本实用新型专利技术公开了一种用于道岔区可动齿轨的转向装置，包括固定板、内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块，所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块平行且设于固定板上方，所述固定板上设有齿轮机构，所述齿轮机构用于带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，并且所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块能沿运动方向的垂向进行滑动。本实用新型专利技术可实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联结控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。
A steering device for movable gear rail in turnout area
【技术实现步骤摘要】
一种用于道岔区可动齿轨的转向装置
本技术涉及齿轨交通工程设备
，具体涉及一种用于道岔区可动齿轨的转向装置。
技术介绍
齿轨铁路凭借其爬坡能力强这一显著特点，在我国山地旅游交通中有着广阔的发展及应用前景。道岔作为轨道交通运输中使车辆从一股轨道转入另一股轨道的连接设备，既是铁路中必不可少的重要组成部分，又是轨道结构中的薄弱环节。齿轨铁路由于在轨道中央铺设了一条齿轨，与传统轨道有所区别，轨道结构更加复杂，而现有齿轨道岔转辙机构中较少考虑齿轨的联结控制装置，所用转辙机较多，转辙过程复杂费时，成本较高，如何设计一种简易实用、成本低廉的齿轨转向装置，实现齿轨车辆方便快捷地在不同齿轨股道间转换，是该领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现思路
本技术目的在于：为了克服现有技术中齿轨道岔转辙机构结构复杂，所用转辙机较多，转辙过程复杂费时，成本较高的问题，提供一种用于道岔区可动齿轨的转向装置，用于实现可动齿轨的同步动作，结构简单实用，可便捷地完成齿轨车辆在不同齿轨股道间的转辙过程。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种用于道岔区可动齿轨的转向装置，包括固定板、内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块，所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块平行且设于固定板上方，所述固定板上设有齿轮机构，所述齿轮机构用于带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，并且所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块能沿运动方向的垂向进行滑动。本技术使用时将固定板固定在地面上，两个内侧可动齿轨前端与内侧齿轨联结块铰接，两个内侧可动齿轨后端与固定在地面上的内侧齿轨安装板铰接，两个外侧可动齿轨前端与外侧齿轨联结块铰接，两个外侧可动齿轨后端与固定在地面上的外侧齿轨安装板铰接，并且两个内侧可动齿轨的四个铰接点、两个外侧可动齿轨的四个铰接点分别构成平行四边形，通过转辙机驱动齿轮机构运动，带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，从而实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联结控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。作为本技术的优选方案，所述齿轮机构包括安装轴、动作齿条、短齿条、长齿条以及通过键连接到安装轴上的大齿轮和小齿轮，所述安装轴位于内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块下方，并且安装轴与内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块的运动方向垂直，所述短齿条位于安装轴下方与小齿轮啮合，且短齿条与内侧齿轨联结块相连，所述长齿条位于安装轴上方与大齿轮啮合，且长齿条与外侧齿轨联结块相连，所述动作齿条位于安装轴下方与大齿轮啮合。采用上述齿轮机构设计，使用时将转辙机动作杆与动作齿条相连，动作齿条带动大齿轮和小齿轮同步转动，进而带动短齿条和长齿条同步反向滑动，从而实现内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向移动。作为本技术的优选方案，所述安装轴两端通过轴承座与固定板相连，便于安装轴的平稳支撑及灵活转动。作为本技术的优选方案，所述短齿条两端通过短齿条联结块与内侧齿轨联结块相连，使短齿条与内侧齿轨联结块分别位于小齿轮两侧，也便于内侧齿轨联结块的加工制造。作为本技术的优选方案，所述动作齿条、短齿条、长齿条以及大齿轮和小齿轮均为直齿。作为本技术的优选方案，所述固定板上设有导槽和凹槽，所述导槽宽度与动作齿条宽度适配，使动作齿条运动时导向良好，所述凹槽宽度大于短齿条宽度，可使短齿条在与小齿轮啮合传动的同时可相对纵向滑动。作为本技术的优选方案，所述外侧齿轨联结块的两端设有突出的安装柱，用于和两个外侧可动齿轨的前端进行铰接；所述内侧齿轨联结块的中间设有铰接孔，用于和两个内侧可动齿轨的前端进行铰接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术使用时将固定板固定在地面上，两个内侧可动齿轨前端与内侧齿轨联结块铰接，两个内侧可动齿轨后端与固定在地面上的内侧齿轨安装板铰接，两个外侧可动齿轨前端与外侧齿轨联结块铰接，两个外侧可动齿轨后端与固定在地面上的外侧齿轨安装板铰接，并且两个内侧可动齿轨的四个铰接点、两个外侧可动齿轨的四个铰接点分别构成平行四边形，通过转辙机驱动齿轮机构运动，带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，从而实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联结控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。附图说明图1为本技术中的用于道岔区可动齿轨的转向装置平面图。图2为本技术中的用于道岔区可动齿轨的转向装置立体图。图3为本技术中的用于道岔区可动齿轨的转向装置安装平面图。图4为本技术中的用于道岔区可动齿轨的转向装置安装立体图。图5为图3中的局部放大图。图中标记：内侧齿轨联结块1、短齿条联结块2、短齿条3、外侧齿轨联结块4、长齿条5、动作齿条6、轴承座7、大齿轮8、固定板9、安装轴10、小齿轮11、曲线钢轨12、轨枕13、第一内侧可动齿轨14、第一外侧可动齿轨15、外侧齿轨安装板16、1号铰接点17、2号铰接点18、3号铰接点19、4号铰接点20、第二外侧可动齿轨21、转辙机22、动作杆23、表示杆24、第二内侧可动齿轨25、直线钢轨26、5号铰接点27、6号铰接点28、7号铰接点29、8号铰接点30、内侧齿轨安装板31。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例本实施例提供一种用于道岔区可动齿轨的转向装置；如图1-图5所示，本实施例中的用于道岔区可动齿轨的转向装置，包括固定板9、内侧齿轨联结块1和外侧齿轨联结块4，所述内侧齿轨联结块1和外侧齿轨联结块4平行且设于固定板9上方，所述固定板9上设有齿轮机构，所述齿轮机构用于带动内侧齿轨联结块1和外侧齿轨联结块4同步反向运动，并且所述内侧齿轨联结块1和外侧齿轨联结块4能沿运动方向的垂向进行滑动。本技术使用时将固定板固定在地面上，两个内侧可动齿轨前端与内侧齿轨联结块铰接，两个内侧可动齿轨后端与固定在地面上的内侧齿轨安装板铰接，两个外侧可动齿轨前端与外侧齿轨联结块铰接，两个外侧可动齿轨后端与固定在地面上的外侧齿轨安装板铰接，并且两个内侧可动齿轨的四个铰接点、两个外侧可动齿轨的四个铰接点分别构成平行四边形，通过转辙机驱动齿轮机构运动，带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，从而实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联结控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。本实施例中，所述齿轮机构包括安装轴10、动作齿条6、短齿条3、长齿条5以及通过键连接到安装轴10上的大齿轮8和小齿轮11，所述安装轴10位于内侧齿轨联结块1和外侧齿轨联结块4下方，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于道岔区可动齿轨的转向装置，其特征在于，包括固定板、内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块，所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块平行且设于固定板上方，所述固定板上设有齿轮机构，所述齿轮机构用于带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，并且所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块能沿运动方向的垂向进行滑动。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于道岔区可动齿轨的转向装置，其特征在于，包括固定板、内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块，所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块平行且设于固定板上方，所述固定板上设有齿轮机构，所述齿轮机构用于带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，并且所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块能沿运动方向的垂向进行滑动。
2.根据权利要求1所述的用于道岔区可动齿轨的转向装置，其特征在于，所述齿轮机构包括安装轴、动作齿条、短齿条、长齿条以及通过键连接到安装轴上的大齿轮和小齿轮，所述安装轴位于内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块下方，并且安装轴与内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块的运动方向垂直，所述短齿条位于安装轴下方与小齿轮啮合，且短齿条与内侧齿轨联结块相连，所述长齿条位于安装轴上方与大齿轮啮合，且长齿条与外侧齿轨联结块相连，所述动作齿条位于安装轴下方与大齿轮啮合。
3.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：代丰，陈志辉，杨吉忠，王坚强，张茂帆，肖飞知，冯读贝，蔡文锋，李忠继，徐浩，胡连军，陈以庭，杨文茂，位建平，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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