轨道车辆车钩安装座制造技术

本实用新型专利技术所述的轨道车辆车钩安装座，提出一种模块化结构与安装方式，以简化车钩安装座整体结构，提高纵向的抗拉伸性能，使结构整体上具有良好的装配工艺性能与连接强度。车钩安装座包括分别与牵引梁焊接的车钩板、筋板、立板和连接棒，连接棒从内向外分别贯穿并焊接于立板与牵引梁。由车钩板、筋板和立板构成的车钩安装座主要构造，通过与牵引梁焊接而形成牵引力方向上的稳定连接，连接棒在垂直于牵引力的方向上形成与牵引梁的连接，则车钩安装座与牵引梁之间的连接得到加强，保证了牵引力的可靠传递，因此车钩安装座的结构得以简化、用料得以精减，整体表现出较强的连接性能。

Rail car coupler mounting base

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆车钩安装座
本技术涉及一种新型轨道车辆车钩安装座，属于机械制造设计领域。
技术介绍
现有广泛投入使用的轨道车辆，已成为日常出行的便捷交通工具。通常每列车厢之间的连接通过车钩得以实现，车钩则通过车钩安装座安装于车体上，如常见的车钩安装座是整体地焊接于车体牵引梁上。现有技术的车钩安装座较普遍地采取整体式结构，由于在车辆运行过程中主要靠车钩安装座承受车辆之间的纵向牵引力，所以车钩座处的应力较高，其结构需要具有较高的强度。而整体式车钩安装座结构，其车钩板后部的结构将比较复杂，组装工艺较为繁琐，对操作人员的要求也较高。有鉴于此，特提出本专利申请。
技术实现思路
本技术所述的轨道车辆车钩安装座，设计目的是解决上述现有技术存在的问题而提出一种模块化结构与安装方式，以简化车钩安装座整体结构、提高牵引方向的抗拉伸性能，以整体上提高装配工艺性能与连接强度。为实现上述设计目的，所述的轨道车辆车钩安装座，包括分别与牵引梁焊接的车钩板、筋板和立板，连接棒从内向外分别贯穿并焊接于立板与牵引梁。r>由车钩板、筋板和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆车钩安装座，其特征在于：包括分别与牵引梁(5)焊接的车钩板(1)、筋板(2)和立板(3)，连接棒(4)从内向外分别贯穿并焊接于立板(3)与牵引梁(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车钩安装座，其特征在于：包括分别与牵引梁(5)焊接的车钩板(1)、筋板(2)和立板(3)，连接棒(4)从内向外分别贯穿并焊接于立板(3)与牵引梁(5)。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆车钩安装座，其特征在于：在牵引梁(5)的外侧设置有加强板(6)，连接棒(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海涛，马文军，滕华新，刘晨，管明扬，
申请(专利权)人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37