一种汽车空调膨胀阀支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调膨胀阀支撑机构，包含固定壳和密封海绵，所述密封海绵位于所述固定壳内，且与所述固定壳表面相互紧贴，其中：所述固定壳的外形为长方体结构，且带有下凹部，所述固定壳上设有连接件，固定螺栓和凸起部，所述连接件位于所述固定壳的两端，且远离所述密封海绵的一端，所述连接件与所述固定壳一体成型，所述连接件上设有固定孔，所述固定螺栓贯穿所述固定孔，所述凸起部位于所述固定壳的中心位置，且向靠近所述密封海绵一侧，所述凸起部表面设有波纹；所述密封海绵表面设有双面胶贴，且中间部设有通孔，所述通孔内侧与所述凸起部相互紧贴，同现有技术相比，该结构设计合理，便于固定，安全可靠，保证膨胀阀密封性良好。

A supporting mechanism for expansion valve of automobile air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调膨胀阀支撑机构
本技术涉及一种汽车空调膨胀阀支撑机构。
技术介绍
随着工业的发展，汽车得到快速发展，因其方便使用者出行，特别是短途旅行，可以节省在路途中花费时间，便于使用者更好的旅行，特别是夏季，由于天气炎热，汽车发动机升温过快，且温度过高，需要通过汽车空调蒸发器调节车内温度，目前，为了便于控制汽车空调制冷，汽车空调上需要应用到热力膨胀阀，膨胀阀实现冷凝压力至蒸发压力的节流，同时控制制冷剂的流量，目前的膨胀阀安装过程中，由于膨胀阀直接与导管连接，缺少固定装置，造成膨胀阀出现震动，造成膨胀阀内部零件松动，进一步影响膨胀阀密闭性，从而影响汽车空调的制冷效果。因此，怎样提供一种设计合理，便于固定，安全可靠，可以保证密封性良好的汽车空调膨胀阀支撑机构，是目前所要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车空调膨胀阀支撑机构，该结构设计合理，便于固定，安全可靠，可以保证膨胀阀密封性良好。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种汽车空调膨胀阀支撑机构，包含固定壳和密封海绵，所述密封海绵位于所述固定壳内，且与所述固定壳表面相互紧贴，其中：所述固定壳的外形为长方体结构，且带有下凹部，所述固定壳上设有连接件，固定螺栓和凸起部，所述连接件位于所述固定壳的两端，且远离所述密封海绵的一端，所述连接件与所述固定壳一体成型，所述连接件上设有固定孔，所述固定螺栓贯穿所述固定孔，所述凸起部位于所述固定壳的中心位置，且向靠近所述密封海绵一侧，所述凸起部表面设有波纹；所述密封海绵表面设有双面胶贴，且中间部设有通孔，所述通孔内侧与所述凸起部相互紧贴。优选的，所述凸起部一端连接胶体结构，所述胶体结构的外形为圆筒结构，两端相通，且所述胶体结构内部位于中间部位设有凸条。优选的，所述凸条与所述胶体结构一体成型，或者为相互独立部件优选的，当所述凸条与所述胶体结构为相互独立部件时，两者粘性连接。优选的，所述凸起部的外形为圆柱体结构。优选的，所述固定壳的四周倒角为圆弧倒角。优选的，所述固定壳为聚乙烯材质组成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车空调膨胀阀支撑机构由固定壳和密封海绵组成，所述密封海绵位于所述固定壳内，且与所述固定壳表面相互紧贴，将汽车空调膨胀阀放置密封密封海绵上部，密封海绵一方面起到减震作用，有效保护汽车空调膨胀阀，另一方面减少杂质进入膨胀阀内，保证膨胀阀的安全工作，由于所述固定壳设有下凹部和凸起部，密封海绵位于下凹部内，避免密封海绵发生晃动，同时所述密封海绵中间部设有通孔，所述通孔内侧与所述凸起部相互紧贴，使得密封海绵被固定更加牢固，所述密封海绵表面设有双面胶贴，进一步保证密封海绵与固定壳连接紧密，减少彼此之间的空隙，提高密封性，在通过固定螺栓，可以将连接件固定，同时由于连接件与所述固定壳一体成型，进而使得固定壳被固定牢固，避免汽车空调膨胀阀出现位移移动，造成汽车空调膨胀阀内部零件因震动产生松动，整个结构设计合理，便于固定，安全可靠，可以保证膨胀阀密封性良好。附图说明附图1为本技术汽车空调膨胀阀密封海绵支撑机构的俯视图；附图2为本技术汽车空调膨胀阀密封海绵支撑机构的主视图；附图3为本技术下凹部的主视图；附图4为本技术凸起部的主视图；附图5为本技术密封海绵与双面胶贴的截面示意图；附图6为本技术胶体结构的立体图。附图标记说明：1固定壳11下凹部12连接件121固定孔13固定螺栓14凸起部2密封海绵21双面胶贴22通孔3胶体结构31凸条4汽车空调膨胀阀具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将以附图及详细叙述清楚说明本技术所揭示内容的精神，任何所属
技术人员在了解本
技术实现思路
的实施例后，当可由本
技术实现思路
所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本
技术实现思路
的精神与范围。本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。另外，在附图及实施方式中所使用相同或类似标号的元件/构件是用来代表相同或类似部分。关于本文中所使用的“第一”、“第二”、…等，并非特别指称次序或顺位的意思，也非用以限定本技术，其仅为了区别以相同技术用语描述的元件或操作。关于本文中所使用的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本创作。关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。关于本文中所使用的“及/或”，包括所述事物的任一或全部组合。关于本文中所使用的用语“大致”、“约”等，用以修饰任何可以微变化的数量或误差，但这些微变化或误差并不会改变其本质。一般而言，此类用语所修饰的微变化或误差的范围在部分实施例中可为20％，在部分实施例中可为10％，在部分实施例中可为5％或是其他数值。本领域技术人员应当了解，前述提及的数值可依实际需求而调整，并不以此为限。某些用以描述本申请的用词将于下或在此说明书的别处讨论，以提供本领域技术人员在有关本申请的描述上额外的引导。请参阅图1，图2，图3，图4和图5所示，本技术的实施例提供了一种汽车空调膨胀阀支撑机构，包含固定壳1和密封海绵2，密封海绵2位于固定壳1内，且与固定壳1表面相互紧贴，其中：固定壳1的外形为长方体结构，且带有下凹部11，固定壳1上设有连接件12，固定螺栓13和凸起部14，连接件12位于固定壳1的两端，且远离密封海绵2的一端，连接件12与固定壳1一体成型，连接件12上设有固定孔121，固定螺栓13贯穿固定孔121，凸起部14位于固定壳1的中心位置，且向靠近密封海绵2一侧，凸起部14表面设有波纹；密封海绵2表面设有双面胶贴21，且中间部设有通孔22，通孔22内侧与凸起部14相互紧贴。具体的说：该种汽车空调膨胀阀支撑机构由固定壳1和密封海绵2组成，密封海绵2位于固定壳1内，且与固定壳1表面相互紧贴，将汽车空调膨胀阀4放置密封海绵2上部，密封海绵2一方面起到减震作用，有效保护汽车空调膨胀阀4，另一方面减少杂质进入汽车空调膨胀阀4内，保证汽车空调膨胀阀4的安全工作，由于固定壳1设有下凹部11和凸起部14，密封海绵位于下凹部11内，避免密封海绵2发生晃动，同时密封海绵2中间部设有通孔22，通孔22内侧与凸起部14相互紧贴，使得密封海绵2被固定更加牢固，密封海绵2表面设有双面胶贴21，进一步保证密封海绵2与固定壳1连接紧密，减少彼此之间的空隙，提高密封性，在通过固定螺栓13，可以将连接件12固定，同时由于连接件12与固定壳1一体成型，进而使得固定壳1被固定牢固，避免汽车空调膨胀阀4出现位移移动，造成汽车空调膨胀阀4内部零件因震动产生松动，整个结构设计合理，便于固定，安全可靠，可以保证膨胀阀密封性良好。需要说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调膨胀阀支撑机构，其特征在于：包含固定壳和密封海绵，所述密封海绵位于所述固定壳内，且与所述固定壳表面相互紧贴，其中：/n所述固定壳的外形为长方体结构，且带有下凹部，所述固定壳上设有连接件，固定螺栓和凸起部，所述连接件位于所述固定壳的两端，且远离所述密封海绵的一端，所述连接件与所述固定壳一体成型，所述连接件上设有固定孔，所述固定螺栓贯穿所述固定孔，所述凸起部位于所述固定壳的中心位置，且向靠近所述密封海绵一侧，所述凸起部表面设有波纹；/n所述密封海绵表面设有双面胶贴，且中间部设有通孔，所述通孔内侧与所述凸起部相互紧贴。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调膨胀阀支撑机构，其特征在于：包含固定壳和密封海绵，所述密封海绵位于所述固定壳内，且与所述固定壳表面相互紧贴，其中：
所述固定壳的外形为长方体结构，且带有下凹部，所述固定壳上设有连接件，固定螺栓和凸起部，所述连接件位于所述固定壳的两端，且远离所述密封海绵的一端，所述连接件与所述固定壳一体成型，所述连接件上设有固定孔，所述固定螺栓贯穿所述固定孔，所述凸起部位于所述固定壳的中心位置，且向靠近所述密封海绵一侧，所述凸起部表面设有波纹；
所述密封海绵表面设有双面胶贴，且中间部设有通孔，所述通孔内侧与所述凸起部相互紧贴。


2.根据权利要求1所述的汽车空调膨胀阀支撑机构，其特征在于：所述凸起部一端连接胶体结构，所述胶体结构的外形为圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫磊，
申请(专利权)人：长春永丰密封制品有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22