用于工业车辆的可锁定叉系统和方法技术方案

一种用于车辆的电池盒和叉系统，所述系统具有第一叉和第二叉，其配置成支撑沿着第一叉和第二叉的长度定位的一个或多个托盘。第一叉和第二叉各自在其后端独立地可锁定到电池盒。

Lockable fork system and method for industrial vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于工业车辆的可锁定叉系统和方法
本申请涉及配置成例如在托盘上运输货物和材料的叉车。
技术介绍
典型的托盘车支撑一个、两个直列或三个直列标准大小的托盘。典型地，托盘车包括提升承载叉，在其后端或跟端处焊接到框架和/或电池盒。叉的前端典型地包括支撑辊。液压系统操作提升机构，所述提升机构移动支撑辊，并将电池盒和叉与货物(诸如承载在其上的托盘)一起提升。支撑辊典型地耦合到提升机构，例如用将力从液压提升缸传递到支撑辊的连杆。提供阀装置以释放提升缸中的液压，从而降低并放置承载在地板上。转向轮位于电池盒后方。还可以设置转向机构，诸如舵柄，以使转向轮相对于电池盒和叉转向。附图说明图1示出了现有技术的叉组件的左后等距视图，示出了焊接到电池盒的一对叉；图2示出了示例性电池盒和可锁定叉的左后等距视图，示出了从电池盒拆卸的叉；图3示出了图2的叉的特写左后侧等距视图，以用于可锁定叉的示例性跟铸件为中心；图4示出了示例性电池盒和叉组件的后顶视图，示出了用螺栓固定到电池盒的一对示例性可锁定叉；图5示出了图4的示例性叉组件的前底视图，示出了用螺栓固定到电池盒的一对示例性可锁定叉；图6示出了使用螺栓作为紧固件的用于可锁定叉的一对示例性跟铸件的右后等距视图。图7示出了示例性电池盒和可锁定叉的底部等距视图，示出了从电池盒拆卸的叉。具体实施方式在以下详细描述中，参考形成其一部分的附图，并且其中，通过图示的方式示出了可以实践的实施方式。应当理解，可以使用其他实施方式，并且可以进行结构或逻辑上的改变而不脱离本范围。因此，以下详细描述不应被视为具有限制意义，并且本专利技术的范围由所附权利要求限定。可以以有助于理解实施方式的方式依次将各种操作描述为多个离散操作；然而，描述的顺序不应被解释为暗示这些操作是依赖于顺序的。所述描述可以使用基于透视的描述，诸如上/下、后/前和顶/底。这种描述仅用于便于讨论，并不旨在限制所公开实施方式的应用。可以使用术语“耦合”和“连接”以及它们的派生词。应理解的是，这些术语不旨在作为彼此的同义词。而是，在特定实施方式中，“连接”可用于指示两个或更多个元件彼此直接物理或电接触。“耦合”可以意味着两个或更多个元件直接物理或电接触。然而，“耦合”还可以意味着两个或更多个元件彼此不直接接触，但仍然彼此协作或交互。出于描述的目的，以“A/B”形式或以“A和/或B”形式的短语意味着(A)、(B)或(A和B)。出于描述的目的，以“A、B和C中的至少一个”形式的短语意味着(A)、(B)、(C)、(A和B)、(A和C)、(B和C)、或(A、B和C)。出于描述的目的，以“(A)B”形式的短语意味着(B)或(AB)，即A是可选元素。说明书可以使用术语“实施方式”或“多个实施方式”，其可以各自指代相同或不同实施方式中的一个或多个。此外，关于实施方式使用的术语“包括”、“包含”、“具有”等是同义的。图1示出了现有技术电池盒和叉组件5的右前等距视图，示出了焊接到电池盒15的一对叉10。如传统托盘车的典型情况，叉10永久地焊接到电池盒15和到扭转管20。因此，叉10、电池盒15和扭转管20永久地连接在一起，也就是说，如果没有某种形式的破坏性分开技术，诸如研磨出焊接件或从其他切割出来一个部件，它们就不能分开。虽然该配置导致每个单独的叉10、电池盒15和扭转管20之间的牢固结合，但这种强度是以配置的多功能性和包装和运输的经济性这两者为代价获得的。托盘车制造商面临的一个挑战是顾客经常需要改变叉配置，诸如具有可变的展布、长度、尖和宽度的叉。因为叉经常焊接到电池盒，所以改变叉参数需要昂贵且耗时的改装以修改电池盒和叉设计以生产符合单独客户规格的托盘车。在一些情况下，此类重新设计可能会增加高达六周的交付周期(lead-time)。为了克服上述问题和其他问题，专利技术人开发了一种模块化叉和电池盒系统，其中，叉被锁定到电池盒并且可以被解锁以适应顾客的偏好。此外，当与焊接到电池盒的叉相比，该模块化系统允许在运送期间更有效地使用容器空间。例如，电池盒和叉可以在一个工厂处产生，并运送到另一工厂以最终组装到托盘车中。当叉10焊接到电池盒15和扭转管20时，如经常所做的那样，电池盒和叉组件5体积庞大并且不能有效地包装入到运送容器中。相比之下，(诸如本文所述和要求保护的)具有可锁定叉的模块化电池盒和叉组件可以更有效地包装入到运送容器中，因为叉在运送之前不需要锁定到电池盒。这种模块化系统还提供叉配置的售后修改、和损坏叉的更换，而不更换电池盒或通过切入或以其他方式改变电池盒来损坏电池盒以移除焊接到电池盒的叉。这些和其他特征在极度拥挤的市场中提供竞争优势和差异化。转到图2-6，电池盒和叉组件30包括电池盒35和两个可锁定叉40。将叉锁定到电池盒、扭转构件或这两者意味着这种叉也可以从电池盒、扭转构件、或这两者解锁。电池盒35的大小适合于电池或电池阵列。当与托盘车、托盘托车或其他合适的叉提升型设备一起使用时，整个电池盒和叉组件30可以作为单个单元升高和降低，例如经由液压缸。取决于叉耦合到电池盒35的哪侧，所述叉40可以分别被认为右和左叉。在示出的实施方式中，右和左叉是相同的，使得一个叉可以彼此交换。每个叉40包括数个部分。完全组装的叉40包括可选的跟部分45、中央本体部分50和趾部分55。为了方便和模块性，跟部分45、本体部分50和趾部分55对于电池盒35的左和右侧可以是相同的。与左和右叉由不同的、不可互换的部件制成的系统相比，对于左和右叉40这两者使用相同的部件增加了系统的模块性。然而，在某些实施方式中，可以使用不同的、不可互换的部件来产生左和右叉。跟部分45和趾部分55例如通过焊接或其他合适的附接方式连接到中央本体部分50。关于叉40，跟端是最靠近电池盒35的端部，并且可包括可选的跟部分45。如下所述，叉40的跟端配置为锁定到电池盒35和扭转构件60。趾端是离电池盒35最远的相反端，其在拾取承载时最初接合托盘。图3示出了图2中所示的叉的跟部分45的特写。跟部分可以是铸造金属，或者由实心金属坯料机加工而成，作为实心单体或单个部分。然而，即使作为铸件，也可选地机加工跟部分45的数个表面特征，以产生光滑的表面。例如，光滑的表面可包括精加工至平均表面粗糙度为3.2μm或更小的表面。在使用跟部分45、本体部分50和趾部分55组装叉40之前，可选地进行这种机加工。跟部分45包括数个特征，以便将叉40紧固地锁定到电池盒35和扭转构件60，使得在关节处的屈曲受到抑制或最小化。跟部分45包括锁定部件，诸如一个或多个孔65，其与锁定部件(诸如电池盒35的基板75中的孔70(图2))接合。孔65可以是盲孔或者可以完全穿通过跟部分45的上表面80，并且孔65可以是光滑的或螺纹的，这取决于与孔65一起使用的紧固件的类型。如图3中所示，孔65设置在可选的凸起凸台85上，所述凸起凸台可选地机加工成具有光滑的表面，以便或最大化凸起凸台85和电池盒基板75底部之间的接触。在凸起凸台8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的电池盒和叉装置，包括：/n配置为保持电池的电池盒，所述电池盒包括基板，所述基板包括第一锁定部件和第二锁定部件；/n耦合到基板的扭转构件，所述扭转构件包括：与基板基本垂直地布置的第一侧，扭转构件第一侧包括第三锁定部件，以及与基板基本垂直地布置的第二侧，扭转构件第二侧包括第四锁定部件；/n第一叉包括跟端和趾端，其中，第一叉的跟端包括(i)第一表面，其配置成锁定到基板第一锁定部件并包括第五锁定部件，所述第五锁定部件配置成当第一表面锁定到基板时接合基板的第一锁定部件，和(ii)第二表面，其配置成锁定到扭转构件第一侧并包括第六锁定部件，所述第六锁定部件配置成当第二表面锁定到扭转构件第一侧时接合扭转构件第一侧的第三锁定部件；以及/n第二叉包括跟端和趾端，其中，第二叉的跟端包括(i)第一表面，其配置成锁定到基板第二锁定部件并包括第七锁定部件，所述第七锁定部件配置成当第一表面锁定到基板时接合基板的第二锁定部件，以及(ii)第二表面，其配置成锁定到扭转构件第二侧并包括第八锁定部件，所述第八锁定部件配置成当第二表面锁定到扭转构件第二侧时接合扭转构件第二侧的第四锁定部件。/n

【技术特征摘要】
20181121 US 16/197,9311.一种用于车辆的电池盒和叉装置，包括：
配置为保持电池的电池盒，所述电池盒包括基板，所述基板包括第一锁定部件和第二锁定部件；
耦合到基板的扭转构件，所述扭转构件包括：与基板基本垂直地布置的第一侧，扭转构件第一侧包括第三锁定部件，以及与基板基本垂直地布置的第二侧，扭转构件第二侧包括第四锁定部件；
第一叉包括跟端和趾端，其中，第一叉的跟端包括(i)第一表面，其配置成锁定到基板第一锁定部件并包括第五锁定部件，所述第五锁定部件配置成当第一表面锁定到基板时接合基板的第一锁定部件，和(ii)第二表面，其配置成锁定到扭转构件第一侧并包括第六锁定部件，所述第六锁定部件配置成当第二表面锁定到扭转构件第一侧时接合扭转构件第一侧的第三锁定部件；以及
第二叉包括跟端和趾端，其中，第二叉的跟端包括(i)第一表面，其配置成锁定到基板第二锁定部件并包括第七锁定部件，所述第七锁定部件配置成当第一表面锁定到基板时接合基板的第二锁定部件，以及(ii)第二表面，其配置成锁定到扭转构件第二侧并包括第八锁定部件，所述第八锁定部件配置成当第二表面锁定到扭转构件第二侧时接合扭转构件第二侧的第四锁定部件。


2.根据权利要求1所述的电池盒和叉装置，其中，所述第一锁定部件包括第一孔，所述第二锁定部件包括第二孔，所述第三锁定部件包括第三孔，所述第四锁定部件包括第四孔，所述第五锁定部件包括第五孔，所述第六锁定部件包括第六孔，所述第七锁定部件包括第七孔，并且所述第八锁定部件包括第八孔；并且所述电池盒和叉装置进一步包括：
第一紧固件，经由第一和第五孔将第一叉第一表面锁定到基板；
第二紧固件，经由第三和第六孔将第一叉第二表面锁定到扭转构件第一侧；
第三紧固件，经由第二和第七孔将第二叉第一表面锁定到基板；和
第四紧固件，经由第四和第八孔将第二叉第二表面锁定到扭转构件第二侧。


3.根据权利要求1所述的电池盒和叉装置，其中，所述第一锁定部件包括第一多个孔，所述第二锁定部件包括第二多个孔，所述第三锁定部件包括第三多个孔，所述第四锁定部件包括第四多个孔，所述第五锁定部件包括第五多个孔，所述第六锁定部件包括第六多个孔，所述第七锁定部件包括第七多个孔，并且所述第八锁定部件包括第八多个孔；并且所述电池盒和叉装置进一步包括：
第一多个紧固件，经由第一多个孔和第五多个孔将第一叉第一表面锁定到基板；
第二多个紧固件，经由第三多个孔和第六多个孔将第一叉第二表面锁定到扭转构件第一侧；
第三多个紧固件，经由第二多个孔和第七多个孔将第二叉第一表面锁定到基板；和
第四多个紧固件，经由第四多个孔和第八多个孔将第二叉第二表面锁定到扭转构件第二侧。


4.根据权利要求3所述的电池盒和叉装置，其中，
第五多个孔围绕第一叉的跟端的顶表面的周边设置；以及
第七多个孔围绕第二叉的跟端的顶表面的周边设置。


5.根据权利要求3所述的电池盒和叉装置，其中，所述第一多个紧固件包括多个螺栓，所述第二多个紧固件包括多个螺栓，所述第三多个紧固件包括多个螺栓，并且所述第四多个紧固件包括多个螺栓。


6.根据权利要求1所述的电池盒和叉装置，其中，所述第一锁定部件包括第一突起，所述第二锁定部件包括第二突起，所述第三锁定部件包括第三突起，所述第四锁定部件包括第四突起，所述第五锁定部件包括配置成接收第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·C·杜尼甘，K·威廉斯，
申请(专利权)人：海斯特耶鲁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US