）、把手（205）、橡胶头（206）、被动杆（207），所述固定机构（2）设置有2组，所述伸缩杆（201）一端通过螺栓连接在所述支撑板（103）后方，所述伸缩杆（201）另一端上方焊接有所述支撑杆（202），所述支撑杆（202）前方焊接有另一个所述伸缩杆（201），另一个所述伸缩杆（201）前方通过螺栓连接有所述固定杆（203），所述活动杆（204）穿过所述固定杆（203），且与所述固定杆（203）螺纹连接，所述把手（205）穿过所述活动杆（204），且位于所述固定杆（203）上方，所述活动杆（204）的下端粘结有所述橡胶头（206），所述被动杆（207）设置在所述活动杆（204）下方，所述被动杆（207）的上端粘结有所述橡胶头（206），所述被动杆（207）的下端焊接在所述支撑板（103）上；所述顶出机构（3）包括转头（301）、丝杆（302）、螺纹管（303）、连接板（304）、推杆（305）、弹簧（306）、顶杆（307）、固定管（308），所述固定管（308）的上端焊接在所述支撑板（103）下方，所述固定管（308）内侧设置有所述顶杆（307），所述顶杆（307）穿过所述支撑板（103），所述顶杆（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱游兵，魏健东，陈涛，冯德鸿，马家文，李金鑫，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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