玻璃热弯模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玻璃热弯模具，其包括底座支架及支撑在底座支架上的上模，该上模包括散热边模，该散热边模是具有玻璃成品边部曲率的弯模，在散热边模与玻璃面对的表面设有散热结构。该玻璃热弯模具通过散热边模上的散热结构，当玻璃在热弯时，热弯中的玻璃紧贴散热边模，生产出的玻璃外型尺寸及球面要求与散热边模设计基本一致。而且，由于散热边模的作用，使得热弯后的玻璃边角部过渡平顺，球面饱和圆满，可视范围更广，使得热弯成品率极大提升，热弯时玻璃减少破损，且无划痕，保证了产品质量，可适用于加工各种汽车玻璃。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玻璃成型技术，具体地涉及一种玻璃热弯模具。
技术介绍
玻璃作为一种透光材料广泛应用于建筑、汽车等行业以及日常生活中。例如在汽车领域的应用，玻璃已经完全渗入到了汽车行业之中，成为汽车上不可缺少的一员，车窗成为众多汽车的必要部件之一。现在，人们总是从汽车安全、节能、外观、便捷、实用性好的角度去研究和开发汽车玻璃，不断推出新的品种。所以玻璃的作用不仅是挡风遮雨、给司机和乘客提供较好的视线，同样，消费者对玻璃的外观和形状要求也越来越追求便捷美观。目前大多数玻璃都具有一定的球面或者至少具有曲面，例如带有球面或曲面要求的夹层玻璃，需要进行热弯，热弯时使用到热弯模具进行成型。在现有的热弯成型中，浮法玻璃经过切割、洗磨等初加工后，放到热弯炉热弯，随着热弯炉膛内温度的升高，玻璃在接近软化的状态下，利用模具的支撑及玻璃的自重产生球面。因玻璃的球面要求不一样，玻璃的成型状态不一样，吻合度难以保证，影响玻璃外观及使用效果。例如，一般的前挡夹层玻璃，球面要求比较顺，球面形成在玻璃中心区域，热弯模具只需做出玻璃的外型轮廓尺寸及吻合度要求就可，中心球面通过自重生成。但在生产球面要求深，球面要求集中在边角部时，普通的热弯模具就难以适用，生产出的前挡夹层玻璃出现中间球面深、边角部张口、反球面、吻合度差等现象。
技术实现思路
有鉴于此，提供一种成品良率获得极大提升的玻璃热弯模具。本技术是这样实现的—种玻璃热弯模具，包括底座支架及支撑在所述底座支架上的上模，所述上模包括散热边模，所述散热边模是具有玻璃成品边部曲率的弯模，在散热边模与玻璃面对的表面设有散热结构。具体地，所述散热结构为多个散热孔，多个散热孔分布于所述散热边模与玻璃面对的表面。优选地，所述散热孔是盲孔或者是贯穿散热边模厚度的通孔，所述散热边模在靠近玻璃中心位置的部分表面的散热孔分布比位于外侧的部分表面散热孔分布更密集。进一步地，所述散热结构为缠绕或包裹于所述散热边模与玻璃面对的表面上的隔热模布。进一步地，所述上模还包括用于支撑除所述散热边模所对应的玻璃边部之外其他边部的多个内层弯模块。 优选地，所述散热边模的曲率大于所有内层弯模块的曲率。更进一步地，所述上模还包括分别位于所述散热边模两侧的两个活动模块，每个活动模块一端固定安装于所述散热边模的对应一端而另一端是活动的。具体地，每个所述活动模块具有通过活动切换的第一位置和第二位置，所述活动模块的第一位置是与内层弯模块最上的两个切点水平，所述活动模块的第二位置低于内层弯模块的最低点。优选地，每个所述活动模块的第一位置处于支撑所述玻璃一边部的位置。优选地，所述散热边模、活动模块、内层弯模块安装在同一平面上。上述玻璃热弯模具具有散热边模，其上具有散热结构，当玻璃在热弯炉内热弯，达到一定温度时玻璃软化顺着散热边模下移，热弯中的玻璃紧贴散热边模，生产出的玻璃外型尺寸及球面要求与散热边模设计基本一致。而且，由于散热边模的作用，使得热弯后的玻璃边角部过渡平顺，球面饱和圆满，可视范围更广，使得热弯成品良率极大提升，热弯时玻璃不会破损，且无划痕，保证了产品质量。尤其对于玻璃球面集中在边角部时，可通过在相应边角部设置该散热边模，使得这样玻璃较易成型，不会出现变形现象和成品良率低的问题。以下结合附图描述本技术的实施例，其中附图说明图1是本技术实施例提供的玻璃热弯模具结构示意图；图2是图1中的活动模块处于两种位置时的结构示意图；图3是图1中的散热边模上散热结构的第一种结构示意图；图4是图1中的散热边模上散热结构的第二种结构示意图；图5是图1中的散热边模上散热结构的第三种结构示意图。具体实施方式以下基于附图对本技术的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅作为实例，并不用于限定本技术的保护范围。请参阅图1，举例说明本技术实施例的玻璃热弯模具10，包括底座支架11及支撑于底座支架11上的上模12，上模12包括散热边模13，散热边模13是具有玻璃成品20 边部21曲率的弯模，在散热边模13与玻璃面对的表面130设有散热结构15。本实施例的玻璃热弯模具10适用于加工各种要求有球面或曲面的玻璃，例如汽车玻璃，更优选为加工玻璃的一边或者多边的曲率相对其他边曲率高的情况，即玻璃具有至少一个深弯边部，此时可采用同样深弯边部数量的散热边模13。底座支架11用于支撑上模12以及其他部件，上模12除包括散热边模13之外，还包括用于支撑除散热边模13所对应的玻璃边部之外其他边部的多个内层弯模块14。本实施例中，只有一个边部21需要热弯的曲率较大，或者说球面弯得较深，因此，内层弯模块14 有三个，与散热边模13共同支撑压弯后玻璃的四个边部，因此，内层弯模块14的外形及尺寸与相应玻璃成品的边部相一致，具有相同的曲率。本实施例中，由于边部21需要热弯的曲率较大，弯得最深，因此，散热边模13的曲率大于所有内层弯模块14的曲率。更进一步地，上模12还包括分别位于散热边模13两侧的两个活动模块16，每个活动模块16 —端固定安装于散热边模13的对应一端而另一端是活动的。具体地，每个活动模块16具有通过活动切换的第一位置和第二位置，活动模块16的第一位置是与内层弯模块14最上的两个切点水平，例如图2所示的实线所表示的第一位置16a，内层弯模块14最上的两个切点在图中大致就是其两端，因此，如图所示，活动模块16相当于是横在内层弯模块14两端点上，用于在热弯前玻璃置于模具时，先用活动模块16支撑玻璃的边部，通过两个活动模块16支撑玻璃的对边边部，从而支撑住玻璃，即活动模块16的第一位置处于支撑玻璃一边部的位置。活动模块16的第二位置低于内层弯模块13的最低点，例如图2所示的虚线所表示的第二位置16b，这样，在玻璃热弯后，通过内层弯模块14支撑热弯后的玻璃即可，而活动模块16活动到第二位置，移动到玻璃边部下面。优选地，上述散热边模13、活动模块16和内层弯模块14安装在同一平面上，例如， 在玻璃置于模具时，玻璃的边部即支撑于散热边模13和活动模块16，此时散热边模13和活动模块16位于同一平面，而内层弯模块14两个端点或称为最高点同样位于该平面，该平面实际上是玻璃的放置平面。请参阅图3，显示图1中的散热结构15第一种结构形式。具体地，该散热结构15 为多个散热孔17，多个散热孔17分布于散热边模13与玻璃面对的表面130。多个散热孔 17可以是规则排列分布于整个表面130 (或至少与玻璃的边部21接触的部分)，或者是密集分布无规则的微孔。散热孔17可以是盲孔或者是贯穿散热边模13厚度的通孔，优选为通孔。更优选地，如图3所示，越靠近玻璃中心的位置散热孔17分布得越密集，即在靠近玻璃中心位置的部分表面的散热孔17分布比位于外侧的部分表面散热孔分布更加密集。请参阅图4，显示图1中的散热结构15第二种结构形式。作为一个可选的结构形式，散热结构15可以是缠绕于散热边模13与玻璃面对的表面130上的隔热模布18。隔热模布18为条形，其紧密无缝隙地缠绕于散热边模13的表面130上。请参阅图5，显示图1中的散热结构15第三种结构形式。如图所示，散热结构15 可以是包裹于散热边模13与玻璃面对的表面130的隔热模布19。此时隔热模布1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董清世，董加叶，刘勇，
申请(专利权)人：信义汽车玻璃东莞有限公司，
类型：实用新型
国别省市：