一种汽车车门翼子板包边工装制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车车门翼子板包边工装，属于汽车车门包边技术领域。其包括包边胎具、支撑胎具及液压钳组件，包边胎具的顶部设有翻边挡台，包边胎具的底部设有限位槽，液压钳组件包括液压钳口板、设置在液压钳口板上的镶板、液压钳底座、液压顶杆及定位插板，液压钳口板通过销轴安装在液压钳底座上，液压钳底座安装在支撑胎具上，液压顶杆设置在液压钳口板的后方，定位插板设置在液压钳底座上，定位插板上设有与限位槽配合的凸起。本发明专利技术不但结构简单，成本低，大大降低了对操作者的技术熟练程度的要求，降低了操作者的劳动强度，而且该包边工装使用广泛，可以适应复杂形状的包边。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门翼子板包边工装
本专利技术涉及一种汽车车门翼子板包边工装，属于汽车车门包边

技术介绍
汽车的车门翼子板等位置需要进行包边处理，现有车门包边成熟工艺采用包边模具、机器人滚边或手工钣金包边。包边模具适用于大批量汽车零部件车门包边生产，尽管效率较高，但是成本高，对操作要求也很高，逐渐被机器人滚边替代，机器人滚边同样也适用于大批量包边生产，但是现有的车型越来越多，车门款式多样，且每款车型需求量不是很大，机器人滚边尽管效率高，操作简便，对工人操作要求低，但是面对产量要求不高，款式多样的车门包边成本高，无法摊薄成本；而手工钣金包边成本低，尽管非常适合款式多样，产量低的车型，尤其是快速试制车型，但是其效率低，需熟练的钣金工才能操作。需要一种包边工装来应对现有款式多样，产量要求不大的车型车门包边需求，既能保证一定的包边效率，降低包边成本，对工人技术熟练程度要求不高，也能降低工人劳动强度。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，成本低，工人劳动强度低，且对操作要求不高的汽车车门翼子板包边工装。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车车门翼子板包边工装，包括包边胎具、支撑胎具及液压钳组件，所述包边胎具的顶部设有翻边挡台，所述包边胎具的底部设有限位槽，所述液压钳组件包括液压钳口板、设置在液压钳口板上的镶板、液压钳底座、液压顶杆及定位插板，所述液压钳口板通过销轴安装在所述液压钳底座上，所述液压钳底座安装在所述支撑胎具上，所述液压顶杆设置在所述液压钳口板的后方，所述定位插板设置在所述液压钳底座上，所述定位插板上设有与所述限位槽配合的凸起。本专利技术的有益效果是：对现有的液压钳进行改进，增设包边胎具、支撑胎具、用于包边压合的镶板及用于定位液压钳定位插板，本专利技术尽管与机器人滚边相比大批量加工包边工装效率不高，但却适合款式多样，产量低的车门翼子板的包边，而与手工钣金包边相比，本专利技术不但结构简单，成本低，大大降低了对操作者的技术熟练程度的要求，降低了操作者的劳动强度，而且该包边工装使用广泛，可以适应复杂形状的包边。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。进一步的，所述液压钳底座的底部通过滚动球与所述支撑胎具连接，所述滚动球通过滚动球安装板安装在所述液压钳底座的滚动球槽内，所述滚动球安装板设置在所述液压钳底座的底部。采用上述进一步方案的有益效果是，液压钳底座携带液压钳组件在支撑胎具的上滑动完成较长距离的翼子板包边，由于液压钳底座与支撑胎具滑动摩擦摩擦力大，在液压钳底部设置滚动球，可将滑动摩擦改为滚动摩擦，减少支撑胎具与液压钳组件之间的摩擦阻力，减少对支撑胎具、液压钳底座的磨损，延长支撑胎具及液压钳底座的使用寿命。进一步的，所述定位插板上设有限位板。采用上述进一步方案的有益效果是，当液压顶杆作用时，限位板与包边胎具的后侧的配合可对液压钳组件前移的距离进行限定。进一步的，所述镶板呈L型，所述镶板的拐角的外侧为圆弧曲面光滑过渡。采用上述进一步方案的有益效果是，在翼子板包边过程镶板压合翼子板外板翻边时圆弧曲面可避免在压合包边过程损伤翼子板，保证翼子板的质量。进一步的，所述限位槽的宽度大于所述凸起的宽度。采用上述进一步方案的有益效果是，较宽的限位槽为凸起前后动作提供一定的缓冲距离。进一步的，所述翻边挡台的前侧面与所述包边胎具的上表面圆弧过渡。采用上述进一步方案的有益效果是，对翻边定位过程，避免碰伤翼子板。进一步的，所述包边胎具的上表面为前低后高的倾斜面。采用上述进一步方案的有益效果是，方便工件翼子板的取放。附图说明图1为本专利技术的包边张开状态的结构示意图；图2为本专利技术的包边闭合状态的结构示意图；图中，1、包边胎具；2、支撑胎具；3、翻边挡台；4、限位槽；5、液压钳口板；6、镶板；7、液压钳底座；8、液压顶杆；9、定位插板；10、凸起；11、销轴；12、滚动球；13、滚动球安装板；14、限位板；15、翼子板内板；16、翼子板外板。具体实施方式以下结合实例对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1和图2所示，一种汽车车门翼子板包边工装，包括包边胎具1、支撑胎具2及液压钳组件，所述包边胎具的顶部设有翻边挡台3，所述包边胎具的底部设有限位槽4，所述液压钳组件包括液压钳口板5、设置在液压钳口板上的镶板6、液压钳底座7、液压顶杆8及定位插板9，所述液压钳口板通过销轴11安装在所述液压钳底座上，所述液压钳底座安装在所述支撑胎具上，所述液压顶杆设置在所述液压钳口板的后方，所述定位插板设置在所述液压钳底座上，所述定位插板上设有与所述限位槽配合的凸起10。所述液压钳底座的底部通过滚动球12与所述支撑胎具连接，所述滚动球通过滚动球安装板13安装在所述液压钳底座的滚动球槽内，所述滚动球安装板设置在所述液压钳底座的底部。液压钳底座携带液压钳组件在支撑胎具的上滑动完成较长距离的翼子板包边，由于液压钳底座与支撑胎具滑动摩擦摩擦力大，在液压钳底部设置滚动球，可将滑动摩擦改为滚动摩擦，减少支撑胎具与液压钳组件之间的摩擦阻力，减少对支撑胎具、液压钳底座的磨损，延长支撑胎具及液压钳底座的使用寿命。所述定位插板上设有限位板14。当液压顶杆作用时，限位板与包边胎具的后侧的配合可对液压钳组件前移的距离进行限定。所述镶板呈L型，所述镶板的拐角的外侧为圆弧曲面光滑过渡。在翼子板包边过程镶板压合翼子板外板翻边时圆弧曲面可避免在压合包边过程损伤翼子板，保证翼子板的质量。所述限位槽的宽度大于所述凸起的宽度。较宽的限位槽为凸起前后动作提供一定的缓冲距离。所述翻边挡台的前侧面与所述包边胎具的上表面圆弧过渡。对翻边定位过程，避免碰伤翼子板。所述包边胎具的上表面为前低后高的倾斜面。方便工件翼子板的取放。定位插板的凸起扣入包边胎具底部的凹槽，滚动球抵在支撑胎具的支撑面上，镶板可采用螺钉连接在液压钳口板上，定位插板可采用螺钉固定在液压钳底座上。将翼子板外板16放入包边胎具上，通过翻边挡台对翼子板外板的翻边进行定位，将翼子板内板15放在翼子板外板上，翼子板内、外板可采用现有通过定位孔进行定位后夹紧钳夹紧翼子板的内、外板。待翼子板放置完成后，本专利技术包边工装开始动作，液压顶杆8推动液压钳口板5和镶板6绕销轴旋转，镶板6将翼子板外板的翻边面向内、向下压，包住翼子板内板，包边完成。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门翼子板包边工装，其特征在于，包括包边胎具、支撑胎具及液压钳组件，所述包边胎具的顶部设有翻边挡台，所述包边胎具的底部设有限位槽，所述液压钳组件包括液压钳口板、设置在液压钳口板上的镶板、液压钳底座、液压顶杆及定位插板，所述液压钳口板通过销轴安装在所述液压钳底座上，所述液压钳底座安装在所述支撑胎具上，所述液压顶杆设置在所述液压钳口板的后方，所述定位插板设置在所述液压钳底座上，所述定位插板上设有与所述限位槽配合的凸起。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门翼子板包边工装，其特征在于，包括包边胎具、支撑胎具及液压钳组件，所述包边胎具的顶部设有翻边挡台，所述包边胎具的底部设有限位槽，所述液压钳组件包括液压钳口板、设置在液压钳口板上的镶板、液压钳底座、液压顶杆及定位插板，所述液压钳口板通过销轴安装在所述液压钳底座上，所述液压钳底座安装在所述支撑胎具上，所述液压顶杆设置在所述液压钳口板的后方，所述定位插板设置在所述液压钳底座上，所述定位插板上设有与所述限位槽配合的凸起。2.根据权利要求1所述的汽车车门翼子板包边工装，其特征在于，所述液压钳底座的底部通过滚动球与所述支撑胎具连接，所述滚动球通过滚动球安装板安装在所述液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓熠，王静南，栾永坤，谭桂耀，邵兴诗，
申请(专利权)人：烟台泰利汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37