【技术实现步骤摘要】
一种卡轨齿轨机车驻车制动系统
本专利技术主要应用于煤矿井下地轨轨道运输系统,属于煤炭生产井下运输系统辅助设施。
技术介绍
在国内的煤矿辅助运输方面,轨道运输越来越得到重视,其中以地轨为基础发展出的卡轨轨道系统,在国内也得到大范围的使用。地轨卡轨轨道系统根据牵引方式的不同,分为绳牵引卡轨轨道系统和自动力卡轨轨道系统。绳牵引卡轨轨道系统主要采用立式槽刚为运行轨道,采用一组无极绳连接动力转盘和无极绳牵引车的牵引方式。该系统存在如下缺陷:1、受无极绳长度限制,一般运输长度在2000米以内;2、采用钢丝绳进行牵引,存在断绳风险,安全隐患多;3、无极绳每次只能运输一趟,无法实现多车连续运输,运输量有限。自动力卡轨轨道系统主要采用在以卡轨齿轨为运输轨道的运输方式,轨道为异型轨,中间有立式齿条,通过机车中间驱动齿轮的连续旋转,带动机车的前进与后退。目前卡轨齿轨机车主要以防爆柴油机为动力源,通过液压系统,驱动液压马达,带动机车前进与后退。制动装置集成在液压马达后部,在需要制动时制动器动作阻止液压马达旋转,实现停车。在驻车时采用同样一套制动方式,进行驻车制动。
技术实现思路
本专利技术要解决驻车制动与停车制动为一套制动器,随着制动片的磨损,制动力会逐步下降,在长期驻车时,有安全隐患的问题。一种卡轨齿轨机车驻车制动系统,由驻车制动块、驻车油缸一、碟簧一、碟簧二、驻车油缸二、可调节流阀、二位三通电磁阀组成。碟簧一设置于驻车油缸一的无杆腔,使驻车油缸一 ...
【技术保护点】
1.一种卡轨齿轨机车驻车制动系统,包括驻车制动块、驻车油缸一、碟簧一、碟簧二、驻车油缸二、可调节流阀,其特征是碟簧一设置于驻车油缸一的无杆腔,使驻车油缸一在失压时能够伸出缸杆;碟簧二设置于驻车油缸二有杆腔,使驻车油缸二在失压时能够收缩缸杆;驻车制动块分别与驻车油缸一和驻车油缸二的油缸杆连接,通过两个油缸来控制驻车制动块的位置状态;可调节流阀安装在驻车油缸二的油口位置,通过驻车油缸二的流量调节,实现驻车油缸二的动作快慢。/n
【技术特征摘要】
1.一种卡轨齿轨机车驻车制动系统,包括驻车制动块、驻车油缸一、碟簧一、碟簧二、驻车油缸二、可调节流阀,其特征是碟簧一设置于驻车油缸一的无杆腔,使驻车油缸一在失压时能够伸出缸杆;碟簧二设置于驻车油缸二有杆腔,使驻...
【专利技术属性】
技术研发人员:宁振兵,马晓奇,王明勇,石树君,张丽莉,宁创平,姚明刚,赵姣红,任剑,牛鹏飞,赵冀保,田桃慧,曹鸿阳,马栋栋,辛冠超,李梁杰,阎正,尹瑞琦,
申请(专利权)人:太原矿机电气股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山西;14
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