一种用于新能源客车的顶置式空调制造技术

本实用新型专利技术一种用于新能源客车的顶置式空调，采用铝合金底壳加玻璃钢盖板的结构以及单元式顶置结构，即将空调主要零部件全部设置在顶置结构里：将控制系统、电源系统及压缩机设置于空调中部；将冷凝部分设置于铝合金底壳的前端：将冷凝器芯体总成平放在铝合金底壳前端，将至少三个冷凝风机设置于冷凝器芯体总成的上方；将蒸发部分设置于铝合金底壳的后端；在蒸发部分的中间设置回风口，在蒸发部分的两侧各设置两个蒸发风机，在蒸发风机与回风口之间设置蒸发器芯体，在铝合金底壳的后端设置新风门。本实用新型专利技术适合新能源客车，尤其是7米左右插电式混合动力客车和电动客车使用，能满足目前市场对新能源客车空调的需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用空调的设计与制造
，涉及新能源客车空调的设计与制造，具体的是一种用于新能源客车的顶置式空调，尤其适用于7米左右的新能源客车。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及其他新能源，如高效储能器、二甲醚汽车。汽车已经成为现代社会不可或缺的交通工具。由于石油危机而引起的对新能源汽车的研究一直为汽车制造与使用大国所重视。随着对环境保护要求的提高，对汽车尾气排放标准的不断严格，新能源汽车已经成了各主要工业国家、各大汽车制造企业竞相研发的项目；不仅研究整车，还研究其关键的零部件，其中就包括新能源客车使用的空调。传统客车使用的空调一般是由车用发动机传动或者采用独立的发动机作为车用空调的动力，但是，这在插电式混合动力客车和电动客车上已不再适用。而市场上现有的新能源客车空调采用的玻璃钢底壳体积大、份量重，制冷元件多为接头连接，其密封性差，容r>易引起制冷剂泄露本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源客车的顶置式空调，含有铝合金底壳（1）、玻璃钢盖板（2）、冷凝器芯体总成（3）和冷凝风机（4）、蒸发器芯体总成（14）和蒸发风机（9）以及压缩机部分；其特征在于，所述铝合金底壳（1）包括右边梁（16）、前端板（17）、前底板（18）、右底板（19）、后端板（20）、后底板（21）、左底板（22）和左边梁（23）：设置冷凝器部分——包括冷凝器芯体总成（3）和冷凝风机（4）的底壳部分采用无底壳结构，由左边梁（23）和右边梁（16）完成对所述结构的支撑；设置压缩机部分——包括单向阀（5）、电动涡旋压缩机（6）、四通换向阀（7）、气液分离器（8）和连接管路的底壳由铝合金支架和横梁构成；设...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源客车的顶置式空调，含有铝合金底壳（1）、玻璃钢盖板（2）、冷凝器芯
体总成（3）和冷凝风机（4）、蒸发器芯体总成（14）和蒸发风机（9）以及压缩机部分；其特征在
于，所述铝合金底壳（1）包括右边梁（16）、前端板（17）、前底板（18）、右底板（19）、后端板
（20）、后底板（21）、左底板（22）和左边梁（23）：设置冷凝器部分——包括冷凝器芯体总成
（3）和冷凝风机（4）的底壳部分采用无底壳结构，由左边梁（23）和右边梁（16）完成对所述结
构的支撑；设置压缩机部分——包括单向阀（5）、电动涡旋压缩机（6）、四通换向阀（7）、气液
分离器（8）和连接管路的底壳由铝合金支架和横梁构成；设置蒸发器部分——包括蒸发风
机（9）、干燥器（10）、热力膨胀阀（11）、视液镜（12）、电控盒（13）和蒸发器芯体总成（14）的底
壳由前端板（17）、后端板（20）、前底板（18）、后底板（21）、左底板（22）和右底板（19）拼接构
成；将出风口设置在左底板（22）和右底板（19）上；将回风口设置在左底板（22）、右底板
（19）、前底板（18）和后底板（21）上；将冷凝器芯体总成（3）呈水平状通过冷凝器端板直接悬
空固定在左边梁（23）与右边梁（16）之间的无底壳结构上，在冷凝器左端板和右端板上开有
进风孔（25）；将电动涡旋压缩机（6）、四通换向阀（7）、气液分离器（8）和电控盒（13）通过铝
合金支架结构直接固定在铝合金底壳（1）的横梁上；将...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，黄定英，黄益，杨磊，黄荣峰，
申请(专利权)人：厦门松芝汽车空调有限公司，上海加冷松芝汽车空调股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35