一种汽车散热器手动扣压机制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车散热器手动扣压机，用于将主片与水室压装装配，所述的扣压机包括机架(1)、设置在所述机架(1)上的两块夹板、丝杠推杆(12)和气缸(6)，以及与所述夹板转动连接的折压刀(15)，所述的两块夹板互相平行，所述的丝杠推杆(12)安装在机架(1)上并与所述夹板连接；使用时转动丝杠推杆(12)，丝杠推杆(12)推拉夹板做平移，调整两块夹板间距，将主片固定在两块夹板之间，气缸(6)的活塞朝水室运动，将水室压紧在主片上，然后转动折压刀(15)对散热器的主片进行折压。与现有技术相比，本发明专利技术具有压装可靠性高、通用性强、便于操作、工作效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器手动扣压机
本专利技术涉及一种金属冲压装置，尤其是涉及一种汽车散热器手动扣压机。
技术介绍
汽车散热器由水室、主片及散热器芯体三部分构成，水室和主片通过密封垫密封压装，目前使用的水室压装机采用形状固定的折压刀具，对主片进行压装，而压装不同主片需换不同的压边刀及折边刀，且压装过程中经常出现主片某些位置压装不到位的情况，导致散热器使用过程中的泄漏质量问题。泄漏后需要橇开水室重新压装，二次压装占用机台，影响当班生产，不能够按期交工。若每天要占用一台压装机进行产品水室压装返修则造成机台生产效率低下，机台有效利用不高。具体表现为：1：返修产品需一把刀对应压装一种产品，刀具通用性差，成本高。2：调机时间长，由于返修品种多，需频繁调机。3：在没有多余机台时需等其他操作者闲暇抽空返修，不能够及时交订单。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种通用性好、压装返修率低的汽车散热器手动扣压机。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车散热器手动扣压机，用于将主片与水室压装装配，其特征在于，所述的扣压机包括机架、设置在所述机架上的两块互相平行的夹板、丝杠推杆和气缸，以及与所述夹板转动连接的折压刀，所述的丝杠推杆安装在机架上并与所述夹板连接；使用时转动丝杠推杆，丝杠推杆推拉夹板做平移，调整两块夹板间距，将主片固定在两块夹板之间，气缸的活塞朝水室运动，将水室压紧在主片上，然后转动折压刀对散热器的主片进行折压。所述的两块夹板其中一块为固定夹板，另一块为滑动夹板，所述的固定夹板固定设置在机架上，所述的滑动夹板与丝杠推杆垂直连接。所述的机架上平行设置多条滑轨，所述的滑动夹板与滑轨连接。所述的夹板上设有滑杆，所述的折压刀套在滑杆上，折压刀沿滑杆轴向移动，折压刀绕滑杆轴线转动。所述的折压刀包括套筒，所述的套筒套设在滑杆上。所述的折压刀包括呈弯折杆状的扳杆。所述的折压刀设有多个。所述的扣压机还包括气缸支承座，所述的气缸支承座呈条形，气缸支承座与机架滑动连接，气缸支承座滑动时与夹板保持平行，所述的气缸设置在气缸支承座上并设有多个。各所述气缸的气缸筒与气缸支承座滑动连接，各所述的气缸沿气缸支承座长度方向滑动。所述的丝杠推杆一端设有手轮，另一端与夹板通过轴承座连接。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：(1)通过调节两个夹板的间距从而将主片夹紧，通过转动折压刀将主片相应部位折压，通过手动调节折压刀角度可灵活控制折压力度，从而将主片和水室紧固压装。(2)两块夹板其中一块为固定夹板，另一块为滑动夹板，通过丝杠推杆可精确调节两个夹板间距。(3)机架上平行设置多条滑轨，滑动夹板与滑轨连接可保证两块夹板始终平行，从而保证主片不会在夹板之间挪动，提高压装可靠性。(4)夹板上设有滑杆，折压刀沿滑杆轴向移动，即折压刀可沿主片移动，保证主片的每一个部位都可以被折压刀折压。(5)折压刀的扳杆呈弯折杆状，便于手持，操作省力。(6)折压刀设有多个，因此刀头可做成不同形状，将主片压装成具有不同程度弯折的形状，从而适应各种不同型号的散热器，不使用的折压刀只需将其挪到滑杆两端即可，而不需更换机器，提高了机台通用性。(7)气缸设置在气缸支承座上并设有多个，气缸支承座与机架滑动连接，气缸支承座滑动时与夹板保持平行，即滑动轨迹垂直于夹板，从而使气缸可在垂直于夹板的方向任意移动，适用于应不同宽度的水室。(8)气缸的气缸筒与气缸支承座滑动连接，各气缸沿气缸支承座长度方向滑动，适用于应不同长度的水室。附图说明图1为本专利技术的主视结构示意图；图2为本专利技术的右视结构示意图；附图标记：1为机架；2为滑轨；4为左支承座；5为气缸支承座；6为气缸；9为滑杆；10为右支承座；11为气控箱；12为丝杠推杆；121为手轮；13为滑动夹板；14为固定夹板；15为折压刀；151为套筒；152为扳杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。本实施例以本专利技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例一种汽车散热器手动扣压机，用于将主片与水室压装装配，扣压机包括机架1、设置在机架1上的两块互相平行的夹板、丝杠推杆12和气缸6，以及与夹板转动连接的折压刀15，丝杠推杆12安装在机架1上并与夹板连接；使用时转动丝杠推杆12的螺杆，丝杠推杆12的一端推拉夹板做平移，调整两块夹板间距，将主片固定在两块夹板之间，气缸6的活塞朝水室运动，将水室压紧在主片上，然后转动折压刀15对散热器的主片进行折压。两块夹板其中一块为固定夹板14，另一块为滑动夹板13，固定夹板14固定设置在机架1上，滑动夹板13与丝杠推杆12垂直连接。机架1上平行设置多条滑轨2，滑动夹板13与滑轨2连接，可保证滑动夹板13平移过程中，两块夹板始终平行，从而保证主片夹紧固定后，不会在夹板之间挪动，提高压装可靠性。夹板上设有滑杆9，折压刀15套在滑杆9上，折压刀15沿滑杆9轴向移动形成滑动副，折压刀15绕滑杆9轴线转动形成转动副，滑动副可调节折压刀15沿主片待压装的边沿移动，对每一个部位一一进行压装，转动副可调节折压刀15扣压力度，从而将主片和水室紧固压装。相比原有的压装机而言，其返修率低，灵活性高。折压刀15包括套筒151，套筒151套设在滑杆9上，形成滑动副。折压刀15包括呈弯折杆状的扳杆152，便于手持，操作省力。折压刀15设有多个，因此刀头可做成不同形状，将主片压装成具有不同程度弯折的形状，从而适应各种不同型号的散热器，不使用的折压刀只需将其挪到滑杆两端即可，而不需更换机器，提高了机台通用性。扣压机还包括气缸支承座5，气缸支承座5呈条形，气缸支承座5与机架1上的左支承座4和右支承座10连接形成滑动副，气缸支承座5滑动时与夹板保持平行，即滑动轨迹垂直于夹板，从而使气缸可在垂直于夹板的方向任意移动，适用于应不同宽度的水室。气缸6设置在气缸支承座5上并设有多个，各气缸6的气缸筒与气缸支承座5连接形成滑动副，各气缸6沿气缸支承座5长度方向滑动，适用于应不同长度的水室。丝杠推杆12一端设有手轮121，另一端与夹板通过轴承座连接。轴承座一个端面固定在滑动夹板13上，丝杠推杆12与轴承座的中心轴转动连接，从而可以推动或拉动滑动夹板进行平移。手轮121省力，调节精度高。机架1一侧设有气控箱11，用于控制气缸6的活塞运动。本专利技术扣压机的操作方法如下：1、上件：在散热器芯体一端主片上密封垫，并把对应水室扣在主片上，用胶皮锤轻敲水室使水室进入主片槽。2、压紧：把上有水室及密封垫的芯体放入滑动夹板13与固定夹板14之间合适位置，通过转动手轮121令杠推杆总成12带动滑动夹板13移动，夹紧芯体主片，开启动气控箱11，使气缸6动作，压紧水室。3、调刀：3-1、对刀：按主片齿数及齿宽选合适折压刀15的刀头，加减垫片调整刀头低平面高于水室平面0.5-1毫米左右。3-2、试压折边后，折压刀15前部不能碰到水室侧壁。4、折边：对好刀后，手动转动折压刀15，把主片齿一一压倒。5、压边：移动折压刀15，把主片齿一一压紧压实。6、下件：以上动作完成后，松开气缸6，移动滑动夹板13，取下芯体，换芯体另一边继续重复以上1～6步序，完成芯体另一边水室压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器手动扣压机，用于将主片与水室压装装配，其特征在于，所述的扣压机包括机架(1)、设置在所述机架(1)上的两块互相平行的夹板、丝杠推杆(12)和气缸(6)，以及与所述夹板转动连接的折压刀(15)，所述的丝杠推杆(12)安装在机架(1)上并与所述夹板连接；使用时转动丝杠推杆(12)，丝杠推杆(12)推拉夹板做平移，调整两块夹板间距，将主片固定在两块夹板之间，气缸(6)的活塞朝水室运动，将水室压紧在主片上，然后转动折压刀(15)对散热器的主片进行折压。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器手动扣压机，用于将主片与水室压装装配，其特征在于，所述的扣压机包括机架(1)、设置在所述机架(1)上的两块互相平行的夹板、丝杠推杆(12)和气缸(6)，以及与所述夹板转动连接的折压刀(15)，所述的丝杠推杆(12)安装在机架(1)上并与所述夹板连接；使用时转动丝杠推杆(12)，丝杠推杆(12)推拉夹板做平移，调整两块夹板间距，将主片固定在两块夹板之间，气缸(6)的活塞朝水室运动，将水室压紧在主片上，然后转动折压刀(15)对散热器的主片进行折压。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器手动扣压机，其特征在于，所述的两块夹板其中一块为固定夹板(14)，另一块为滑动夹板(13)，所述的固定夹板(14)固定设置在机架(1)上，所述的滑动夹板(13)与丝杠推杆(12)垂直连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器手动扣压机，其特征在于，所述的机架(1)上平行设置多条滑轨(2)，所述的滑动夹板(13)与滑轨(2)连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器手动扣压机，其特征在于，所述的夹板上设有滑杆(9)，所述的折压刀(15)套在滑杆(9)上，折压刀(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张北生，
申请(专利权)人：上海德朗汽车散热器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31