一种顶置空调系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽车空调技术领域，公开了一种顶置空调系统，包括：壳体，所述壳体内设有迎风舱和热交换舱，所述壳体安装于汽车驾驶舱的顶部，所述迎风舱上开设有迎风口；压缩机，所述压缩机安装于所述壳体外；冷凝器，所述冷凝器安装于所述迎风舱内，所述冷凝器被配置为朝向所述迎风口，所述冷凝器的进口连通于所述压缩机的出口；蒸发器，所述蒸发器安装于所述热交换舱内，所述蒸发器的进口通过设有膨胀阀的管路与所述冷凝器的出口相连通，且所述蒸发器的出口与所述压缩机的进口连通。通过上述结构，该顶置空调系统安装于汽车驾驶舱的顶部，使得该空调系统具有足够的安装空间，不仅能够使安装方便，而且使得空调系统的维修和清洁较为方便。

A kind of overhead air conditioning system

【技术实现步骤摘要】
一种顶置空调系统
本技术涉及汽车空调
，尤其涉及一种顶置空调系统。
技术介绍
随着人们对驾驶舒适性要求的不断提高，汽车空调已成为汽车驾驶舱必备的设备之一。目前，我国在小型售货车或大中型货车上加装的空调一般均为内置式空调，即空调均位于货车驾驶舱的内部。但是，为了增大载货车厢的空间，货车的驾驶舱空间通常设计的较为狭小，使得有些小型售货车或大中型货车的驾驶舱不便加装汽车空调，即使能够勉强加装汽车空调，也由于所处空间狭小使得汽车空调的后续维修和清洁十分不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种顶置空调系统，该顶置空调系统不仅安装方便，而且空调系统的维修和清洁较为方便。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种顶置空调系统，包括：壳体，所述壳体内设有迎风舱和热交换舱，所述壳体安装于汽车驾驶舱的顶部，所述迎风舱上开设有迎风口；压缩机，所述压缩机安装于所述壳体外；冷凝器，所述冷凝器安装于所述迎风舱内，所述冷凝器被配置为朝向所述迎风口，所述冷凝器的进口连通于所述压缩机的出口；蒸发器，所述蒸发器安装于所述热交换舱内，所述蒸发器的进口通过设有膨胀阀的管路与所述冷凝器的出口相连通，且所述蒸发器的出口与所述压缩机的进口连通。作为优选，所述冷凝器被配置为与水平面呈5°-15°夹角。作为优选，所述热交换舱内设有出风口和回风口，所述出风口和所述回风口分别设置于所述蒸发器的两侧。作为优选，所述热交换舱内设有蒸发风机，所述蒸发风机设置于所述出风口处，所述蒸发风机的出风口与所述出风口连通。作为优选，所述蒸发器被配置为与所述壳体的水平底面呈30°-40°夹角且所述夹角开口朝向所述蒸发风机。作为优选，所述热交换舱内设有接水盘，所述接水盘设于所述蒸发器的正下方。作为优选，所述接水盘上设有排水管，所述排水管对称设置于所述接水盘的两端。作为优选，所述壳体包括顶盖和底壳，所述顶盖可拆卸连接于所述底壳的上方。作为优选，所述迎风舱内设有冷凝风机，所述冷凝风机安装于所述壳体上，用于将所述迎风舱内的空气抽出至所述壳体外。作为优选，所述壳体对应所述蒸发风机的位置处设有管孔，所述冷凝器和所述蒸发器与所述压缩机连通的管路从所述管孔伸出所述壳体。本技术的有益效果：本技术提供了一种顶置空调系统，该顶置空调系统安装于汽车驾驶舱的顶部，使得该空调系统具有足够的安装空间，不仅使该空调系统安装方便，还使得空调系统后续的维修和清洁较为方便；该顶置空调系统通过将冷凝器设置为朝向迎风口，使得在汽车行驶时冷凝器能够处于迎风状态，显著提高了流动空气对冷凝器的冷却效果，提高了该顶置空调系统的工作效率。附图说明图1是本技术具体实施方式所提供的顶置空调系统的立体结构示意图；图2是本技术具体实施方式所提供的顶置空调系统的俯视图。图中：1、壳体；11、顶盖；12、底壳；2、迎风舱；21、迎风口；3、热交换舱；31、出风口；32、回风口；4、冷凝器；41、膨胀阀；42、储液干燥器；43、视液镜；44、高压管；45、低压管；5、蒸发器；6、蒸发风机；7、接水盘；71、排水管；8、冷凝风机。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明对本技术的技术方案。本技术提供了一种顶置空调系统，如图1所示，该顶置空调系统包括壳体1、冷凝器4、膨胀阀41、蒸发器5和压缩机(图中未画出)，壳体1内设有迎风舱2和热交换舱3，冷凝器4设置于迎风舱2内，蒸发器5设置于热交换舱3内，冷凝器4的进口连通于所述压缩机的出口，冷凝器4的出口通过设有膨胀阀41的管路与蒸发器5的进口连通，蒸发器5的出口连通于压缩机的进口。具体地，壳体1包括顶盖11和底壳12，底壳12安装于汽车驾驶舱的顶部，从而将该顶置空调系统整体安装于汽车驾驶舱的顶部，使得该空调系统具有足够的安装空间，不仅使该空调系统安装方便，还使得空调系统后续的维修和清洁较为方便。在本实施例中，迎风舱2的底壳12上开设有迎风口21，迎风口21朝向汽车的前进方向，冷凝器4被配置为朝向迎风口21，使得在汽车行驶时冷凝器4能够处于迎风状态，能够显著提高流动空气对冷凝器4的冷却效果，提高该顶置空调系统的工作效率。在本实施例中，迎风舱2的顶盖11上设有出风口，出风口正对于冷凝器4的上方，使得外界空气从迎风口21进入迎风舱2后，必须要与冷凝器4进行换热后才能从顶盖11的出风口排出，能够使冷凝器4与外界空气充分换热，进而降低冷凝器4内的制冷剂温度，提高该顶置空调系统的工作效率。优选地，顶盖11的出风口中设置有冷凝风机8，冷凝风机8能够通过自身旋转强制迎风舱2内的空气与外界空气流通，能够保证汽车停止时迎风舱2内的空气与外界空气的流通，从而保证外界空气对冷凝器4的冷却。热交换舱3的底壳12上还设有出风口31、回风口32和蒸发风机6，蒸发风机6安装于出风口31处，蒸发风机6的出风口与出风口31连通，蒸发风机6用于将与蒸发器5进行完热交换的空气通过出风口31送入汽车驾驶舱内，促进热交换舱3中的空气与汽车驾驶舱的空气流通。优选地，出风口31和回风口32分别设置于蒸发器5的两侧，且出风口31和回风口32均朝向汽车驾驶舱，使得从回风口32进入热交换舱3中的空气必须要与蒸发器5进行完热交换后才能再次通入汽车驾驶舱，有利于提高该顶置空调系统的工作效率。优选地，蒸发器5倾斜并朝向蒸发风机6设置，既有利于在热交换舱3内有限的高度上增大蒸发器5的面积，增强蒸发器5与空气的换热能力，又使得蒸发器5上的冷凝水能够在自身重力的作用下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶置空调系统，其特征在于，包括：/n壳体(1)，所述壳体(1)内设有迎风舱(2)和热交换舱(3)，所述壳体(1)安装于汽车驾驶舱的顶部，所述迎风舱(2)上开设有迎风口(21)；/n压缩机，所述压缩机安装于所述壳体(1)外；/n冷凝器(4)，所述冷凝器(4)安装于所述迎风舱(2)内，所述冷凝器(4)被配置为朝向所述迎风口(21)，所述冷凝器(4)的进口连通于所述压缩机的出口；蒸发器(5)，所述蒸发器(5)安装于所述热交换舱(3)内，所述蒸发器(5)的进口通过设有膨胀阀(41)的管路与所述冷凝器(4)的出口相连通，且所述蒸发器(5)的出口与所述压缩机的进口连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种顶置空调系统，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)内设有迎风舱(2)和热交换舱(3)，所述壳体(1)安装于汽车驾驶舱的顶部，所述迎风舱(2)上开设有迎风口(21)；
压缩机，所述压缩机安装于所述壳体(1)外；
冷凝器(4)，所述冷凝器(4)安装于所述迎风舱(2)内，所述冷凝器(4)被配置为朝向所述迎风口(21)，所述冷凝器(4)的进口连通于所述压缩机的出口；蒸发器(5)，所述蒸发器(5)安装于所述热交换舱(3)内，所述蒸发器(5)的进口通过设有膨胀阀(41)的管路与所述冷凝器(4)的出口相连通，且所述蒸发器(5)的出口与所述压缩机的进口连通。


2.根据权利要求1所述的顶置空调系统，其特征在于，所述冷凝器(4)被配置为与水平面呈5°-15°夹角。


3.根据权利要求1所述的顶置空调系统，其特征在于，所述热交换舱(3)内设有出风口(31)和回风口(32)，所述出风口(31)和所述回风口(32)分别设置于所述蒸发器(5)的两侧。


4.根据权利要求3所述的顶置空调系统，其特征在于，所述热交换舱(3)内设有蒸发风机(6)，所述蒸发风机(6)设置于所述出风口(31)处，所述蒸发风机(6)的出风口与所述出风口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡林青，徐盛，严宇，余志辉，
申请(专利权)人：厦门松芝汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35