用于车辆通风系统的在循环空气运行与新鲜空气供给之间的切换装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置，其用于通风系统、尤其车辆的通风系统，该切换装置具有：在输入侧与该第一空气供给连接的入口管；用于在输出侧排出所供给的空气的出口管，该入口管和该出口管以能相对于彼此移位的方式安置在轴线上，使得该入口管和该出口管在第一位置相互连接，在第二位置轴向隔开；以及具有一个或多个孔的波纹管，该波纹管将该入口管和该出口管的指向彼此的端部相互连接，该波纹管与该第二空气供给连接。本发明专利技术还涉及一种尤其用于车辆的通风系统，其具有用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置，第一空气供给被实施为新鲜空气供给并且第二空气供给被实施为循环空气运行。

Switching device between circulating air operation and fresh air supply for vehicle ventilation system

【技术实现步骤摘要】
用于车辆通风系统的在循环空气运行与新鲜空气供给之间的切换装置
本专利技术涉及一种用于通风系统、尤其车辆的通风系统的在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置，该切换装置具有：入口管，该入口管在输入侧与该第一空气供给连接；出口管，该出口管用于在输出侧排出所供给的空气。此外，本专利技术涉及一种通风系统，尤其用于车辆的通风系统，该通风系统具有上述的用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置，其中该第一空气供给实施为新鲜空气供给，而该第二空气供给实施为循环空气运行。
技术介绍
在世界范围内，所有车辆中的大部分车辆仅在短的时间段内使用。车辆的使用通常在其车辆驾驶室或车辆客舱中达到持久的空气条件之前或之后不久就已经结束。因此，为了即使在短途行驶中也确保乘员舒适度，必须可以实现车辆客舱的快速调温。同时出于能量原因重要的是：使用于为车辆驾驶室或车辆客舱调温的功率消耗保持较低。出于此原因，如今空调器的生产商确立循环空气回路，其中通过空调器来使车辆驾驶室或车辆客舱中的舱内空气循环。由此，可以通过新鲜空气的与希望温度有偏差的吸入温度并且通过与此关联的车辆驾驶室或车辆客舱的排风来减少热损失或冷损失。在此，空气调节在赛车运动中承担特别的角色，原因在于在这里要求具体、容易且简单的解决方案。为了良好的可操作性，这些解决方案应机械地实现。根据EP0504586A2，循环空气吸入通道和新鲜空气吸入通道通向车辆加热器的主通道，该循环空气吸入通道和该新鲜空气吸入通道应交替地接入，其中这两个通道中的一个通道是可移动的。可移动的通道的自由端部被设计为波纹管状的并且由第二通道环形地围绕。如果波纹管连接至主通道，则环形的第二通道因此被阻塞。还提出一种变体，该变体在第二通道开放时封闭可移动的第一循环空气通道。DE102008050344A1涉及一种用于机动车辆的通风装置/空气调节装置，该通风装置/空气调节装置具有布置在主吸入通道中的通风机，在该通风机的上游连接有可调节的空气吸入混合装置，该空气吸入混合装置可以根据期望接入或断开不同的次吸入通道并且由此可以从不同的区域吸入空气。空气吸入混合装置具有可伸缩的空气吸入通道，该空气吸入通道能够被固定在至少两个不同的出口位置处，其中通风机在不同的出口位置分别从另一个区域吸入空气。
技术实现思路
因此，从上述现有技术出发，本专利技术的基本目的在于，提出一种上述类型的切换装置以及通风系统，该切换装置和通风系统可以实现循环空气运行与新鲜空气运行之间的可靠且简单的切换，并且该切换装置和通风系统尤其具有容易且简单的并且适合赛车运动的结构。根据本专利技术，该目的的解决方案通过本专利技术的优选实施方式的特征来实现。在可选实施方式中给出了本专利技术的有利的设计方案。因此，根据本专利技术提出一种用于通风系统、尤其用于车辆通风系统的在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置，该切换装置具有：入口管，该入口管在输入侧与第一空气供给连接；出口管，该出口管用于在输出侧排出所供给的空气，其中该入口管和该出口管以相对于彼此能够移位的方式安置在轴线上，从而使得该入口管和该出口管在第一位置相互连接，而在第二位置轴向地间隔开；以及具有一个或多个孔的波纹管，该波纹管将该入口管和该出口管的指向彼此的端部相互连接，其中该波纹管与该第二空气供给连接。此外，根据本专利技术提出一种通风系统，尤其用于车辆的通风系统，该通风系统具有上述的用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置，其中该第一空气供给实施为新鲜空气供给，而该第二空气供给实施为循环空气运行。因此，本专利技术的基本思想在于，提出一种用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的简单的切换装置，该切换装置基于其机械切换具有非常可靠的并且此外有利于赛车运动的极轻的重量。所描述的解决方案的突出之处在于轻且简单的结构，其中该结构可以在宽的范围内可变地设计。在此，切换一方面通过以下方式实现：入口管和出口管在第一位置相互连接，并且第二空气供给因此经由波纹管与出口管分离。这个效果通过波纹管加强。在第一位置中，波纹管被推在一起，从而使得位于其中的孔被封闭，其方式是：相邻的、经折叠的区域相互紧靠并且互相封闭。在第二位置中，波纹管被拉开，由此位于其中的孔被开启。此外，入口管与出口管之间的连接被断开，从而使得可以经过波纹管的孔来供给来自第二空气供给的空气。至此，这样的循环空气回路分别针对不同的空调器进行新的开发。相比之下，上述循环空气回路能够通用地在不同的空调器中使用，由此可以降低由个性化的适配产生的复杂性。这尤其在赛车运动中是有利的，原因在于对应的车辆通常仅以少的件数来构造。因此，用于赛车运动中的循环空气回路的通用解决方案展示出如在使用中对开发的简化，由此可以节约成本和时间。原则上，用于赛车运动的解决方案可以转换为批量应用并且特别是在要求简单、容易并且稳健地进行空气调节的领域中。这涉及例如飞行器和电动车辆。通风系统的第一空气供给和第二空气供给涉及供给来自不同的源的空气，例如新鲜空气、内部空间空气等。在此，第二空气供给来自波纹管周围的周围环境(例如储存器)或者还通过对应宽的管来实现。入口管和出口管原理上可以具有任意的截面。通常，这两个管的截面至少在其朝向彼此的端部处彼此对应。用于在输出侧排出所供给的空气的出口管通常与空调器连接，以便执行对经过出口管的空气流的调温。经空气调节的空气随后例如被供给至车辆的内部空间。为此，空调器例如包括抽气机，该抽气机将空气抽入到出口管中并且进一步输送。抽气机也可以与空调器分开布置。通过使入口管和出口管布置在轴线上，切换装置可以通过使入口管和/或出口管简单地轴向移位而转移到第一位置或第二位置。该移位优选地由机械滑动件来执行。在第二位置中，入口管和出口管以如下方式轴向地间隔开，使得可以实现从第二空气供给中以所期望方式供给空气。在此，轴向间距可以与波纹管的设计方案有关，以便根据波纹管的孔密度实现从第二空气供给中以所期望的方式供给空气。波纹管促使尤其在第二位置中入口管和出口管的稳定化。波纹管优选地由橡胶材料制成。波纹管通常具有多个孔，这些孔可以具有不同的或相同的尺寸，并且这些孔可以均匀地或不规则地分布在波纹管上。优选地，这些孔以如下方式偏置地安装，使得产生孔的均匀分布。此外优选地，这些孔仅布置在波纹管的折叠边缘之间的区域中。在本专利技术的一个有利的设计方案中，该切换装置具有两个固定卡箍，该波纹管在该入口管和该出口管的指向彼此的端部上移动，并且该波纹管通过这些固定卡箍被固定在该入口管和该出口管的外侧。固定卡箍能够实现对波纹管的简单固定。通过固定卡箍，可以以轻的重量来实现固定，这在赛车运动中是特别有利的。特别优选地，入口管和出口管的指向彼此的端部分别实施有环形凸起，并且波纹管经由环形凸起被引导并且随后与这两个固定卡箍固定。特别可靠地防止了波纹管滑动(尤其从入口管和出口管的端部滑动)，原因在于固定卡箍在已被固定的状态下不能经过环形凸起。固定卡箍实施为软管卡箍。在本专利技术的一个有利的设计方案中，该出口管在其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置(10)，其用于通风系统、尤其用于车辆的通风系统，该切换装置具有：/n入口管(12)，该入口管在输入侧与该第一空气供给连接；/n出口管(14)，该出口管用于在输出侧排出所供给的空气，其中/n该入口管(12)和该出口管(14)以相对于彼此能够移位的方式安置在轴线(16)上，从而使得该入口管(12)和该出口管(14)在第一位置中相互连接，在第二位置中轴向地间隔开；以及/n波纹管(18)，该波纹管具有一个或多个孔(20)，该波纹管将所述入口管(12)和所述出口管(14)的指向彼此的端部相互连接，其中/n所述波纹管(18)与所述第二空气供给连接。/n

【技术特征摘要】
20181116 DE 102018128770.41.一种用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置(10)，其用于通风系统、尤其用于车辆的通风系统，该切换装置具有：
入口管(12)，该入口管在输入侧与该第一空气供给连接；
出口管(14)，该出口管用于在输出侧排出所供给的空气，其中
该入口管(12)和该出口管(14)以相对于彼此能够移位的方式安置在轴线(16)上，从而使得该入口管(12)和该出口管(14)在第一位置中相互连接，在第二位置中轴向地间隔开；以及
波纹管(18)，该波纹管具有一个或多个孔(20)，该波纹管将所述入口管(12)和所述出口管(14)的指向彼此的端部相互连接，其中
所述波纹管(18)与所述第二空气供给连接。


2.根据权利要求1所述的切换装置(10)，其特征在于，
所述切换装置(10)具有两个固定卡箍(24)，
所述波纹管(18)移动到所述入口管(12)和所述出口管(14)的指向彼此的端部上，并且
所述波纹管(18)通过所述固定卡箍(24)固定在所述入口管(12)和所述出口管(14)的外侧上。


3.根据权利要求1或2所述的切换装置(10)，其特征在于，
所述出口管(14)在其朝向所述入口管(12)的端部处具有外直径，该外直径小于该入口管(12)在其朝向该出口管(14)的端部处的内直径，并且
所述出口管(14)的朝向所述入口管(12)的端部在所述第一位置中引入到该入口管(12)中。


4.根据上述权利要求之一所述的切换装置(10)，其特征在于，
所述入口...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·伦茨，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE