一种液压式汽车钣金拉拔工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压式汽车钣金拉拔工具，包括机架、拉拔油缸、顶升油缸、两个手动泵、油箱、撑臂、撑座及撑杆，所述的拉拔油缸、顶升油缸、两个手动泵和油箱安装在机架上，所述的拉拔油缸位于机架的顶部，两个手动泵分别能够独立控制顶升油缸和拉拔油缸动作，顶升油缸能够控制撑臂升降，撑座铰接在撑臂的一端，撑杆的两端分别与撑座和机架铰接。本实用新型专利技术结构简单，操作方便；而且提高了钣金修复的工作效率，减少了人工成本，亦可达到快速的钣金修复品质。

A kind of hydraulic drawing tool for automobile sheet metal

【技术实现步骤摘要】
一种液压式汽车钣金拉拔工具
本技术属于汽车维修设备
，具体是涉及一种液压式汽车钣金拉拔工具。
技术介绍
钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。随着市场上新车种类日益增多，每一种车款要达到完美的钣金修护品质越来越困难，要完成高品质的钣金作业不需要高技术的机具设备及丰富的工作经验是不可能完成的。先进车体的钢板较以前薄，且因为薄板的延展性修护上越来越困难，当钣金工作者作业时，需要重复作业好几次敲打才能将凹损的钢板修复完成，且为了加强车门内部的保护结构及安全气囊以保护乘客的安全，因此门板内侧的钣金修护作业，对大多数的钣金作业者来说是最困难修复的范围之一。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单，方便各种钣金维修需要，维修快捷、效果好的液压式汽车钣金拉拔工具。本技术采用的技术方案是：一种液压式汽车钣金拉拔工具，包括机架、拉拔油缸、顶升油缸、两个手动泵、油箱、撑臂、撑座及撑杆，所述的拉拔油缸、顶升油缸、两个手动泵和油箱安装在机架上，所述的拉拔油缸位于机架的顶部，其活塞杆与缸体之间设有弹簧，活塞杆朝向拉拔杆设置，拉拔杆铰接在机架上，拉拔杆与连杆的一端铰接，连杆的另一端与一手动泵的泵杆的一端铰接，该手动泵的泵杆套在另一手动泵泵杆的转轴上，该手动泵的进油口与油箱连通，出油口与顶升油缸底部连通，顶升油缸底部通过管路连回油箱，该管路上设有泄压阀I，对应于泄压阀I设有泄压阀控制装置，泄压阀控制装置能够控制泄压阀I开启，顶升油缸的活塞杆与缸筒或机架之间设有复位弹簧；所述的撑臂呈三角形，撑臂的一个角与机架铰接，一个角与连杆II的一端铰接，连杆II的另一端与顶升油缸的活塞杆铰接；撑臂的第三个角处铰接有撑座，撑座与撑杆的一端铰接，撑杆的另一端与机架铰接；所述的另一手动泵泵杆的转轴安装在机架上，能够转动，该另一手动泵的进油口与油箱连通，出油口与拉拔油缸连通；拉拔油缸通过管路连回油箱，管路上设有泄压阀II，手动泵的泵杆上设有泄压阀控制装置II，泄压阀控制装置II能够控制泄压阀II开启。上述的液压式汽车钣金拉拔工具中，拉拔杆上设有拉拔扣。上述的液压式汽车钣金拉拔工具中，所述的泄压阀控制装置包括连接杆、泄压板及调控杆，连接杆上端套在另一手动泵泵杆的转轴上，能绕另一手动泵泵杆的转轴转动，连接杆下端与泄压板连接，泄压板与泄压阀I接触，调控杆焊接在泄压板上，按压调控杆能实现泄压板压缩泄压阀I而开启泄压阀I。上述的液压式汽车钣金拉拔工具中，所述的机架底部四个角处分别设有一个滚轮，机架后端的两个滚轮为万向轮。上述的液压式汽车钣金拉拔工具中，所述的机架的两侧分别设有一个插槽，插槽内设有插板，插槽的侧壁与插板之间设有紧定螺钉；插板的前端设有滚轮，两插板前端通过连接板连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术使用时，先通过顶升油缸和撑臂将汽车撑起一定高度，然后通过点焊设备在凹陷处焊接拔片，将拔片通过链条与拉拔杆上的拉拔扣连接，采用拉拔油缸推动拉拔杆，实现凹陷处外拉；本技术提高了钣金修复的工作效率，减少了人工成本，亦可达到快速的钣金修复品质。2、本技术结构简单，操作方便。3、本技术减少研磨作业，节省涂料、砂纸其它消耗性材料，降低了生产成本，还可减少了喷漆作业，提高了修复效率。附图说明图1为本技术的主视图。图2是本技术的侧视图。图3是本技术的局部剖视图。图4是本技术的拉拔油缸和顶升油缸的油路图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1-3所示，本技术包括机架1、拉拔油缸2、顶升油缸3、手动泵4、手动泵10、油箱5、撑臂6、撑座7及撑杆8，所述的拉拔油缸2、顶升油缸3、两个手动泵4和油箱5安装在机架1上，所述的拉拔油缸2位于机架的顶部，其活塞杆与缸体之间设有弹簧，弹簧位于缸体内，用于活塞杆的复位，拉拔油缸2的活塞杆朝向拉拔杆9设置。拉拔杆9铰接在机架1上，拉拔杆9与连杆91的一端铰接，连杆91的另一端与手动泵4的泵杆的一端铰接。该手动泵4的泵杆铰接在手动泵10的泵杆的转轴上，如图4所示，该手动泵4的进油口与油箱5连通，出油口与顶升油缸3底部连通，顶升油缸3底部通过油路连回油箱，该油路上设有泄压阀I31，顶升油缸3的活塞杆与缸筒或机架之间设有复位弹簧32。摇动手动泵4的泵杆（即拉拔杆9），能够使得顶升油缸3的活塞杆伸出，进而实现撑臂6的举升。泄压阀I31设有泄压阀控制装置33，泄压阀控制装置33包括连接杆331、泄压板332及调控杆333，连接杆331上端套在手动泵10泵杆的转轴上，能绕手动泵10泵杆的转轴转动，连接杆331下端与泄压板332连接，泄压板332与泄压阀I31接触，调控杆333焊接在泄压板332上，按压调控杆333能实现泄压板压缩泄压阀I31而开启泄压阀I31，实现顶升油缸活塞杆的复位。所述的撑臂6呈三角形，撑臂6的一个角与机架1铰接，一个角与连杆II34的一端铰接，连杆II34的另一端与顶升油缸3的活塞杆铰接；撑臂6的第三个角处铰接有撑座7，撑座7与撑杆8的一端铰接，撑杆8的另一端与机架1铰接。所述的手动泵10泵杆的转轴安装在机架上，能够转动，如图4所示，手动泵10的进油口与油箱5连通，出油口与拉拔油缸2连通；拉拔油缸2通过管路连回油箱5，管路上设有泄压阀II21，摇动手动泵10的泵杆，能够使得拉拔油缸2的活塞杆伸出。手动泵10的泵杆上设有泄压阀控制装置II101，手动泵10的泵杆抬起时，泄压阀控制装置II101能够挤压泄压阀II21，实现拉拔油缸活塞杆的复位。所述的机架1底部四个角处分别设有一个滚轮11，机架1后端的两个滚轮为万向轮。所述的机架1的两侧分别设有一个插槽12，插槽12内设有插板13，插槽12的侧壁与插板13之间设有紧定螺钉14，能够用于控制插板13与插槽12的相对位置。插板13的前端设有滚轮，两插板13前端通过连接板连接。本技术使用时，先通过顶升油缸3和撑臂6将汽车撑起一定高度，然后通过点焊设备在汽车的凹陷处焊接拔片，将拔片通过链条与拉拔杆9上的拉拔扣91连接，然后，摇动手动泵10的泵杆，使得拉拔油缸2的活塞杆伸出，推动拉拔杆9转动，拉拔杆9带动拔片移动，实现凹陷处外拉。拉拔完成后，抬起手动泵10的泵杆，实现拉拔油缸2活塞杆的复位，踩下调控杆333实现撑臂6的复位，从汽车下面撤出本技术，拉拔完成。本技术提高了钣金修复的工作效率，减少了人工成本，亦可达到快速的钣金修复品质。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压式汽车钣金拉拔工具，包括机架、拉拔油缸、顶升油缸、两个手动泵、油箱、撑臂、撑座及撑杆，所述的拉拔油缸、顶升油缸、两个手动泵和油箱安装在机架上，所述的拉拔油缸位于机架的顶部，其活塞杆与缸体之间设有弹簧，活塞杆朝向拉拔杆设置，拉拔杆铰接在机架上，拉拔杆与连杆的一端铰接，连杆的另一端与一手动泵的泵杆的一端铰接，该手动泵的泵杆套在另一手动泵泵杆的转轴上，该手动泵的进油口与油箱连通，出油口与顶升油缸底部连通，顶升油缸底部通过管路连回油箱，该管路上设有泄压阀I，对应于泄压阀I设有泄压阀控制装置，泄压阀控制装置能够控制泄压阀I开启，顶升油缸的活塞杆与缸筒或机架之间设有复位弹簧；/n所述的撑臂呈三角形，撑臂的一个角与机架铰接，一个角与连杆II的一端铰接，连杆II的另一端与顶升油缸的活塞杆铰接；撑臂的第三个角处铰接有撑座，撑座与撑杆的一端铰接，撑杆的另一端与机架铰接；所述的另一手动泵泵杆的转轴安装在机架上，能够转动，该另一手动泵的进油口与油箱连通，出油口与拉拔油缸连通；拉拔油缸通过管路连回油箱，管路上设有泄压阀II ，手动泵的泵杆上设有泄压阀控制装置II，泄压阀控制装置II能够控制泄压阀II开启。/n...

【技术特征摘要】
1.一种液压式汽车钣金拉拔工具，包括机架、拉拔油缸、顶升油缸、两个手动泵、油箱、撑臂、撑座及撑杆，所述的拉拔油缸、顶升油缸、两个手动泵和油箱安装在机架上，所述的拉拔油缸位于机架的顶部，其活塞杆与缸体之间设有弹簧，活塞杆朝向拉拔杆设置，拉拔杆铰接在机架上，拉拔杆与连杆的一端铰接，连杆的另一端与一手动泵的泵杆的一端铰接，该手动泵的泵杆套在另一手动泵泵杆的转轴上，该手动泵的进油口与油箱连通，出油口与顶升油缸底部连通，顶升油缸底部通过管路连回油箱，该管路上设有泄压阀I，对应于泄压阀I设有泄压阀控制装置，泄压阀控制装置能够控制泄压阀I开启，顶升油缸的活塞杆与缸筒或机架之间设有复位弹簧；
所述的撑臂呈三角形，撑臂的一个角与机架铰接，一个角与连杆II的一端铰接，连杆II的另一端与顶升油缸的活塞杆铰接；撑臂的第三个角处铰接有撑座，撑座与撑杆的一端铰接，撑杆的另一端与机架铰接；所述的另一手动泵泵杆的转轴安装在机架上，能够转动，该另一手动泵的进油口与油箱连通，出油口与拉拔油缸连通；拉拔油缸通过管...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军炎，
申请(专利权)人：刘军炎，
类型：新型
国别省市：湖南;43