具有有利设计元素的升降车制造技术

设计有共用底盘的升降车可包括符合人体工程学的操作员隔间、车轮、升降组件、动力装置、能量源、转向装置、座位和配重部件。模块化底盘设计可适应不同的形成因子和不同的能量源，以适应不同最终用途的升降车，包括具有低底板、座位侧转向和/或用于高可靠性部件的操作员不可接近的隔间和用于可能需要更频繁或方便接近的部件的操作员可接近的部件的升降车。在一个实施方式中，能量源是位于低、宽敞的底板下的操作员不可接近的隔间中的锂离子电池组，所述底板有助于容易地进入和离开操作员隔间以及操作员的符合人体工程学的操作。隔间以及操作员的符合人体工程学的操作。隔间以及操作员的符合人体工程学的操作。

【技术实现步骤摘要】
具有有利设计元素的升降车
[0001]本申请是申请日为2019年05月31日申请号为201910469637.8，专利技术名称为“具有有利设计元素的升降车”的专利技术专利申请的分案申请。
[0002]相关申请的交叉引用
[0003]本申请根据35U.S.C.
§
119(e)要求2018年6月1日提交的名称为“Modular Lift Truck Design Based on a Common Chassis”的美国临时专利申请No.62/679,686的优先权。该临时专利申请的全部公开内容通过引用并入本文。


[0004]本公开的领域总体涉及材料搬运车辆。更具体地，本公开涉及具有模块化设计的升降车，该模块化设计可以包括共用底盘和以下中的一个：各种不同的可能的能量源、具有低宽底板的操作员隔间、和/或用于高可靠性部件的操作员不可接近的隔间和用于操作员可维护部件的易于操作员接近的隔间的组合。

技术介绍

[0005]包括叉升降车在内的升降车通常用于制造和仓储设施，以升降和运输物料。升降车包含多个部件，诸如配重、液压系统、电子器件、能量源、车轮(和轮胎)、转向机构、操作员隔间内的操作员座位以及升降机组件，所有这些都由车的底盘支撑。这些升降车理想的小巧灵活，转弯半径小，紧凑路线轨迹，并且能够在几乎不需要维护的情况下反复升降数千磅的物料。操作员(也称为“驾驶员”)从操作员隔间控制升降车，经常一次多个小时，并且可以经常进出车的操作员隔间以手动搬运或调整运输的物料。操作员隔间内的操作员舒适性、操作员隔间的可视性以及操作员隔间的物理操作便利性与高效的物料运输相关。
[0006]为了提高机动性，升降车的设计经常会牺牲操作员隔间的人体工程学特性。例如，车部件经常以堆叠的垂直方向布置，从而最小化车的长度和宽度。这种布置可导致升降车的操作员隔间底板高，从而需要操作员使用多个垂直台阶来进入和离开车。操作员隔间相对于地面的高底板高度是普通可用的升降车的一个缺点，并且使得操作员快速且容易地进出车变得过度繁重。高底板高度还提高了位于底板上或底板上方的车部件的高度，诸如过顶防护件、操作员座位、操作员隔间或升降机组件的部分。如果从操作员座位的视野有限，这种抬高的位置会妨碍可视性；在进入、离开或在操作员隔间内时妨碍操作员；并且不希望地升高升降车的重心。已知的升降车的另一个缺点是操作员隔间内的底板空间有限。从底板延伸出的柱和脚踏控制器可能在使用车时限制操作员的腿和脚的移动。如果没有符合人体工程学设计的升降车，操作员的舒适度和生产率可能会受到影响。

技术实现思路

[0007]本公开的一个方面涉及具有模块化设计的升降车，该模块化设计包括共用底盘，该底盘可以容纳配置在各种组装中的各种液压系统、电子器件、能量源、配重、车轮、转向、座位和底板部件中的一种，从而为驾驶员提供符合人体工程学和高生产率的车操作。
[0008]符合人体工程学的操作员隔间的一个方面可以通过以下来实现：将操作员隔间的底板相对靠近地面放置，使得操作员仅需要采取单个垂直迈步来舒适地进入和离开隔间。操作员隔间内的平坦宽阔的底板也可以提高操作员的舒适度。此外，对于底板，操作员进入和离开隔间时或在驾驶升降车时必须避开或操纵的障碍物很少或没有是有益的。例如，操作员隔间可以没有方向盘和/或脚踏控制器，而是具有集成到操作员座位中的用于转向和/或控制的装置。
[0009]经常还希望设计一种升降车，使得升降车司机具有从操作员座位的最小障碍物或没有障碍物的视野。例如，这可以通过将车部件设计成具有低轮廓或者在特定位置处向下倾斜来实现，诸如在操作员座位后方以允许操作员改善后方可视性。操作员座位本身可以以提供快速进出以及在例行车驾驶期间足够的腿部空间的方式定位在操作员隔间内。此外，操作员座位可以以以下方式移动，即为操作员提供在升降车前方和后方都无障碍的视野，而不会引起过度的眼睛、颈部、背部或腿部负担。例如，操作员座位可绕垂直轴线旋转，并设计成独立于这种旋转或与之同时向前和向后滑动。除了旋转和/或滑动机构之外，或代替旋转和/或滑动机构，座位可以包括垂直调节座位高度的机构。
[0010]升降车的底盘可以设计成包括包含特定部件的隔间，其可以放置在车内的各个位置中。例如，底盘隔间可包含能量源，诸如一个或多个电池，和/或电马达，或用于升降机组件的液压部件。底盘隔间可以设计成操作员易于接近，诸如允许部件的日常维护，或者可以设计成限制操作员的可接近性。操作员不可接近的隔间可以包含一般几乎不需要维护的升降车的某些部件，诸如免维护的电池、马达和/或液压部件。
[0011]升降车一般包括多个标准部件。例如，升降车具有向车提供能量的能量源，诸如一个或多个锂离子或铅酸电池。该升降车结合具有附件(诸如叉)的升降机组件，用于垂直升降负载。升降车还具有多个车轮，用于向前和向后移动车。例如，升降车可以具有三个车轮，或者它可以具有四个车轮，或者它可以具有多于四个车轮。升降车可包括在操作员隔间上方的顶件，诸如过顶防护件。车部件可以采用谨慎设计的底盘以水平方式布置，而不是垂直布置。然而，可以理解的是，使用本文所述的其他有利配置的车部件的垂直布置也是可能的，同样混合的水平和垂直布置也是可能的。
[0012]在一个实施方式中，升降车包括具有前侧、后侧、左侧和右侧的底盘。升降车还包括多个车轮，其至少在底盘的前侧处附接到底盘。配重可以附接到底盘的后侧，并且驱动桥可以附接到底盘的前侧。底盘隔间可以在驱动桥和配重之间延伸，并且还在底盘的左侧和右侧之间延伸。升降车可包括位于操作员隔间底板上方的操作员座位。操作员隔间底板可以位于底盘隔间的上方，并且可以在底盘的左侧和右侧之间延伸，并且还在驱动桥和配重之间延伸。操作员隔间底板可以至少部分地位于操作员座位下方。升降车可包括能量源、可操作地连接到能量源和驱动桥的电马达、以及可操作地连接到能量源的液压系统。
[0013]在一个实施方式中，升降车是叉升降车，其包括具有侧面和底部的底盘，所述侧面和底部配置成在侧面内和底部上方限定底盘隔间。底盘还有前端和后端。在底盘顶部上并且牢固地附接到底盘的板可以形成底盘隔间的顶盖。升降车可包括操作员隔间，该操作员隔间在其底部由板限定，从而形成用于操作员隔间的底板。还可以包括多个车轮，其附接到底盘并被配置为向前和向后滚动并使叉升降车转向，也可以包括附接到底盘并且具有叉的升降组件，其中升降组件被配置为垂直升降叉上的负载。叉升降车可包括配重，其在车的与
升降组件相反的一侧上，并且它可包括提供动力的动力设备，以转动多个车轮中的一个或多个并且致动升降组件。动力设备可位于底盘隔间内。动力设备可包括马达、液压箱、流体连接到液压箱的液压泵、以及液压阀。马达电连接到免维护电池并且配置成驱动一个或多个液压泵和多个车轮中的至少一个。
[0014]在另外的实施方式中，升降车包括底盘，该底盘具有前端、后端、左侧和右侧。车轮组连接到底盘。配重可以附接在底盘后端附近，并且驱动桥可以附接在底盘前端附近。驱动桥可以附接到底盘的前端，并且电马达可以位于驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.在室内仓库中的仓库地板上使用的、以电池供应电力的升降车，所述升降车包括：底盘，其具有前侧、后侧、左侧和右侧；多个轮，其附接到底盘，所述多个轮包括一个或多个驱动轮，其中，所述多个轮的大小和定位配置成提供所述升降车有适于在仓库环境中使用的路线轨迹和机动性；配重，其附接到底盘的后侧；底盘隔间，其位于所述一个或多个驱动轮和配重之间以及在底盘的左侧和右侧之间；操作员隔间，其位于所述底盘隔间的上方；操作员座位，其位于所述操作员隔间中；操作员隔间底板，其在底盘隔间上方并且在所述操作员隔间下方，其中，操作员隔间底板位于底盘的左侧和底盘的右侧之间并且基本上一直延伸于底盘的左侧和底盘的右侧之间，并且其中，在所述升降车上、在仓库地板和操作员隔间底板之间不存在便利于由操作员进入或退出操作员隔间的中间台阶；电池，其位于底盘隔间中；马达，其位于底盘隔间中并可操作地连接到电池和所述一个或多个驱动轮；和液压系统，其可操作地连接到电池，其中，电池是对于马达和液压系统这两者独有的能量源。2.根据权利要求1所述的以电池供应电力的升降车，其中，该升降车采用多个马达。3.根据权利要求1所述的以电池供应电力的升降车，还包括：驱动桥，其附接到驱动轮中的一个或多个，其中，马达位于驱动桥中。4.根据权利要求1所述的以电池供应电力的升降车，其中，液压系统位于底盘隔间中。5.根据权利要求1所述的以电池供应电力的升降车，其中，底盘隔间是操作员不可接近的隔间。6.根据权利要求5所述的以电池供应电力的升降车，其中，操作员隔间底板不易被操作员拆卸并包括用于操作员不可接近的底盘隔间的盖。7.根据权利要求1所述的以电池供应电力的升降车，其中，操作员隔间底板基本上从一侧到另一侧平坦地延伸穿过升降车的大致整个宽度。8.根据权利要求1或7所述的以电池供应电力的升降车，其中，操作员隔间底板在地面上方约24厘米和约76厘米之间。9.根据权利要求1所述的以电池供应电力的升降车，其中，操作员隔间底板在地面上方约43厘米和约56厘米之间。10.根据权利要求1所述的以电池供应电力的升降车，其中，驱动轮中的一个或多个具有驱动轮高度，并且其中，操作员隔间底板的底板高度小于或等于驱动轮高度的90％。11.根据权利要求1或7所述的以电池供应电力的升降车，其中，驱动轮中的一个或多个具有驱动轮高度和驱动轮半径高度，并且其中，操作员隔间底板的底板高度在驱动轮高度和驱动轮半径高度之间。12.根据权利要求1所述的以电池供应电力的升降车，还包括：一个或多个后轮，其具有后轮半径高度，其中，驱动轮中的一个或多个具有驱动轮高度，并且其中，操作员隔间底板的底板高度在驱动轮高度和后轮半径高度之间。13.根据权利要求1或7所述的以电池供应电力的升降车，其中，操作员隔间底板在地面
上方的一高度处，所述高度使得身高在人口的95％内的操作员能够舒适地从地面以一迈步进入操作员隔间中，以及所述高度使得操作员能够舒适地以一迈步离开操作员隔间到地面。14.根据权利要求1、9、10或12所述的以电池供应电力的升降车，其中，底盘隔间具有底盘隔间顶部区域，其在所述一个或多个驱动轮和配重之间以及在底盘的左侧和右侧之间，并且其中，操作员隔间底板的底板区域大于或等于底盘隔间顶部区域的90％。15.根据权利要求1或7所述的以电池供应电力的升降车，其中，底盘隔间具有底盘隔间顶部区域，其在所述一个或多个驱动轮和配重之间以及在底盘的左侧和右侧之间，并且其中，操作员隔间底板的底板区域大于或等于底盘隔间顶部区域的75％。16.根据权利要求1、9、10或12所述的以电池供应电力的升降车，其中，操作员隔间底板具有基本上平坦的底板区域，其大于或等于底盘隔间顶部区域的50％。17.根据权利要求1所述的以电池供应电力的升降车，还包括：操作员可接近的隔间，其具有顶盖，和位于操作员可接近的隔间中的操作员可维护部件，并且其中，操作员可接近的隔间位于配重上方。18.根据权利要求17所述的以电池供应电力的升降车，其中，操作员可维护部件是马达控制器、熔断器、VSM、接触器或其任何组合中的一个。19.根据权利要求1所述的以电池供应电力的升降车，其中，配重包括多个不同的部件。20.根据权利要求1所述的以电池供应电力的升降车，其中，电池是免维护电池。21.根据权利要求20所述的以电池供应电力的升降车，其中，免维护电池是锂基电池。22.根据权利要求1所述的以电池供应电力的升降车，其中，操作员座位包括靠背，并且操作员隔间底板向后延伸至少部分地在操作员座位的靠背下方。23.根据权利要求22所述的以电池供应电力的升降车，其中，所述操作员隔间底板向后延伸使得操作员座位的整个靠背在...

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：海斯特耶鲁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：