用于车辆通风系统的在循环空气运行与新鲜空气供给之间的切换装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置，其用于通风系统、尤其车辆的通风系统，该切换装置具有：在输入侧与该第一空气供给连接的入口管；用于在输出侧排出所供给的空气的出口管，该入口管和该出口管以能相对于彼此移位的方式安置在轴线上，使得该入口管和该出口管在第一位置相互连接，在第二位置轴向隔开；以及具有一个或多个孔的波纹管，该波纹管将该入口管和该出口管的指向彼此的端部相互连接，该波纹管与该第二空气供给连接。本发明专利技术还涉及一种尤其用于车辆的通风系统，其具有用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置，第一空气供给被实施为新鲜空气供给并且第二空气供给被实施为循环空气运行。

Switching device between circulating air operation and fresh air supply for vehicle ventilation system

【技术实现步骤摘要】
用于车辆通风系统的在循环空气运行与新鲜空气供给之间的切换装置
本专利技术涉及一种用于通风系统、尤其车辆的通风系统的在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置，该切换装置具有：入口管，该入口管在输入侧与该第一空气供给连接；出口管，该出口管用于在输出侧排出所供给的空气。此外，本专利技术涉及一种通风系统，尤其用于车辆的通风系统，该通风系统具有上述的用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置，其中该第一空气供给实施为新鲜空气供给，而该第二空气供给实施为循环空气运行。
技术介绍
在世界范围内，所有车辆中的大部分车辆仅在短的时间段内使用。车辆的使用通常在其车辆驾驶室或车辆客舱中达到持久的空气条件之前或之后不久就已经结束。因此，为了即使在短途行驶中也确保乘员舒适度，必须可以实现车辆客舱的快速调温。同时出于能量原因重要的是：使用于为车辆驾驶室或车辆客舱调温的功率消耗保持较低。出于此原因，如今空调器的生产商确立循环空气回路，其中通过空调器来使车辆驾驶室或车辆客舱中的舱内空气循环。由此，可以通过新鲜空气的与希望温度有偏差的吸入温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置(10)，其用于通风系统、尤其用于车辆的通风系统，该切换装置具有：/n入口管(12)，该入口管在输入侧与该第一空气供给连接；/n出口管(14)，该出口管用于在输出侧排出所供给的空气，其中/n该入口管(12)和该出口管(14)以相对于彼此能够移位的方式安置在轴线(16)上，从而使得该入口管(12)和该出口管(14)在第一位置中相互连接，在第二位置中轴向地间隔开；以及/n波纹管(18)，该波纹管具有一个或多个孔(20)，该波纹管将所述入口管(12)和所述出口管(14)的指向彼此的端部相互连接，其中/n所述波纹管(18)与所述第二空气供给连接...

【技术特征摘要】
20181116 DE 102018128770.41.一种用于在第一空气供给与第二空气供给之间切换的切换装置(10)，其用于通风系统、尤其用于车辆的通风系统，该切换装置具有：
入口管(12)，该入口管在输入侧与该第一空气供给连接；
出口管(14)，该出口管用于在输出侧排出所供给的空气，其中
该入口管(12)和该出口管(14)以相对于彼此能够移位的方式安置在轴线(16)上，从而使得该入口管(12)和该出口管(14)在第一位置中相互连接，在第二位置中轴向地间隔开；以及
波纹管(18)，该波纹管具有一个或多个孔(20)，该波纹管将所述入口管(12)和所述出口管(14)的指向彼此的端部相互连接，其中
所述波纹管(18)与所述第二空气供给连接。


2.根据权利要求1所述的切换装置(10)，其特征在于，
所述切换装置(10)具有两个固定卡箍(24)，
所述波纹管(18)移动到所述入口管(12)和所述出口管(14)的指向彼此的端部上，并且
所述波纹管(18)通过所述固定卡箍(24)固定在所述入口管(12)和所述出口管(14)的外侧上。


3.根据权利要求1或2所述的切换装置(10)，其特征在于，
所述出口管(14)在其朝向所述入口管(12)的端部处具有外直径，该外直径小于该入口管(12)在其朝向该出口管(14)的端部处的内直径，并且
所述出口管(14)的朝向所述入口管(12)的端部在所述第一位置中引入到该入口管(12)中。


4.根据上述权利要求之一所述的切换装置(10)，其特征在于，
所述入口...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·伦茨，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE