【技术实现步骤摘要】
本公开总体涉及用于为物料搬运车辆(例如，升降运送车(lift truck)或前移式运送车(reach truck)(堆垛机))提供燃料电池与氢气(“h2”)存储系统的方法和机构。
技术介绍
1、传统燃料电池车辆可使用氢动力燃料电池来为电动机以及其它电动车辆部件供电。这样的车辆可包括电池组、燃料电池和通过支架附接到车辆的纵向布置的主框架的氢气瓶。氢气瓶包含用于燃料电池的、使氢气氧化来产生电的燃料。氢燃料电池可设置有沿着主框架的两侧布置的散热器(radiator)。尽管传统系统被设计成有效利用空间，但它们缺乏针对不同供电需求的易升级性。
技术实现思路
1、根据本专利技术构思的原理，燃料电池车辆包括具有模块化构建(buildup)的燃料电池与h2存储系统。车辆的常规框架可容纳以模块化方式提供的氢燃料电池、氢气瓶、电力驱动系统、emc(电磁兼容性)滤波箱、dc/dc逆变器、冷却系统和可再充电电池(例如，锂离子(“li-ion”)电池)。车辆的电力驱动系统优选布置在主框架的纵向侧框架之间的空间中。支架附接到侧框架中的每个以接收模块化框架。可在将电池、燃料电池和/或氢气瓶部件添加在模块化框架中之前将模块化框架固定到框架。
2、当然，替代地，诸如li-ion电池、运送车或电池冷却系统、逆变器、emc滤波箱等的部件也可在模块化框架被附接到主框架之前布置在模块化框架中。类似地，氢气存储瓶和/或氢燃料电池也可在模块化框架被固定到主框架之前或之后组装到模块化框架中。利用模块化框架，可例如按照
3、模块化框架支持针对不同应用需求的可配置性。例如，燃料电池、氢气存储容器、冷却系统、电池等的不同组合可在客户设施处根据客户的需求被组装到车辆中，而不是以来自工厂的单种预组装配置提供。使用模块化框架还使得在制造设施内或者由经销商进行到更高/不同配置的升级/降级变得简单。例如，整个模块化框架可容易地从运送车被移除并替换为包含升级部件或不同部件的新的模块化框架，或者部件也可在车辆上布置的模块化框架内进行移除或替换。
4、此外，诸如管道、缆线和散热器之类的相同整合零件的使用得到促进，并且由于允许更大的零件体积和更少的待维护零件数量，所述相同整合零件的使用帮助降低成本。运送车与模块化框架中所包含的部件之间的机械及电气连接可制造成同样或几乎同样的，这可带来遍及不同运送车配置的更少零件的使用。
5、根据一个实施例，用于常规内燃机型前移式堆垛机(reach stacker)的框架可用于制造燃料电池车辆。燃料电池车辆包括主框架，所述主框架在两个纵向框架构件之间具有一空间，所述空间接收电力驱动系统组件。支架附接到主框架本体的纵向框架构件。支架支撑模块化框架构件的附接。每个模块化框架构件容纳一个或多个单独的部件，比如一个或多个li-ion电池、dc/dc逆变器、emc滤波箱以及运送车或电池冷却系统。模块化框架构件还可容纳一个或多个氢气存储瓶和/或一个或多个氢燃料电池。整个模块化框架可从支架被移除和被替换为新的模块化框架，所述新的模块化框架具有取决于客户期望的不同部件。相同的整合零件(比如管道、缆线和散热器)可与模块化框架中的部件的数量无关地用在燃料电池车辆中。相同整合零件的使用帮助遍及不同的车辆配置使用更少的零件。
6、根据本专利技术构思的原理，客户可因此基于其具体需求来选择期望的燃料电池、氢气存储罐和电池的组合。可由工厂或经销商利用模块化组件向运送车供应期望的部件，或者客户也可容易地在现场为车辆提供期望的部件。此外，燃料电池、电池和氢气存储罐部件的配置也可由客户在其需求变化时轻松地修改。
7、另外的方面和优点将从以下对示例实施例的详细描述显见，以下详细描述参考附图进行。
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1.一种用于将至少一个燃料电池(130)连接到升降运送车(100)的模块化组件(118)，所述模块化组件包括：
2.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，其中，至少一个燃料电池(130)布置在所述模块化框架(125、125A)的内部空间内。
3.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，其中，用于连接布置在模块化框架(125、125A)的内部空间中的部件(130)的连接件(150)配置成使得，相同的连接件(150)与布置在模块化框架(125、125A)的内部空间内的燃料电池(130)的数量无关地被使用来将部件(130)连接到升降运送车。
4.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，其中，所述模块化框架(125、125A)进一步配置为在所述模块化框架(125、125A)的内部空间内接收一个或多个电池以及电池冷却系统。
5.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，还包括至少一个附加的模块化框架(125A)，所述至少一个附加的模块化框架配置为在其中接收一个或多个氢气存储容器(140)。
6.根据权利要求5所述的模块化组
7.根据权利要求6所述的模块化组件(118)，其中，六个氢气存储罐(140)被包含在一个或多个模块化框架(125、125A)内。
8.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，其中，所述模块化框架(125、125A)利用销与锁式连接器(123)连接到所述支架(120)。
9.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，其中，在输运给客户之前，所述模块化组件预先组装有期望的部件。
10.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，其中，一个模块化框架(125、125A)能够从升降运送车(100)轻松被移除并替换为具有不同部件的不同模块化框架(125、125A)来改变所述升降运送车(100)的功能。
11.一种使升降运送车框架(115)适于在使用燃料电池(130)的情况下操作的方法，所述方法包括：
12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述至少一个模块化框架(125、125A)容纳一个或多个燃料电池(130)。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述至少一个模块化框架(125、125A)容纳两个或更多个燃料电池(130)。
14.根据权利要求11所述的方法，其中，所述至少一个模块化框架(125、125A)容纳多个氢气存储罐(140)。
15.根据权利要求14所述的方法，其中，所述至少一个模块化框架(125、125A)容纳四个或更多个氢气存储罐(140)。
16.根据权利要求11所述的方法，还包括：
17.一种前移式运送车(100)，包括：
18.根据权利要求17所述的前移式运送车(100)，其中，所述至少一个模块化框架(125、125A)包括两个或更多个模块化框架(125、125A)，而前移式运送车(100)的每侧(110、112)连接(125、125A)有至少一个模块化框架。
19.根据权利要求17所述的前移式运送车(100)，其中，所述多个部件包括至少一个燃料电池(130)和至少一个氢气存储罐(140)。
20.根据权利要求17所述的前移式运送车(100)，其中，所述模块化框架(125、125A)能够由用户轻松移除并替换为包括一个或多个附加的或不同的部件(130、131、132、133、134、140)的不同模块化框架(125、125A)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于将至少一个燃料电池(130)连接到升降运送车(100)的模块化组件(118)，所述模块化组件包括：
2.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，其中，至少一个燃料电池(130)布置在所述模块化框架(125、125a)的内部空间内。
3.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，其中，用于连接布置在模块化框架(125、125a)的内部空间中的部件(130)的连接件(150)配置成使得，相同的连接件(150)与布置在模块化框架(125、125a)的内部空间内的燃料电池(130)的数量无关地被使用来将部件(130)连接到升降运送车。
4.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，其中，所述模块化框架(125、125a)进一步配置为在所述模块化框架(125、125a)的内部空间内接收一个或多个电池以及电池冷却系统。
5.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，还包括至少一个附加的模块化框架(125a)，所述至少一个附加的模块化框架配置为在其中接收一个或多个氢气存储容器(140)。
6.根据权利要求5所述的模块化组件(118)，其中，在所述至少一个附加的模块化框架(125a)内包含至少四个氢气存储罐(140)。
7.根据权利要求6所述的模块化组件(118)，其中，六个氢气存储罐(140)被包含在一个或多个模块化框架(125、125a)内。
8.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，其中，所述模块化框架(125、125a)利用销与锁式连接器(123)连接到所述支架(120)。
9.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，其中，在输运给客户之前，所述模块化组件预先组装有期望的部件。
10.根据权利要求1所述的模块化组件(118)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：W·纽兰，N·罗伊，B·奎珀尔斯，J·霍格迪安，N·古普塔，M·德林特，
申请(专利权)人：海斯特耶鲁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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