用于工业车辆的叉及其制造方法技术

用于诸如叉提升型的工业车辆的叉及其制造方法。叉包括细长本体部分、趾部分、以及可选的跟部分。细长本体部分可以形成为任何长度并耦合到趾部分(并且可选地，到跟部分)以形成叉。

Forks for industrial vehicles and their manufacturing methods

【技术实现步骤摘要】
用于工业车辆的叉及其制造方法
本申请涉及配置成例如在托盘上运输货物和材料的叉车。
技术介绍
典型的托盘车支撑一个、两个直列或三个直列标准大小的托盘。典型地，托盘车包括提升承载叉，在其后端或跟端处焊接到框架和/或电池盒。叉的前端典型地包括支撑辊。液压系统操作提升机构，所述提升机构移动支撑辊，并将电池盒和叉与货物(诸如承载在其上的托盘)一起提升。支撑辊典型地耦合到提升机构，例如用将力从液压提升缸传递到支撑辊的连杆。提供阀装置以释放提升缸中的液压，从而降低并放置承载在地板上。转向轮位于电池盒后方。还可以设置转向机构，诸如舵柄，以使转向轮相对于电池盒和叉转向。附图说明图1示出了现有技术的叉组件的左前等距视图，示出了焊接到电池盒的一对叉；图2示出了示例性电池盒和叉的左前等距视图，示出了从电池盒拆卸的叉；图3示出了图2中所示的叉的左前等距视图；图4示出了图2中所示的叉的左前分解图；图5示出了叉本体的示例的左前等距视图；图6示出了图5的细长本体部分的横截面图；图7示出了细长本体部分的另一示例的横截面图；和图8示出了细长本体部分的另一示例的横截面图。具体实施方式在以下详细描述中，参考形成其一部分的附图，并且其中，通过图示的方式示出了可以实践的实施方式。应当理解，可以使用其他实施方式，并且可以进行结构或逻辑上的改变而不脱离本范围。因此，以下详细描述不应被视为具有限制意义，并且本专利技术的范围由所附权利要求限定。可以以有助于理解实施方式的方式依次将各种操作描述为多个离散操作；然而，描述的顺序不应被解释为暗示这些操作是依赖于顺序的。所述描述可以使用基于透视的描述，诸如上/下、后/前和顶/底。这种描述仅用于便于讨论，并不旨在限制所公开实施方式的应用。可以使用术语“耦合”和“连接”以及它们的派生词。应理解的是，这些术语不旨在作为彼此的同义词。而是，在特定实施方式中，“连接”可用于指示两个或更多个元件彼此直接物理或电接触。“耦合”可以意味着两个或更多个元件直接物理或电接触。然而，“耦合”还可以意味着两个或更多个元件彼此不直接接触，但仍然彼此协作或交互。出于描述的目的，以“A/B”形式或以“A和/或B”形式的短语意味着(A)、(B)或(A和B)。出于描述的目的，以“A、B和C中的至少一个”形式的短语意味着(A)、(B)、(C)、(A和B)、(A和C)、(B和C)、或(A、B和C)。出于描述的目的，以“(A)B”形式的短语意味着(B)或(AB)，即A是可选元素。说明书可以使用术语“实施方式”或“多个实施方式”，其可以各自指代相同或不同实施方式中的一个或多个。此外，关于实施方式使用的术语“包括”、“包含”、“具有”等是同义的。图1示出了现有技术的电池盒和叉组件5的左前等距视图，示出了焊接到电池盒15的一对叉10。如传统托盘车的典型情况，每个叉10由多个部件制成，所述部件焊接成单体结构，所述整体结构焊接到电池盒15和到扭转管20。托盘车制造商面临的一个挑战是顾客经常需要改变叉配置，诸如具有可变的展布、长度、尖和宽度的叉。因为叉经常以标准大小制造，所以改变叉参数需要昂贵且耗时的改装以修改电池盒和/或叉设计以生产符合单独客户规格的托盘车。在某些情况下，此类重新设计可能会增加高达六周的交付周期(lead-time)。此外，常备多种长度的叉可能需要大量的库存资本支出。为了克服上述问题和其它问题，专利技术人开发了一种叉，其包括在第一端处直接或间接地耦合到电池盒并在第二(相反)端处耦合到趾部分(也称为叉尖)的细长本体部分。因此，细长本体部分可制成任何所需长度，其被焊接或锁定到电池盒，并耦合到所需的叉尖，以产生适应各种客户偏好的可定制系统。细长本体部分形成为使得与现有叉本体相比可以使用更薄和/或更轻的材料，同时提供尺寸稳定性并降低材料成本和/或重量。另外，可以使用避免需要将多个部件组装在一起的制造工艺，例如，辊轧成形、增材制造或挤出工艺。可选地使用这些工艺来形成细长本体部分减少尤其与传统叉制造相关的组装和焊接成本。在极度拥挤的市场中，这些和其他特征提供竞争优势和差异化。图2示出了电池盒和叉的示例的左前等距视图，示出了从电池盒拆卸的叉。电池盒和叉组件30包括电池盒35和两个叉40，尽管图2中仅示出一个叉40。所述叉40可以通过焊接或通过锁定耦合到电池盒35。将叉锁定到电池盒35、扭转构件60或这两者意味着叉也可以从电池盒35、扭转构件60或这两者解锁。电池盒35的大小适合于电池或电池阵列。当与托盘车、托盘托车或其他合适的叉提升型设备一起使用时，整个电池盒和叉组件30可以作为单个单元升高和降低，例如经由液压缸。取决于两个叉耦合到电池盒35的哪侧，所述两个叉40可以分别称为右叉和左叉。在一些实施方式中，右和左叉40是相同的，使得一个叉40可以彼此交换。每个叉40包括数个部分。完全组装的叉40包括可选的跟部分45、细长本体部分50和趾部分55(也称为叉尖)。为了方便和模块性，可选的跟部分45、细长本体部分50和趾部分55对于左和右叉这两者(例如，耦合到电池盒35的左和右侧的各叉)可以是相同的。与左和右叉由不同的、不可互换的部件制成的系统相比，对于左和右叉40这两者使用相同的部件增加了系统的模块性。然而，在某些实施方式中，可以使用不同的、不可互换的部件来产生左和右叉。可选的跟部分45和趾部分55例如通过焊接或其他合适的附接方式连接到细长本体部分50。关于叉40，跟端(也称为近端)是最靠近电池盒35的端部，并且可包括可选的跟部分45。在所示实施方式中，叉40的跟端耦合到跟部分45，所述跟部分配置成锁定到电池盒35和扭转构件60，然而在其他实施方式中，在有或没有使用分开的跟部分的情况下，叉40的跟端可以焊接或以其他方式直接耦合到电池盒35和扭转构件60。趾端(也称为远端)是离电池盒35最远的相反端，其在拾取承载时最初接合托盘。图3和图4示出了图2的叉的右前等距视图，分别示出了组装的叉(图3)和分解的叉(图4)。图示的叉40包括可选的跟部分45，其可由实心金属坯料铸造或机加工而成为实心单体。可选的跟部分45可用于需要将叉40可移除地耦合到(诸如通过锁定)电池盒和扭转杆的实施方式中。在这样的实施方式中，可选的跟部分45的机加工表面提供了在没有焊接的情况下实现可选的跟部分45与电池盒和扭转杆之间的密闭配合所需的紧密容差。在叉40通过焊接耦合到电池盒和扭转杆的实施方式中，可以不需要可选的跟部分45，并且可以省略以减小电池盒和叉组件的成本。所示的叉40还包括趾部分55，所述趾部分的大小和形状设计成耦合到叉40的细长本体部分50。像可选的跟部分45，趾部分55也可以机加工或铸造，例如作为单体。趾部分55可以采用为特定应用和顾客偏好而定制的多种不同形式中的任何形式，并且一般包括尖56，所述尖的大小和形状设计成接合并滑动入到托盘的开口中。设置支撑辊切口58、60和附接部位62以容纳支撑轮机构。可以提供沿着细长本体部分50的侧表面邻近地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于叉提升型车的叉，包括：/n趾部分；和/n耦合到趾部分的细长本体部分，所述细长本体部分包括承载部分和耦合到承载部分的桁架部分；/n其中，所述承载部分包括背离趾纵向延伸的平坦表面和刚性地连接到平坦表面并从平坦表面延伸的加强件；并且/n其中，所述加强件的大小和位置设计成抑制本体的纵向弯曲。/n

【技术特征摘要】
20181121 US 16/197,8931.一种用于叉提升型车的叉，包括：
趾部分；和
耦合到趾部分的细长本体部分，所述细长本体部分包括承载部分和耦合到承载部分的桁架部分；
其中，所述承载部分包括背离趾纵向延伸的平坦表面和刚性地连接到平坦表面并从平坦表面延伸的加强件；并且
其中，所述加强件的大小和位置设计成抑制本体的纵向弯曲。


2.根据权利要求1所述的叉，其中，所述加强件包括形成在所述平坦表面中的凹槽。


3.根据权利要求2所述的叉，其中，形成在所述平坦表面中的所述凹槽朝向所述桁架部分延伸。


4.一种用于叉提升型车的叉，包括：
趾部分；和
耦合到趾部分的细长本体部分，所述细长本体部分包括承载部分和耦合到承载部分的桁架部分；
其中，桁架部分包括：耦合到承载部分并背离承载部分延伸的第一支柱、耦合到第一支柱并背离第一支柱延伸的第一横梁、背离第一横梁朝向承载部分延伸的第二支柱、背离承载部分延伸的第三支柱、耦合到第三支柱并背离第三支柱延伸的第二横梁、和耦合到第三横梁并朝向承载部分延伸并耦合到承载部分的第四支柱。


5.根据权利要求4所述的叉，还包括：耦合到第二支柱和第三支柱的第三横梁。


6.根据权利要求5所述的叉，其中，所述第三横梁还耦合到承载部分。


7.根据权利要求6所述的叉，其中，所述第三横梁经由点焊耦合到所述承载部分。


8.根据权利要求6所述的叉，其中，所述第三横梁经由与承载部分一体地形成而耦合到所述承载部分。


9.根据权利要求4所述的叉，其中，所述第一、第二、第三和第四支柱中的每一个耦合到所述承载部分。


10.根据权利要求4所述的叉，其中，所述承载部分包括背离趾部分纵向延伸的平坦表面，所述叉还包括：
刚性地连接到平坦表面并从平坦表面延伸的加强件，其中，加强件的大小和位置设计成抑制本体部分的纵向弯曲。


11.根据权利要求4所述的叉，其中，所述桁架部分包括第一桁架和第二桁架；
其中，第一桁架包括：耦合到承载部分并背离承载部分延伸的第一支柱、耦合到第一支柱并背离第一支柱延伸的第一横梁、背离第一横梁朝向承载部分延伸的第二支柱、背离承载部分延伸的第三支柱、耦合到第三支柱并背离第三支柱延伸的第三横梁、和耦合到第二横梁并朝向承载部分延伸并耦合到承载部分的第四支柱；并且
其中，第二桁架包括：耦合到承载部分并背离承载部分延伸的第五支柱、耦合到第五支柱并背离第五支柱延伸的第四横梁、背离第四横梁朝向承载部分延伸的第六支柱、背离承载部分延伸的第七支柱、耦合到第七支柱并背离第七支柱延伸的第五横梁、和耦合到第五横梁并朝向承载部分延伸并耦合到承载部分的第八支柱。


12.根据权利要求4所述的叉，其中，所述承载部分包括背离趾纵向延伸的平坦表面和刚性地连接到所述平坦表面并平行于所述平坦表面的加强件；并且其中，加强件的大小和位置设计成抑制本体的纵向弯曲。


13.根据权利要求12所述的叉，其中，所述加强件包括形成在所述平坦表面中的凹槽。


14.根据权利要求13所述的叉，其中，形成在所述平坦表面中的所述凹槽朝向所述桁架部分延伸。


15.根据权利要求13所述的叉，其中，所述加强件包括形成在所述平坦表面中的多个凹槽。


16.根据权利要求4所述的叉，其中，所述细长本体部分包括不超过两个纵向焊接件。


17.根据权利要求16所述的叉，其中，一个或多个纵向焊接件被定位成耦合：
(a)承载部分和第一支柱；
(b)承载部分和第二支柱；
(c)承载部分和第三支柱；
(d)承载部分和第四支柱；或
(e)上述的组合。


18.根据权利要求11所述的叉，其中，所述细长本体部分包括不超过两个纵向焊接件。


19.根据权利要求18...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·C·杜尼甘，
申请(专利权)人：海斯特耶鲁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US