发动机及车辆制造技术

本公开涉及一种发动机及车辆，所述发动机包括汽缸体、油底壳、机油泵、以及机油限压阀，所述机油限压阀安装在所述汽缸体上，所述汽缸体上形成有限压阀容纳腔，所述机油限压阀从所述汽缸体的外侧插设于所述限压阀容纳腔，所述汽缸体内形成有第一油道、第二油道和第三油道，所述第一油道连通所述汽缸体的主油道和所述机油限压阀的进油口，所述第二油道连通所述机油限压阀的泄油口和所述油底壳，所述第三油道连通所述机油限压阀的反馈油口和所述机油泵的反馈油腔。本公开提供的发动机将机油限压阀集成在汽缸体外表面上，简化了拆装难度，节约维护成本，还能够使油底壳的结构更加简单，进而降低油底壳的故障率。

Engine and vehicle

【技术实现步骤摘要】
发动机及车辆
本公开涉及发动机领域，具体地，涉及一种发动机及车辆。
技术介绍
目前，发动机上通常使用机油限压阀限制机油泵输出的机油压力，而机油限压阀通常集成在油底壳或者机油泵上。在拆装集成在机油泵上的机油限压阀时，需要将发动机油底壳拆卸开，增加了机油限压阀的拆装难度；在拆装集成在油底壳上的机油限压阀时，需要将发动机吊挂或抬举起来才能拆装，也增加了机油限压阀的拆装难度。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种便于机油限压阀拆装的发动机。为了实现上述目的，本公开的一方面提供一种发动机，包括汽缸体、油底壳、机油泵、以及机油限压阀，所述机油限压阀安装在所述汽缸体上，所述汽缸体上形成有限压阀容纳腔，所述机油限压阀从所述汽缸体的外侧插设于所述限压阀容纳腔，所述汽缸体内形成有第一油道、第二油道和第三油道，所述第一油道连通所述汽缸体的主油道和所述机油限压阀的进油口，所述第二油道连通所述机油限压阀的泄油口和所述油底壳，所述第三油道连通所述机油限压阀的反馈油口和所述机油泵的反馈油腔。可选地，所述汽缸体内还形成有斜油道，所述斜油道的一端与所述主油道相连，所述斜油道的另一端与所述汽缸体的曲轴孔相连，所述第一油道包括水平段和竖直段，所述水平段的内端与所述斜油道相连，所述水平段的外端延伸至所述汽缸体的外表面，所述竖直段被所述限压阀容纳腔断开为上段和下段两个部分，所述上段的上端与所述水平段相连，所述下段的下端延伸至所述汽缸体的底面。可选地，所述水平段的外端被堵塞封闭。可选地，所述发动机还包括挡油板，所述挡油板安装在所述汽缸体的底面上，所述下段的下端被所述挡油板封闭。可选地，所述第二油道沿竖直方向延伸，所述第二油道的上端与所述限压阀容纳腔相连，所述第二油道的下端延伸至所述汽缸体的底面。可选地，所述发动机还包括挡油板，所述挡油板安装在所述汽缸体的底面上，所述挡油板内形成有第一过孔油道，所述第一过孔油道的一端与所述第二油道的下端连通，所述第一过孔油道的另一端与所述油底壳的内部空间连通。可选地，所述第三油道沿竖直方向延伸，所述第三油道的上端与所述限压阀容纳腔相连，所述第三油道的下端延伸至所述汽缸体的底面。可选地，所述发动机还包括挡油板，所述挡油板安装在所述汽缸体的底面上，所述挡油板内形成有第二过孔油道，所述第二过孔油道的一端与所述第三油道的下端连通，所述第二过孔油道的另一端与所述机油泵的反馈油腔连通。可选地，所述机油限压阀的外露部分上形成有安装法兰，所述安装法兰通过紧固件安装到所述汽缸体上。本公开的另一方面还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的发动机。通过上述技术方案，本公开提供的发动机将机油限压阀集成在汽缸体外表面上，拆装简单、方便，具体地，相对于将机油限压阀集成在油底壳上，在拆装机油限压阀时无需将整车吊挂或者抬举起来，也无需拆卸油底壳和汽缸体，简化了拆装难度，节约维护成本，还能够使油底壳的结构更加简单，进而降低油底壳的故障率。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开实施例中的发动机的立体结构示意图；图2是本公开实施例中的机油限压阀的立体结构示意图；图3是本公开实施例中的机油限压阀的侧视图；图4是本公开实施例中的机油限压阀的阀芯的立体结构示意图；图5是本公开实施例中的机油限压阀的阀芯的侧视图；图6是图1中沿机油限压阀的轴线截取的发动机的纵向剖视图；图7是图1中沿机油限压阀的轴线截取的发动机的纵向剖面图。附图标记说明1汽缸体2油底壳3机油泵4机油限压阀5堵塞6阀体7安装法兰8线束接插头9进油口10泄油口11反馈油口12阀芯13第一凹槽14第二凹槽15主油道16第一油道161水平段162竖直段1621上段1622下段17第二油道18第三油道19斜油道20曲轴孔21挡油板22控制部23限压阀容纳腔具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，需要理解的是，术语“上”、“下”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。参照图1和图2所示，本公开实施例提供的发动机包括汽缸体1、油底壳2、机油泵3、以及机油限压阀4，该机油限压阀4安装在汽缸体1上，油底壳2安装在汽缸体1的底部，机油泵3安装在油底壳2的内部并且也位于汽缸体1的底部。机油泵3为变量泵。具体地，汽缸体1上形成有限压阀容纳腔23，例如可以在汽缸体的外表面向内开设限压阀容纳腔23，使得机油限压阀4可以从汽缸体1的外侧插设于限压阀容纳腔23。机油限压阀4包括阀体6和控制部22，限压阀容纳腔23的尺寸设计为恰好能容纳机油限压阀4的阀体6部分，使阀体6能够完全插入到限压阀容纳腔23内，控制部22位于汽缸体1的外表面外侧。可选地，在机油限压阀4的控制部22上可以形成有安装法兰7，在限压阀容纳腔23的开口处的外表面上可以形成有安装孔，当机油限压阀4插入到限压阀容纳腔23中时，通过紧固件(例如螺栓、铆钉等)将安装法兰7与安装孔紧固，从而将机油限压阀4安装到汽缸体1上，由于安装法兰7外露于汽缸体1的外表面，在汽缸体1的外表面就可直接执行拆装操作，十分方便。可选地，在机油限压阀4的控制部22还可以形成有线束接插头8，该线束接插头8外露于汽缸体1外表面，以便于插接线束。参照图3至图5所示，机油限压阀4的阀体6上开设有进油口9、泄油口10和反馈油口11，并且在阀体6的内部腔室中还包括阀芯12，该阀芯12的一端与控制部22连接，在控制部22的控制下阀芯12可以相对于阀体6来回移动。在阀芯12上还形成有第一凹槽13和第二凹槽14，第一凹槽13和第二凹槽14为环形的凹槽，阀芯12的外径等于阀体6的内径，使得机油不能在第一凹槽13和第二凹槽14之间相互流动。可以移动阀芯12，使第一凹槽13连通进油口9和反馈油口11，或者使第二凹槽14连通反馈油口11和泄油口10，以实现机油泵3的油压调节。进一步地，参照图6所示，汽缸体1内形成有主油道15，用来向发动机各润滑部位输送机油。由于机油限压阀4安装在汽缸体1上，因此还需要在汽缸体1内形成第一油道16、第二油道17和第三油道18，以保证机油限压阀4的正常使用。其中，第一油道16连通汽缸体1的主油道15和机油限压阀4的进油口9，第二油道17连通机油限压阀4的泄油口10和油底壳2，第三油道18连通机油限压阀4的反馈油口11和机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机，其特征在于，包括汽缸体(1)、油底壳(2)、机油泵(3)、以及机油限压阀(4)，所述机油限压阀(4)安装在所述汽缸体(1)上，所述汽缸体(1)上形成有限压阀容纳腔(23)，所述机油限压阀(4)从所述汽缸体(1)的外侧插设于所述限压阀容纳腔(23)，所述汽缸体(1)内形成有第一油道(16)、第二油道(17)和第三油道(18)，所述第一油道(16)连通所述汽缸体(1)的主油道(15)和所述机油限压阀(4)的进油口(9)，所述第二油道(17)连通所述机油限压阀(4)的泄油口(10)和所述油底壳(2)，所述第三油道(18)连通所述机油限压阀(4)的反馈油口(11)和所述机油泵(3)的反馈油腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于，包括汽缸体(1)、油底壳(2)、机油泵(3)、以及机油限压阀(4)，所述机油限压阀(4)安装在所述汽缸体(1)上，所述汽缸体(1)上形成有限压阀容纳腔(23)，所述机油限压阀(4)从所述汽缸体(1)的外侧插设于所述限压阀容纳腔(23)，所述汽缸体(1)内形成有第一油道(16)、第二油道(17)和第三油道(18)，所述第一油道(16)连通所述汽缸体(1)的主油道(15)和所述机油限压阀(4)的进油口(9)，所述第二油道(17)连通所述机油限压阀(4)的泄油口(10)和所述油底壳(2)，所述第三油道(18)连通所述机油限压阀(4)的反馈油口(11)和所述机油泵(3)的反馈油腔。


2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述汽缸体(1)内还形成有斜油道(19)，所述斜油道(19)的一端与所述主油道(15)相连，所述斜油道(19)的另一端与所述汽缸体(1)的曲轴孔(20)相连，所述第一油道(16)包括水平段(161)和竖直段(162)，所述水平段(161)的内端与所述斜油道(19)相连，所述水平段(161)的外端延伸至所述汽缸体(1)的外表面，所述竖直段(162)被所述限压阀容纳腔(23)断开为上段(1621)和下段(1622)两个部分，所述上段(1621)的上端与所述水平段(161)相连，所述下段(1622)的下端延伸至所述汽缸体(1)的底面。


3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述水平段(161)的外端被堵塞(5)封闭。


4.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括挡油板(21)，所述挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：于航，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11