用于对车辆上的空调进行控制的方法、装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于对车辆上的空调进行控制的方法、装置，其中，方法包括：获取车辆上每个乘客对空调的需求运行参数以及每个乘客的特征信息；针对每个乘客，根据特征信息，获取乘客对应的需求比重系数；根据所有乘客的需求比重系数和需求运行参数，获取空调的目标运行参数；根据目标运行参数，对空调进行控制。该方法可以根据乘客的需求比重系数和需求运行参数进行调整，以满足乘客的需求，提高车辆的舒适性，提高车辆空调的智能化和人性化控制。

Method and device for controlling air conditioner on vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于对车辆上的空调进行控制的方法、装置
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种用于对车辆上的空调进行控制的方法、装置。
技术介绍
目前，空调作为车辆必备的一种配置，越来越受到乘客的依赖，而乘客对车辆空调系统的控制要求主要包括对设定温度、设定风速等方面的要求。随着车辆空调系统的发展以及新技术的应用，为满足乘客对车辆空调系统的控制要求，对车辆空调系统的控制方式的研究也不断发展。相关技术中，车辆空调的调控一般由司机通过空调控制面板来设定，车辆的温度舒适性皆由司机一人操控。然而，由于乘客体质差异以及车辆所处位置的差异，容易导致司机设定的温度和风速不能满足大部分乘客的需求，大大降低了车辆的舒适度，不仅降低乘客的满意度，且能耗较高。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种用于对车辆上的空调进行控制的方法，可以根据乘客的需求比重系数和需求运行参数进行调整，以满足乘客的需求，提高车辆的舒适性，提高车辆空调的智能化和人性化控制，不仅提高乘客满意度，且降低能耗。本专利技术的第二个目的在于提出一种用于对车辆上的空调进行控制的装置。本专利技术的第三个目的在于提出一种电子设备。本专利技术的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种用于对车辆上的空调进行控制的方法，包括以下步骤：获取车辆上每个乘客对空调的需求运行参数以及每个乘客的特征信息；针对每个乘客，根据所述特征信息，获取所述乘客对应的需求比重系数；根据所有乘客的需求比重系数和所述需求运行参数，获取所述空调的目标运行参数；根据所述目标运行参数，对所述空调进行控制。根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述特征信息，获取所述乘客的需求比重系数，包括：获取所述车辆的总参考系数和所述车辆上乘客的总人数，根据所述总人数和所述总参考系数，得到基本系数和总可支配系数；根据所述总可支配系数以及每类特征信息的预设比重，得到每类特征信息的标准系数；针对每类特征信息，识别该类特征信息的属性信息，根据所述属性信息和所述标准系数，获取该类特征信息的特征比重系数；将所述基本系数以及每类特征信息的特征比重系数相加，得到所述乘客的需求比重系数。根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述属性信息和所述标准系数，获取该类特征信息的特征比重系数，包括：当该类特征信息为年龄特征时，根据所述属性信息，确定所述乘客的年龄所在的年龄段，获取与所述年龄段匹配的第一系数计算策略，根据所述第一系数计算策略和年龄特征的标准系数，得到年龄特征的特征比重系数；当该类特征信息为性别特征时，根据所述属性信息，确定所述乘客的性别，获取与所述性别匹配的第二系数计算策略，根据所述第二系数计算策略和性别特征的标准系数，得到性别特征的所述特征比重系数；当该类特征信息为身体状况特征时，根据所述属性信息，确定所述乘客的当前身体状况，获取与所述当前身体状况的第三系数计算策略，根据所述第三系数计算策略和身体状况特征的标准系数，得到身体特征的所述特征比重系数。根据本专利技术的一个实施例，当该类特征信息为年龄特征时，所述根据所述第一系数计算策略和年龄特征的标准系数，得到年龄特征的特征比重系数，包括：如果所在的年龄段为目标年龄段，获取所述车辆上每个年龄段的人数，以及每个非目标年龄段的年龄调整系数；根据每个年龄段的人数和所述非目标年龄段的年龄调整系数，获取所述目标年龄段的年龄调整系数，将预设常数与所述目标年龄段的年龄调整系数做和值，并将所述和值与所述年龄特征的标准系数作乘积，得到所述乘客在年龄特征下的特征比重系数；如果所在的年龄段非所述目标年龄段，获取所在年龄段的年龄调整系数，将所述预设常数与所在年龄段的年龄调整系数做差值，并将所述差值与所述年龄特征的标准系数作乘积，得到所述乘客在年龄特征下的特征比重系数。根据本专利技术的一个实施例，当该类特征信息为性别特征时，所述根据所述第二系数计算策略和性别特征的标准系数，得到性别特征的特征比重系数，包括：如果所述乘客的性别为男性，获取男性的性别调整系数，将预设常数与所述男性的性别调整系数做差值，并将所述差值与所述性别特征的标准系数作乘积，得到所述乘客在性别特征下的特征比重系数；如果所述乘客的性别为女性，获取所述车辆上男性和女性的人数，根据男性人数、女性人数以及所述男性的性别调整系数，获取女性的性别调整系数，将所述预设常数与所述女性的性别调整系做和值，并将所述和值与性别特征的标准系数作乘积，得到所述乘客在性别特征下的特征比重系数。根据本专利技术的一个实施例，当该类特征信息为身体状况特征时，所述根据所述第三系数计算策略和身体状况特征的标准系数，得到身体状态特征的特征比重系数，包括：如果所述乘客处于身体舒适状态时，获取身体舒适状态的身体特征调整系数，将预设常数与所述身体舒适状态的身体特征调整系数作差值，将所述差值与身体状态特征的标准系数作乘积，得到所述乘客在身体状况特征下的特征比重系数；如果所述乘客处于身体不适状态时，获取所述车辆上处于身体舒适状态中的人数和处于身体不适状态的人数；根据处于身体舒适状态中的人数、处于身体不适状态的人数以及所述身体舒适状态的身体特征调整系数，获取所述身体不适状态的身体特征调整系数；将所述预设常数与所述身体不适状态的身体特征调整系数做和值，将所述和值与所述身体状态特征的标准系数作乘积，得到所述乘客在身体状态特征下的特征比重系数。根据本专利技术的一个实施例，所述根据所有乘客的需求比重系数和所述需求运行参数，获取所述空调的目标运行参数，包括：针对每个乘客，根据所述乘客的需求比重系数对所述需求运行参数进行修正，得到所述乘客的修正运行参数；其中，所述需求运行参数包括空调的需求风速和/或需求温度；将所有乘客的修正运行参数相加，得到所述空调的目标运行参数。根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述目标运行参数，对所述空调进行控制，包括：获取所述空调的实际运行参数；获取所述目标运行参数与所述实际运行参数之间的绝对差值；如果所述绝对差值在预设的偏差范围内，则控制所述空调继续按照所述实际运行参数运行；如果所述绝对差值未在所述偏差范围内，则控制所述空调按照所述目标运行参数运行。根据本专利技术实施例的用于对车辆上的空调进行控制的方法，可以获取车辆上每个乘客对空调的需求运行参数以及每个乘客的特征信息，并针对每个乘客，根据特征信息，获取乘客对应的需求比重系数，并根据所有乘客的需求比重系数和需求运行参数，获取空调的目标运行参数，并根据目标运行参数，对空调进行控制。由此，可以根据乘客的需求比重系数和需求运行参数进行调整，以满足乘客的需求，提高车辆的舒适性，提高车辆空调的智能化和人性化控制，不仅提高乘客满意度，且降低能耗。为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出一种用于对车辆上的空调进行控制的装置，包括：信息获取模块，用于获取车辆上每个乘客对空调的需求运行参数以及每个乘客的特征信息；系数获取模块，用于针对每个乘客，根据所述特征信息，获取所述乘客对应的需求比重系数；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于对车辆上的空调进行控制的方法，其特征在于，包括以下步骤：/n获取车辆上每个乘客对空调的需求运行参数以及每个乘客的特征信息；/n针对每个乘客，根据所述特征信息，获取所述乘客对应的需求比重系数；/n根据所有乘客的需求比重系数和所述需求运行参数，获取所述空调的目标运行参数；/n根据所述目标运行参数，对所述空调进行控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于对车辆上的空调进行控制的方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取车辆上每个乘客对空调的需求运行参数以及每个乘客的特征信息；
针对每个乘客，根据所述特征信息，获取所述乘客对应的需求比重系数；
根据所有乘客的需求比重系数和所述需求运行参数，获取所述空调的目标运行参数；
根据所述目标运行参数，对所述空调进行控制。


2.根据权利要求1所述的用于对车辆上的空调进行控制的方法，其特征在于，所述根据所述特征信息，获取所述乘客的需求比重系数，包括：
获取所述车辆的总参考系数和所述车辆上乘客的总人数，根据所述总人数和所述总参考系数，得到基本系数和总可支配系数；
根据所述总可支配系数以及每类特征信息的预设比重，得到每类特征信息的标准系数；
针对每类特征信息，识别该类特征信息的属性信息，根据所述属性信息和所述标准系数，获取该类特征信息的特征比重系数；
将所述基本系数以及每类特征信息的特征比重系数相加，得到所述乘客的需求比重系数。


3.根据权利要求2所述的用于对车辆上的空调进行控制的法，其特征在于，所述根据所述属性信息和所述标准系数，获取该类特征信息的特征比重系数，包括：
当该类特征信息为年龄特征时，根据所述属性信息，确定所述乘客的年龄所在的年龄段，获取与所述年龄段匹配的第一系数计算策略，根据所述第一系数计算策略和年龄特征的标准系数，得到年龄特征的特征比重系数；
当该类特征信息为性别特征时，根据所述属性信息，确定所述乘客的性别，获取与所述性别匹配的第二系数计算策略，根据所述第二系数计算策略和性别特征的标准系数，得到性别特征的所述特征比重系数；
当该类特征信息为身体状况特征时，根据所述属性信息，确定所述乘客的当前身体状况，获取与所述当前身体状况的第三系数计算策略，根据所述第三系数计算策略和身体状况特征的标准系数，得到身体特征的所述特征比重系数。


4.根据权利要求3所述的用于对车辆上的空调进行控制的方法，其特征在于，当该类特征信息为年龄特征时，所述根据所述第一系数计算策略和年龄特征的标准系数，得到年龄特征的特征比重系数，包括：
如果所在的年龄段为目标年龄段，获取所述车辆上每个年龄段的人数，以及每个非目标年龄段的年龄调整系数；
根据每个年龄段的人数和所述非目标年龄段的年龄调整系数，获取所述目标年龄段的年龄调整系数，将预设常数与所述目标年龄段的年龄调整系数做和值，并将所述和值与所述年龄特征的标准系数作乘积，得到所述乘客在年龄特征下的特征比重系数；
如果所在的年龄段非所述目标年龄段，获取所在年龄段的年龄调整系数，将所述预设常数与所在年龄段的年龄调整系数做差值，并将所述差值与所述年龄特征的标准系数作乘积，得到所述乘客在年龄特征下的特征比重系数。


5.根据权利要求3所述的用于对车辆上的空调进行控制的方法，其特征在于，当该类特征信息为性别特征时，所述根据所述第二系数计算策略和性别特征的标准系数，得到性别特征的特征比重系数，包括：
如果所述乘客的性别为男性，获取男性的性别调整系数，将预设常数与所述男性的性别调整系数做差值，并将所述差值与所述性别特征的标准系数作乘积，得到所述乘客在性别特征下的特征比重系...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪军，叶进金，薛伟光，卜方方，王向辉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44