一种汽车尾门抠手装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了本实用新型专利技术公开了一种汽车尾门抠手装置，包含主板和侧壁，所述侧壁位于所述主板的下部，其中：所述主板包含主体，开孔通道和提拉部，所述开孔通道位于所述主体上，所述提拉部四周与所述开孔通道内侧相连接，且所述提拉部靠近所述侧壁一侧，所述提拉部包含斜板，竖板和连接板，所述斜板一端与所述竖板一端连接，所述斜板与所述竖板构成夹角A，所述连接板四周分别连接所述斜板，所述竖板和所述主板；所述侧壁为长方形体结构，且内部设有凹槽，所述侧壁一侧与所述主板下表面连接，所述侧壁表面设有粘结层和固定孔，同现有技术相比，该结构设计合理，方便使用，固定牢固，该结构设计合理，便于使用，安全可靠，固定牢固。

A hand picking device for automobile tailgate

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门抠手装置
本技术涉及一种汽车尾门抠手装置。
技术介绍
随着工业的发展，汽车得到快速发展，因其方便使用者出行，特别是短途旅行，可以节省在路途中花费时间，便于使用者更好的旅行，旅行过程中需要将行李箱放置汽车后备箱中，为了方便开启后备箱，会在后备箱上设有把手，目前的汽车把手由于设计不合理，造成把手与手部接触面积减少，需要用很大力气才能开启汽车后备箱，影响用户体验，同时，当遇到震动时，把手由于固定不牢固，造成把手的晃动，甚至脱落，影响后备箱美观。因此，提供一种设计合理，方便使用，固定牢固的汽车尾门抠手装置，是目前所要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车尾门抠手装置，该结构设计合理，方便使用，固定牢固等优点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种汽车尾门抠手装置，包含主板和侧壁，所述侧壁位于所述主板的下部，其中：所述主板包含主体，开孔通道和提拉部，所述开孔通道位于所述主体上，所述提拉部四周与所述开孔通道内侧相连接，且所述提拉部靠近所述侧壁一侧，所述提拉部包含斜板，竖板和连接板，所述斜板一端与所述竖板一端连接，所述斜板与所述竖板构成夹角A，所述连接板四周分别连接所述斜板，所述竖板和所述主板；所述侧壁为长方形体结构，且内部设有凹槽，所述侧壁一侧与所述主板下表面连接，所述侧壁表面设有粘结层和固定孔。优选的，所述主板的外形为长方体结构，且四周倒角为圆弧倒角。优选的，所述斜板与所述竖板一体成型，或者为相互独立部件。优选的，当所述斜板与所述竖板为相互独立部件时，两者粘性连接。优选的，所述凹槽的高度大于所述竖板的高度。优选的，所述主板表面设有荧光层，所述荧光层位于远离所述侧壁的一侧。优选的，所述荧光层与所述主板表面相互紧贴，两者粘性连接。优选的，所述夹角A的范围：70°≤A≤80°优选的，所述主板和所述侧壁均由聚乙烯材质构成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车尾门抠手装置由主板和侧壁组成，所述主板包含主体，开孔通道和提拉部，由于提拉部包含斜板，竖板和连接板，所述斜板一端与所述竖板一端连接，所述斜板与所述竖板构成夹角，增加手部与竖板的接触面积，方便手部用力，便于起开汽车后备箱，由于所述连接板四周分别连接所述斜板，所述竖板和所述主板，形成一个四周紧闭的凹槽，避免水汽进入侧壁内，由于所述侧壁表面设有粘结层和固定孔，粘结层一方面方便侧壁与外部连接，另一方面，起到减震作用，有效保护侧壁，同时由于固定孔的存在，通过螺栓可以使得侧壁被固定牢固，整个结构设计合理，方便使用，固定牢固。附图说明附图1为本技术汽车尾门抠手装置的俯视图；附图2为本技术汽车尾门抠手装置的主视图；附图3为本技术主板的立体图；附图4为本技术主板与荧光层截面截面示意图。附图标记说明：1主板11主体12开孔通道13提拉部131斜板132竖板133连接板14荧光层2侧壁21凹槽22粘结层23固定孔3荧光层具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将以附图及详细叙述清楚说明本技术所揭示内容的精神，任何所属
技术人员在了解本
技术实现思路
的实施例后，当可由本
技术实现思路
所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本
技术实现思路
的精神与范围。本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。另外，在附图及实施方式中所使用相同或类似标号的元件/构件是用来代表相同或类似部分。关于本文中所使用的“第一”、“第二”、…等，并非特别指称次序或顺位的意思，也非用以限定本技术，其仅为了区别以相同技术用语描述的元件或操作。关于本文中所使用的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本创作。关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。关于本文中所使用的“及/或”，包括所述事物的任一或全部组合。关于本文中所使用的用语“大致”、“约”等，用以修饰任何可以微变化的数量或误差，但这些微变化或误差并不会改变其本质。一般而言，此类用语所修饰的微变化或误差的范围在部分实施例中可为20％，在部分实施例中可为10％，在部分实施例中可为5％或是其他数值。本领域技术人员应当了解，前述提及的数值可依实际需求而调整，并不以此为限。某些用以描述本申请的用词将于下或在此说明书的别处讨论，以提供本领域技术人员在有关本申请的描述上额外的引导。请参阅图1，图2和图3所示，本技术的实施例提供了一种汽车尾门抠手装置，包含主板1和侧壁2，侧壁2位于主1板的下部，其中：主板1包含主体11，开孔通道12和提拉部13，开孔通道12位于11主体上，提拉部13四周与开孔通道12内侧相连接，且提拉部13位于靠近侧壁2一侧，提拉部13包含斜板131，竖板132和连接板133，斜板131一端与竖板132一端连接，斜板131与竖板132构成夹角A，连接板133四周分别连接斜板131，竖板132和1主板；侧壁2为长方形体结构，且内部设有凹槽21，侧壁2一侧与主板1下表面连接，侧壁2表面设有粘结层22和固定孔23。具体的说：该种汽车尾门抠手装置由主板1和侧壁2组成，主板1包含主体11，开孔通道12和提拉部13，由于提拉部13包含斜板131，竖板132和连接板133，斜板131一端与竖板132一端连接，斜板131与竖板132构成夹角，增加手部与竖板的132接触面积，方便手部用力，便于起开汽车后备箱，由于连接板133四周分别连接斜板131，竖板132和主板1，形成一个四周紧闭的凹槽结构，避免水汽进入侧壁2内，由于侧壁2表面设有粘结层22和固定孔23，粘结层22一方面方便侧壁2与外部连接，另一方面，起到减震作用，有效保护侧壁，同时由于固定孔23的存在，通过螺栓可以使得侧壁2被固定牢固，整个结构设计合理，方便使用，固定牢固。在本实施方式中，为了保证主板1稳定，方便安装，主板1的外形为长方体结构，为了避免安装人员被主板1划伤，将主板1四周倒角为圆弧倒角。值得一提的是，为了使斜板131与竖板132两者连接更加紧密，将斜板131与竖板132当采用粘性连接，在本实施方式中，斜板131与竖板132为相互独立部件进行说明，而在实际应用过程中，为了保证斜板131与竖板132固定牢固，将两者设计成一体成型结构，避免彼此之间位移移动。了方便安装，同时减轻汽车重量，将主板1和侧壁2均由聚乙烯材质构成。为了方便竖板固定，如图2所示，将凹槽21的高度大于竖板132的高度，使得凹槽21和竖板132之间存在间隙，方便竖板132固定，同时节约材质。需要提及的是，如图4所示，为了保证汽车安全，在夜间便于提醒后车驾驶员，在主板1表面设有荧光层3，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾门抠手装置，其特征在于：包含主板和侧壁，所述侧壁位于所述主板的下部，其中：/n所述主板包含主体，开孔通道和提拉部，所述开孔通道位于所述主体上，所述提拉部四周与所述开孔通道内侧相连接，且所述提拉部靠近所述侧壁一侧，所述提拉部包含斜板，竖板和连接板，所述斜板一端与所述竖板一端连接，所述斜板与所述竖板构成夹角A，所述连接板四周分别连接所述斜板，所述竖板和所述主板；/n所述侧壁为长方形体结构，且内部设有凹槽，所述侧壁一侧与所述主板下表面连接，所述侧壁表面设有粘结层和固定孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门抠手装置，其特征在于：包含主板和侧壁，所述侧壁位于所述主板的下部，其中：
所述主板包含主体，开孔通道和提拉部，所述开孔通道位于所述主体上，所述提拉部四周与所述开孔通道内侧相连接，且所述提拉部靠近所述侧壁一侧，所述提拉部包含斜板，竖板和连接板，所述斜板一端与所述竖板一端连接，所述斜板与所述竖板构成夹角A，所述连接板四周分别连接所述斜板，所述竖板和所述主板；
所述侧壁为长方形体结构，且内部设有凹槽，所述侧壁一侧与所述主板下表面连接，所述侧壁表面设有粘结层和固定孔。


2.根据权利要求1所述的汽车尾门抠手装置，其特征在于：所述主板的外形为长方体结构，且四周倒角为圆弧倒角。


3.根据权利要求1所述的汽车尾门抠手装置，其特征在于：所述斜板与所述竖板一体成型，或者为相互独立...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫磊，
申请(专利权)人：长春永丰密封制品有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22