液压顶升滑块式过渡车钩制造技术

本实用新型专利技术涉及过渡车钩技术领域，具体揭示了液压顶升滑块式过渡车钩，包括滑块连接组件，所述滑块连接组件左侧的中央固定连接有液压缸，所述液压缸的左侧螺栓固定连接有滑动连接组件，所述滑动连接组件左侧的中央螺纹连接有连接组件。本实用新型专利技术通过滑块连接组件与液压缸以及滑动连接组件之间的结构设计，能够使滑块可以在液压缸的驱动下沿着滑轨进行上下滑动，可在很大程度上提高车钩的使用性能，便于不同型号机车的牵引，在牵引车与机车连接时，此新型车钩无需经常更换，工程师完成一次牵引车与机车的连接，可作用于不同型号、类别机车的牵引工作，从而使该液压顶升滑块式过渡车钩达到了够根据高铁动车组结构随时更换牵引主体的目的。

Hydraulic jacking slider type transition coupler

【技术实现步骤摘要】
液压顶升滑块式过渡车钩
本技术涉及过渡车钩
，具体涉及了液压顶升滑块式过渡车钩。
技术介绍
目前，我国车辆检修主要采用定期检修与车辆运行状态检测相结合的方式，国际上许多国家为了提高机车的安全性，均将按时间检修的方式更改为按照机车运行里程进行检修，这种方式即符合实际，又可以为国家节省检修成本，而过渡车钩在检修过程中承担了牵引工作，过渡车钩可直接设置在牵引车上。近年来，随着我国高铁技术的发展，高铁动车组也由引进国外技术转变为依靠我国自主研制生产，高铁动车组的型号规格也相应增加，各种规格型号的列车在结构上也存在一些差异，检修回送或救援过程中需要根据高铁动车组结构随时更换牵引主体，这种工作方式使得过渡车钩的使用性能及牵引过程的安全性得到了提高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供液压顶升滑块式过渡车钩，具备能够根据高铁动车组结构随时更换牵引主体等优点，解决了现有的过渡车钩一般只能对应一种型号的高铁列车的问题。本技术的液压顶升滑块式过渡车钩，包括滑块连接组件，所述滑块连接组件左侧的中央固定连接有液压缸，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液压顶升滑块式过渡车钩，包括滑块连接组件(1)，其特征在于：所述滑块连接组件(1)左侧的中央固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)的左侧螺栓固定连接有滑动连接组件(2)，所述滑动连接组件(2)左侧的中央螺纹连接有连接组件(3)。/n

【技术特征摘要】
1.液压顶升滑块式过渡车钩，包括滑块连接组件(1)，其特征在于：所述滑块连接组件(1)左侧的中央固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)的左侧螺栓固定连接有滑动连接组件(2)，所述滑动连接组件(2)左侧的中央螺纹连接有连接组件(3)。


2.根据权利要求1所述的液压顶升滑块式过渡车钩，其特征在于：所述滑块连接组件(1)左侧的正面和背部的滑块与滑动连接组件(2)的导轨滑动连接，所述液压缸(4)的驱动杆与滑块之间传动连接。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张威，李鑫，盛迎义，
申请(专利权)人：徐州巴特工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32