一种汽车玻璃热弯成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车玻璃加工设备技术领域，具体涉及一种汽车玻璃热弯成型模具。其包括底架、支杆、第一柔性连接件、成型辊、调节杆和第二柔性连接件，底架设置于成型辊下方，支杆固定于底架上、且成型辊并排设置于两个支杆之间，成型辊之间、成型辊和支杆之间均通过第一柔性连接件柔性连接，并排的成型辊同侧端点的连线形成一曲线或直线；调节杆为设置在与成型辊与底架之间的弹性杆、且通过第二柔性连接件与成型辊柔性连接。通过第一柔性连接件将并排设置的若干成型辊柔性连接，在玻璃搁置于其上烘弯时，具有更好的成型效果；还进一步设置调节杆，并通过调节杆与成型辊柔性连接，实现调节烘弯曲面的功能。

A hot bending mould for automobile glass

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃热弯成型模具
本技术涉及汽车玻璃加工设备
，具体涉及一种汽车玻璃热弯成型模具。
技术介绍
现有的在制作用于汽车挡风玻璃过程中，需要将平板玻璃置于弯曲的成型模具上，通过放入加热炉中高温，烘弯平板玻璃，从而得到弧形玻璃。但是，现有的成型模具其成型框的曲面为硬性边框，其烘弯效果不佳，不能满足生产不同类型弯曲度的汽车玻璃需求。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术实施例提供了一种汽车玻璃热弯成型模具，其技术方案如下：一种汽车玻璃热弯成型模具，包括:支架，其具有第一支撑端和第二支撑端；两个连接带，两个所述连接带平行设置、且每个所述连接带的两端分别与所述第一支撑端和所述第二支撑端连接；每个所述连接带包括依次首尾连接的第一柔性连接件，及多个成型辊，多个所述成型辊沿所述连接带长度方向依次排列于两个第一连接带之间，每个所述成型辊均与所述连接带垂直设置，且其两端均连接于相邻两个所述连接带的连接处。本技术实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果：通过第一柔性连接件将并排设置的若干成型辊柔性连接，在玻璃搁置于其上烘弯时，具有更好的成型效果；还进一步设置调节杆，并通过第二柔性连接件将调节杆与成型辊柔性连接，实现调节烘弯曲面的功能。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”术语应做广义理解，能够是静连接或动连接，也可以是不可拆卸连接或可拆卸连接，也可以是搁置于其上或者具体的布置方位；“固定”是静连接；“套接”可以是套在某部件的外部而不接触、套在某部件外部并与其螺纹连接、或套在某部件外可拆卸式连接；“螺纹连接”即是指通过螺纹咬合、旋转式连接；“转动连接”即是指通过滚珠、滚轮等连接，且两个连接件中之一或二者均可自转；“传动连接”即是指通过链条、传送带或连杆等方式的间接连接且同步动作的连接方式；“连通”是指“固定”或“连接”在一起且内部空间相通；“电连接”即是指电子元件用导电介质连接起来；除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，能够根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。附图说明图1是本技术实施例提供的汽车玻璃热弯成型模具示意图；图2是图1中A处放大图；图中：1支架、10底架、100第一凸台、101第二凸台、11支杆、110滑槽、2成型辊、3第一柔性连接件、30第一弹簧、31保温板、4第二柔性连接件、40第二弹簧、41短杆5调节杆、50调节孔6滑动柱7转动柱、70转杆、71转套具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-2，一种汽车玻璃热弯成型模具，包括支架1，其具有第一支撑端和第二支撑端；两个连接带，两个连接带平行设置、且每个连接带的两端分别与第一支撑端和第二支撑端连接；每个连接带包括依次首尾连接的第一柔性连接件，及多个成型辊2，多个成型辊2沿连接带长度方向依次排列于两个第一连接带之间，每个成型辊2均与连接带垂直设置，且其两端均连接于相邻两个连接带的连接处。具体地，两个连接带均有若干第一柔性连接3首尾连接组成，成型辊2并排设置若干、且其同侧各端点的连线形成一曲线或直线，相邻两个所成型辊2的端部之间、并排设置首尾两个成型辊2的端部与其抵近的支架1之间均通过一第一柔性连接件3柔性连接。具体地，当本技术实施例提供的汽车玻璃热弯成型模具水平放置时，并排设置的成型辊2的同侧的端部形成的曲线开口向上、或者形成一直线，成型辊2均匀分布，相邻之间的间隙相等，在其烘弯时能保证更好的烘弯效果。如此，对于并排的成型辊2相互之间能够产生位移，如能够对第一柔性连接件3施加作用力，使得从整个并排设置的成型辊2侧面观察，其侧面成曲线或直线。具体的，支架1包括底架10和支杆11，底架10设置并排的成型辊2下方，支杆11固定于底架10上、且成型辊2并排设置于两个支杆11之间，每个支杆11均通过一第一柔性连接件3与其抵近的成型辊2柔性连接。本技术实施例提供的汽车玻璃热弯成型模具还包括第二柔性连接件4和调节杆5，底架10中心表面形成有第一凸台100，第一凸台100抵近于并排设置中心的一成型辊2、并通过第二柔性连接件4与中心的成型辊2端部柔性连接；调节杆5为弹性杆且设置于成型辊2与底架10之间，调节杆5一端铰接于第一凸台上100、其另一端由并排设置中心的成型辊2一端向支杆11延伸，调节杆5还通过若干第二柔性连接件4与其上对应若干成型辊2的端部柔性连接。如此，调节杆5能够对并排设置的成型辊2施加作用力，通过调节杆的弯曲或平展能够使得并排设置的成型辊2产生同一的弯曲或者平展，如此使得搁置与成型辊上的待烘弯玻璃能够产生不同成型曲面。具体地，第一柔性连接件3包括第一弹簧30和保温板31，保温板31平行设置于并排的成型辊2之间的间隙、且其四个角分别通过一第一弹簧30与其相邻的成型辊2端部柔性连接，如此当待烘弯玻璃至于成型辊2上时，保温板能够抵近玻璃表面，将热量保持在玻璃表面，使得热量分布均匀，成型效果更好，具体的保温板能够是耐高温保温板，如石棉板或岩棉板；第二柔性连接件4包括第二弹簧40和短杆41，短杆41一端通过一第二弹簧40与成型辊2的端部连接、其另一端通过一第二弹簧40与调节杆5连接，如此，调节杆5与成型辊2之间实现柔性连接，同时短杆41能够防止调节杆5与成型辊2直接接触，还在其弯曲调节时对成型辊2产生均匀的作用力。具体地，本技术实施例提供的汽车玻璃热弯成型模具还包括一滑动柱6，支杆11一侧璧开设一滑槽110，滑动柱6滑动于所述滑槽内，用于连接支杆11和与其相邻的成型辊2的一第一弹簧30、用于连接支杆11和调节杆5的一第二弹簧40均连接于滑动柱6上；如此，调节杆5在弯曲或平展时，带动第二柔性连接件4的一端和第一柔性连接件3的一端带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃热弯成型模具，其特征在于，包括:/n支架，其具有第一支撑端和第二支撑端；/n两个连接带，两个所述连接带平行设置、且每个所述连接带的两端分别与所述第一支撑端和所述第二支撑端连接；每个所述连接带包括依次首尾连接的第一柔性连接件，及/n多个成型辊，多个所述成型辊沿所述连接带长度方向依次排列于两个第一连接带之间，每个所述成型辊均与所述连接带垂直设置，且其两端均连接于相邻两个所述连接带的连接处。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃热弯成型模具，其特征在于，包括:
支架，其具有第一支撑端和第二支撑端；
两个连接带，两个所述连接带平行设置、且每个所述连接带的两端分别与所述第一支撑端和所述第二支撑端连接；每个所述连接带包括依次首尾连接的第一柔性连接件，及
多个成型辊，多个所述成型辊沿所述连接带长度方向依次排列于两个第一连接带之间，每个所述成型辊均与所述连接带垂直设置，且其两端均连接于相邻两个所述连接带的连接处。


2.根据权利要求1所述的汽车玻璃热弯成型模具，其特征在于，所述支架包括：
底架，其设置于所述成型辊下方；
两个支杆，其固定于所述底架上、且多个所述成型辊并排设置于两个所述支杆之间，每个所述支杆均通过一所述第一柔性连接件与其抵近的所述成型辊端部连接。


3.根据权利要求2所述的汽车玻璃热弯成型模具，其特征在于，还包括第二柔性连接件和调节杆，所述底架中心表面形成有两个第一凸台，每一所述第一凸台分别抵近于并排设置中心的一所述成型辊的端部、并通过所述第二柔性连接件与其柔性连接；
所述调节杆为设置于所述成型辊与所述底架之间的弹性杆，所述调节杆一端铰接于所述第一凸台上、其另一端由并排设置中...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄从越，
申请(专利权)人：武汉耀皮康桥汽车玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42