本实用新型专利技术公开了一种汽车尾门内板矫正夹紧装置，涉及钣金矫正工装技术领域，包括基座，所述基座用于安装固定在工作平台上，所述基座的一侧通过螺栓连接有固定板，所述固定板的一端设有向上延伸的直立部，所述直立部的下端外侧与气缸的缸体铰接连接，所述直立部的上端两侧铰接连接有铰接板，所述铰接板的上端固定连接有活动板，所述气缸的活塞杆顶端与活动板的外侧端部铰接连接；所述活动板的下端远离气缸一侧固定连接有多个活动夹紧柱，所述固定板的上侧固定夹紧柱。本实用新型专利技术能够对汽车尾门内板进行矫正，减小尺寸误差，提高零件的良品率。
A straightening and clamping device for the inner plate of automobile tailgate
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门内板矫正夹紧装置
：本技术涉及钣金矫正工装
，尤其涉及一种汽车尾门内板矫正夹紧装置。
技术介绍
：钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。在汽车尾门内板此类钣金配件制作过程中，需要裁剪冲压加工，因尾门内板采用冲压件叠放的方式放置，使支架堆叠变形，使得结构尺寸不能满足装配精度要求。为了保证加工的汽车尾门内板尺寸准确，需对变形位置进行矫正。
技术实现思路
：本技术目的是提供一种汽车尾门内板矫正夹紧装置，能够对汽车尾门内板进行矫正，减小尺寸误差，提高零件的良品率。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种汽车尾门内板矫正夹紧装置，包括基座，所述基座用于安装固定在工作平台上，所述基座的一侧通过螺栓连接有固定板，所述固定板的一端设有向上延伸的直立部，所述直立部的下端外侧与气缸的缸体铰接连接，所述直立部的上端两侧铰接连接有铰接板，所述铰接板的上端固定连接有活动板，所述气缸的活塞杆顶端与活动板的外侧端部铰接连接，所述气缸用于驱动活动板旋转；所述活动板的下端远离气缸一侧固定连接有多个活动夹紧柱，所述固定板的上侧固定夹紧柱，所述固定夹紧柱的上端面位置按工件外形坐标高度设置，所述活动夹紧柱与固定夹紧柱上下对应布置并用于夹紧尾门内板工件。进一步的，所述直立部的上端固定有固定限位块且固定限位块位于铰接板远离气缸的一侧，所述固定限位块上方设有活动限位块且活动限位块固定在活动板上。进一步的，所述固定限位块的中部设有凹槽，所述活动限位块的中部设有与凹槽对应的凸台，所述凸台的两侧设有导向倒角。进一步的，所述活动板的上端连接有把手，所述把手上端设有球形柄。进一步的，所述活动板上固定连接有第一支腿，所述第一支腿上固定有第一支撑杆，所述固定板的端部设有第二支腿，所述第二支腿上设有第二支撑杆，所述活动板的端部设有定位块，所述定位块中设有容纳工件的缺口，所述第二支撑杆的上端位于缺口内，所述第一支撑杆和第二支撑杆的端部为球形面。进一步的，所述基座包括平面板及立板，所述平面板与立板垂直布置，所述立板与平面板之间设有用于加强的肋板。进一步的，所述立板设有多个定位孔，所述固定板上与立板上定位孔对应位置设有相同尺寸的定位孔，所述定位孔中穿有定位销。本技术提供的一种汽车尾门内板矫正夹紧装置，具有以下有益效果：在固定板上设置固定夹紧柱，活动板上设置活动夹紧柱，通过气缸启动活动板旋转使得活动夹紧柱与固定夹紧柱夹紧之间的工件，将工件进行矫正并夹紧定型，减小工件变形量，保证产品的尺寸精度，提高产品的良品率；通过气缸驱动，能够实现自动控制，操作方便。附图说明：下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述：图1为本技术提供的一种汽车尾门内板矫正夹紧装置的主视结构示意图；图2为本技术提供的一种汽车尾门内板矫正夹紧装置的俯视结构示意图；图3为本技术提供的一种汽车尾门内板矫正夹紧装置的侧视结构示意图；图4为本技术提供的一种汽车尾门内板矫正夹紧装置的视角一立体示意图；图5为本技术提供的一种汽车尾门内板矫正夹紧装置的视角二立体示意图；图6为本技术中固定限位块与活动限位块的结构示意图。图中标号说明：1-基座，2-固定板，3-气缸，4-铰接板，5-活动板，11-平面板，12-立板，13-肋板，121-定位销，21-直立部，22-固定夹紧柱，23-固定限位块，24-第二支腿，231-凹槽，241-第二支撑杆，51-活动夹紧柱，52-活动限位块，53-把手，54-第一支腿，55-定位块，521-凸台，531-球形柄，541-第一支撑杆。具体实施方式：应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术的实施例中所有方向性指示(诸如上-下-左-右-前-后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系-运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。如图1、图2、图3、图4、图5及图6所示，一种汽车尾门内板矫正夹紧装置，包括基座1，所述基座1用于安装固定在工作平台上，所述基座1的一侧通过螺栓连接有固定板2，所述固定板2的一端设有向上延伸的直立部21，所述直立部21的下端外侧与气缸3的缸体铰接连接，所述直立部21的上端两侧铰接连接有铰接板4，所述铰接板4的上端固定连接有活动板5，所述气缸3的活塞杆顶端与活动板5的外侧端部铰接连接，所述气缸3用于驱动活动板5旋转；所述活动板5的下端远离气缸3一侧固定连接有多个活动夹紧柱51，所述固定板2的上侧固定夹紧柱22，所述固定夹紧柱22的上端面位置按工件外形坐标高度设置，所述活动夹紧柱51与固定夹紧柱22上下对应布置并用于夹紧尾门内板工件。所述气缸3通过气管与外部气源相连接。采用上述技术方案，在固定板2上设置固定夹紧柱22，活动板5上设置活动夹紧柱51，通过气缸启动活动板5旋转使得活动夹紧柱51与固定夹紧柱22夹紧之间的工件，将工件进行矫正并夹紧定型，减小工件变形量，保证产品的尺寸精度，提高产品的良品率；通过气缸3驱动，能够实现自动控制，操作方便。具体的，所述直立部21的上端固定有固定限位块23且固定限位块23位于铰接板4远离气缸3的一侧，所述固定限位块23上方设有活动限位块52且活动限位块52固定在活动板5上。通过固定限位块23与活动限位块52配合对活动板5与固定板2之间的相对位置进行限位，防止活动板5在运动夹紧过程中过度夹紧，以致对固定板2与活动板5之间的工件造成损伤。具体的，所述固定限位块23的中部设有凹槽231，所述活动限位块52的中部设有与凹槽231对应的凸台521，所述凸台521的两侧设有导向倒角。通过凹槽231与凸台521进行配合，对固定板2与活动板5之间的相对运动进行限位导向，使得固定板2与活动板5在相对运动过程中保持位置准确。具体的，所述活动板5的上端连接有把手53，所述把手53上端设有球形柄531。通过把手能够对活动板5进行人工辅助夹紧矫正，球形柄53能够方便握持，使得操作方便。具体的，所述活动板5上固定连接有第一支腿54，所述第一支腿54上固定有第一支撑杆541，所述固定板2的端部设有第二支腿24，所述第二支腿24上设有第二支撑杆241，所述活动板5的端部设有定位块55，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车尾门内板矫正夹紧装置，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)用于安装固定在工作平台上，所述基座(1)的一侧通过螺栓连接有固定板(2)，所述固定板(2)的一端设有向上延伸的直立部(21)，所述直立部(21)的下端外侧与气缸(3)的缸体铰接连接，所述直立部(21)的上端两侧铰接连接有铰接板(4)，所述铰接板(4)的上端固定连接有活动板(5)，所述气缸(3)的活塞杆顶端与活动板(5)的外侧端部铰接连接，所述气缸(3)用于驱动活动板(5)旋转；所述活动板(5)的下端远离气缸(3)一侧固定连接有多个活动夹紧柱(51)，所述固定板(2)的上侧固定夹紧柱(22)，所述固定夹紧柱(22)的上端面位置按工件外形坐标高度设置，所述活动夹紧柱(51)与固定夹紧柱(22)上下对应布置并用于夹紧尾门内板工件。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门内板矫正夹紧装置，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)用于安装固定在工作平台上，所述基座(1)的一侧通过螺栓连接有固定板(2)，所述固定板(2)的一端设有向上延伸的直立部(21)，所述直立部(21)的下端外侧与气缸(3)的缸体铰接连接，所述直立部(21)的上端两侧铰接连接有铰接板(4)，所述铰接板(4)的上端固定连接有活动板(5)，所述气缸(3)的活塞杆顶端与活动板(5)的外侧端部铰接连接，所述气缸(3)用于驱动活动板(5)旋转；所述活动板(5)的下端远离气缸(3)一侧固定连接有多个活动夹紧柱(51)，所述固定板(2)的上侧固定夹紧柱(22)，所述固定夹紧柱(22)的上端面位置按工件外形坐标高度设置，所述活动夹紧柱(51)与固定夹紧柱(22)上下对应布置并用于夹紧尾门内板工件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门内板矫正夹紧装置，其特征在于：所述直立部(21)的上端固定有固定限位块(23)且固定限位块(23)位于铰接板(4)远离气缸(3)的一侧，所述固定限位块(23)上方设有活动限位块(52)且活动限位块(52)固定在活动板(5)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾门内板矫正夹紧装置，其特征在于：所述固定限位块(23)的中部设有凹槽(231)，所述活动限位块(52)的中部设有与凹槽(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪勤梅，
申请(专利权)人：安徽讴神机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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