一种汽车连接器的冲切工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车连接器的冲切工装，包括上模、下模及上模定位机构。上模包括模柄、上模座、上垫板、上模板和卸料垫板和卸料板，下模包括下拖板、下垫板、下滑板和下模板以及导轨、感应器和拉杆；上模定位机构包括定位针、脱料销和产品固定座。卸料板的下端面的中部开设一空腔；下模板的上端面的中部对应卸料板的空腔开设一个异型孔；导轨安装在下拖板的两侧；下滑板的两侧面设有与导轨镶嵌滑动的滑槽；感应器安装在导轨的右端头；拉杆连接在下模板的左端头；定位针和脱料销固定在卸料板上开设的空腔中；产品固定座固定在下模板的异型孔内。本实用新型专利技术的冲切工装可以方便地对产品进行定位，杜绝产品的变形和金属丝的产生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车连接器的冲切工装。
技术介绍
汽车连接器是用在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。现有技术中该类产品都是注塑成型后，冲切定位都是放置在下模上的，再进行二次冲切连接桥的加工，这样不仅产品不易放置与取出，且加工时间长，需要大量的人力加工成本。后经分析改成新的加工工艺，即在同样一套工装内把定位放置在上模，下模只要设置一个固定座，使产品不再受外力的挤压变形，就不会产生金属丝且方便拿取，这样提高了生产效率，降低了成本。但是，此加工工艺的难点在于:产品定位机构放置在上模，加工精度要求高，结构复杂，工装需增加特殊脱料机构来完成，一旦出现以上问题可能会导致产品报废，使得产品在生产过程中存在极大的质量风险。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车连接器的冲切工装，它可以方便地进行连接器产品的定位，杜绝产品的变形和金属丝的产生。本技术的目的是这样实现的:一种汽车连接器的冲切工装，包括上模、下模及上模定位机构，所述上模包括自上而下依次连接的模柄、上模座、上垫板、上模板和卸料垫板和卸料板，所述下模包括自下而上依次连接的下拖板、下垫板、下滑板和下模板；所述下模还包括导轨、感应器和拉杆；所述上模定位机构包括定位针、脱料销和产品固定座；其中，所述卸料板的下端面的中部开设一空腔；所述下模板的上端面的中部对应所述卸料板的空腔开设一个异型孔；所述导轨安装在所述下拖板的两侧；所述下滑板的两侧面设有与所述导轨镶嵌滑动的滑槽；所述感应器安装在所述导轨的右端头；所述拉杆连接在所述下模板的左端头，以使所述下模板能跟随所述下滑板左右移动；所述定位针和脱料销固定在所述卸料板上开设的空腔中；所述产品固定座固定在所述下模板的异型孔内。上述的汽车连接器的冲切工装，其中，所述上模还包括若干设在所述上模座上并穿过所述上垫板、上模板和卸料垫板和卸料板的等高卸料螺栓。本技术的汽车连接器的冲切工装，可以方便地进行连接器产品的定位，杜绝产品的变形和金属丝的产生，从根本上杜绝了不良品的流出，大大降低了品质风险。【附图说明】图1为本技术的汽车连接器的冲切工装的开模状态图；图2a为本技术的汽车连接器的冲切工装的运动行进状态图(上、下模未关闭，行进中产品已预先被定位)；图2b为本技术的汽车连接器的冲切工装的闭模状态图(上、下模已关闭，产品被上模定好位后在冲切)。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术作进一步说明。先请参阅图1、图2a和图2b，本技术的汽车连接器的冲切工装，包括上模1、下模2及上模定位机构3。上模I包括自上而下依次连接的模柄4、上模座5、上垫板6、上模板7和卸料垫板9和卸料板10，其中，卸料板10的下端面的中部开设一空腔。上模I还包括若干设在上模座5上并穿过上垫板6、上模板7和卸料垫板9和卸料板10的等高卸料螺栓8。下模2包括自下而上依次连接的下拖板16、下垫板14、下滑板13和下模板11 ;下模I还包括导轨15、感应器12和拉杆21 ;其中:下模板11的上端面的中部对应卸料板10的空腔开设一个异型孔；导轨15安装在下拖板16的两侧；下滑板13的两侧面设有与导轨15镶嵌滑动的滑槽；感应器12安装在导轨15的右端头；拉杆21连接在下模板11的左端头，以使下模板11能跟随下滑板13左右移动。上模定位机构3包括定位针19、脱料销17和产品固定座18，其中:定位针19和脱料销17固定在卸料板10上开设的空腔中；产品固定座18固定在下模板11的异型孔内，该产品固定座18的形状与被冲切产品的外形适配。本技术的汽车连接器的冲切工装，闭模时，先通过拉杆21把下模2向左拉出，接着将产品20放入产品固定座18上，再将下模2向右推进，一直推到与感应器12接触，使上模I接到感应器12的信息，并在气动压机的作用下沿垂直方向向下运动。安装在上模I的卸料板10内的定位针19在下行过程中可以预先对产品20进行定位，将产品20固定在上模定位机构3的产品固定座18上，在上模I整体下行3mm后完成对产品20的冲切。冲切动作完成后，下模2上的感应器12将信息传递到上模1，上模I接到信息后，在气动压机的作用下沿垂直方向向上运动，回到原始位置，完成一个周期。在上模I与下模2分开的同时，产品20被上模I的脱料销17顶出定位针19而留在产品固定座18上，再使用拉杆21拉出下模2，取出产品20。下模2可以通过拉杆21拉出与推进，并由感应器12对整体动作管控，保证冲切作业安全、可靠。本技术的冲切易定位的结构的工装可以精确的进行连接器产品的冲切定位，并且产品拿取方便，使产品不易变形及产生金属丝，杜绝了不良产品的产生与流出，降低了品质风险。以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，应由各权利要求所限定。【主权项】1.一种汽车连接器的冲切工装，包括上模、下模及上模定位机构，所述上模包括自上而下依次连接的模柄、上模座、上垫板、上模板和卸料垫板和卸料板，所述下模包括自下而上依次连接的下拖板、下垫板、下滑板和下模板；其特征在于，所述下模还包括导轨、感应器和拉杆；所述上模定位机构包括定位针、脱料销和产品固定座； 所述卸料板的下端面的中部开设一空腔； 所述下模板的上端面的中部对应所述卸料板的空腔开设一个异型孔； 所述导轨安装在所述下拖板的两侧； 所述下滑板的两侧面设有与所述导轨镶嵌滑动的滑槽； 所述感应器安装在所述导轨的右端头； 所述拉杆连接在所述下模板的左端头，以使所述下模板能跟随所述下滑板左右移动； 所述定位针和脱料销固定在所述卸料板上开设的空腔中； 所述产品固定座固定在所述下模板的异型孔内。2.根据权利要求1所述的汽车连接器的冲切工装，其特征在于，所述上模还包括若干设在所述上模座上并穿过所述上垫板、上模板和卸料垫板和卸料板的等高卸料螺栓。【专利摘要】本技术公开了一种汽车连接器的冲切工装，包括上模、下模及上模定位机构。上模包括模柄、上模座、上垫板、上模板和卸料垫板和卸料板，下模包括下拖板、下垫板、下滑板和下模板以及导轨、感应器和拉杆；上模定位机构包括定位针、脱料销和产品固定座。卸料板的下端面的中部开设一空腔；下模板的上端面的中部对应卸料板的空腔开设一个异型孔；导轨安装在下拖板的两侧；下滑板的两侧面设有与导轨镶嵌滑动的滑槽；感应器安装在导轨的右端头；拉杆连接在下模板的左端头；定位针和脱料销固定在卸料板上开设的空腔中；产品固定座固定在下模板的异型孔内。本技术的冲切工装可以方便地对产品进行定位，杜绝产品的变形和金属丝的产生。【IPC分类】B26F1/44, B26D7/01【公开号】CN204712201【申请号】CN201520384794【专利技术人】朴明鹤, 杨勇 【申请人】昆山日佳力电子有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年6月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车连接器的冲切工装，包括上模、下模及上模定位机构，所述上模包括自上而下依次连接的模柄、上模座、上垫板、上模板和卸料垫板和卸料板，所述下模包括自下而上依次连接的下拖板、下垫板、下滑板和下模板；其特征在于，所述下模还包括导轨、感应器和拉杆；所述上模定位机构包括定位针、脱料销和产品固定座；所述卸料板的下端面的中部开设一空腔；所述下模板的上端面的中部对应所述卸料板的空腔开设一个异型孔；所述导轨安装在所述下拖板的两侧；所述下滑板的两侧面设有与所述导轨镶嵌滑动的滑槽；所述感应器安装在所述导轨的右端头；所述拉杆连接在所述下模板的左端头，以使所述下模板能跟随所述下滑板左右移动；所述定位针和脱料销固定在所述卸料板上开设的空腔中；所述产品固定座固定在所述下模板的异型孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朴明鹤，杨勇，
申请(专利权)人：昆山日佳力电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32