一种变速箱壳体加工用定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速箱壳体加工用定位装置，包括定位台和底座，所述定位台固定设置在底座的上端，所述定位台的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁开设有的凹槽，滑槽的上端安装有夹持定位组件，所述夹持定位组件包括固定块、蜗杆、蜗轮、固定柱、六棱柱、内六角滑筒和压板，所述固定块的下表面对称设置有两个卡块，所述卡块与凹槽相卡合，所述固定块的中部开设有空腔，所述蜗杆和固定柱通过轴承转动设置在空腔中；通过设计夹持定位组件，将固定块移动靠近变速箱壳体，再转动手轮即可实现对变速箱壳体的夹持固定，相比较全程转动手轮，该结构提高了夹持和拆卸的效率，且蜗杆蜗轮具有自锁性，使得夹持更加稳固。

A positioning device for gearbox shell processing

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱壳体加工用定位装置
本技术属于变速箱壳体工装夹具
，具体涉及一种变速箱壳体加工用定位装置。
技术介绍
变速箱壳体为箱体类零件，主要加工平面和孔系，在加工过程中要保证孔的尺寸精度和位置精度，需要先确保变速箱壳体定位可靠，夹紧牢固，才能够确保孔的加工精度。现有的变速箱壳体加工用定位装置，存在变速箱壳体结构复杂，一般设置有多个定位夹具，需要手动转动螺杆使得夹具夹持变速箱壳体，螺杆移动较为缓慢，夹持固定费时费力，装卸效率低下的问题，为此我们提出一种变速箱壳体加工用定位装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速箱壳体加工用定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的变速箱壳体加工用定位装置，存在变速箱壳体结构复杂，一般设置有多个定位夹具，需要手动转动螺杆使得夹具夹持变速箱壳体，螺杆移动较为缓慢，夹持固定费时费力，装卸效率低下的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱壳体加工用定位装置，包括定位台和底座，所述定位台固定设置在底座的上端，所述定位台的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁开设有的凹槽，滑槽的上端安装有夹持定位组件，所述夹持定位组件包括固定块、蜗杆、蜗轮、固定柱、六棱柱、内六角滑筒和压板，所述固定块的下表面对称设置有两个卡块，所述卡块与凹槽相卡合，所述固定块的中部开设有空腔，所述蜗杆和固定柱通过轴承转动设置在空腔中，所述蜗轮固定套设在固定柱的外表面，所述蜗杆与蜗轮相配合，所述六棱柱固定设置在固定柱的端部，所述内六角滑筒的外表面设置有外螺纹，内六角滑筒的一端滑动套设在六棱柱上，另一端通过螺纹旋合贯穿固定块的外表面，且内六角滑筒的伸出端端部通过轴承与压板转动连接。优选的，所述固定块的两端开设有滑腔，所述压板的两端固定设置有限位柱，所述限位柱的端部滑动嵌入滑腔内。优选的，所述压板的外表面粘合固定有橡胶垫，所述橡胶垫的外表面设置有防滑凸起。优选的，所述内六角滑筒的嵌入端端部设置有限位环，所述限位环与内六角滑筒焊接固定。优选的，所述固定块的下表面固定设置有滑柱，所述滑柱滑动贯穿滑槽，且滑柱的外表面滑动套设有复位弹簧，滑柱的下端固定设置有限位板。优选的，所述卡块的下表面和凹槽的内底面均设置为倾斜面，且倾斜角等于30-60度。优选的，所述底座的下表面安装有万向轮，且底座的上表面四角旋合贯穿有丝杆，丝杆的上端焊接设置有固定环，丝杆的下端固定设置有支撑垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过设计夹持定位组件，将固定块移动靠近变速箱壳体，再转动手轮即可实现对变速箱壳体的夹持固定，相比较全程转动手轮，该结构提高了夹持和拆卸的效率，且蜗杆蜗轮具有自锁性，使得夹持更加稳固。（2）通过设计滑腔和限位柱，对压板进行限位，增强其夹持的牢固性，设置滑柱和复位弹簧，便于固定块的快速固定，设置倾斜面，便于落入到凹槽中的杂质自动排出，设置丝杆和万向轮，便于定位装置的移动和固定。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的定位台俯视图；图3为本技术的固定块俯视剖视图；图4为本技术的固定块与滑柱连接结构图；图中：1、定位台；2、底座；3、丝杆；4、支撑垫；5、夹持定位组件；6、滑槽；7、凹槽；8、固定块；9、空腔；10、蜗杆；11、蜗轮；12、固定柱；13、六棱柱；14、滑腔；15、限位柱；16、内六角滑筒；17、压板；18、橡胶垫；20、卡块；21、滑柱；22、复位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种变速箱壳体加工用定位装置，包括定位台1和底座2，定位台1固定设置在底座2的上端，定位台1的上表面开设有滑槽6，滑槽6的内壁开设有的凹槽7，滑槽6的上端安装有夹持定位组件5，夹持定位组件5包括固定块8、蜗杆10、蜗轮11、固定柱12、六棱柱13、内六角滑筒16和压板17，固定块8的下表面对称设置有两个卡块20，卡块20与凹槽7相卡合，固定块8的中部开设有空腔9，蜗杆10和固定柱12通过轴承转动设置在空腔9中，蜗杆10的上端伸出固定块8的上表面，且伸出端端部固定设置有手轮，蜗轮11固定套设在固定柱12的外表面，蜗杆10与蜗轮11相配合，蜗杆10的导程角小于啮合齿轮间的当量摩擦角，因此该机构具有自锁性，可实现反向自锁，使得夹持更加稳固，六棱柱13固定设置在固定柱12的端部，内六角滑筒16的外表面设置有外螺纹，内六角滑筒16的一端滑动套设在六棱柱13上，另一端通过螺纹旋合贯穿固定块8的外表面，且内六角滑筒16的伸出端端部通过轴承与压板17转动连接，移动固定块8使其靠近变速箱壳体处，并通过卡块20与凹槽7的卡合将其固定，然后转动蜗杆10，通过蜗杆10与蜗轮11的配合带动固定柱12和六棱柱13转动，六棱柱13带动内六角滑筒16与固定块8旋合转动，使得内六角滑筒16的伸出端向外移动，推动压板17接触并紧压变速箱壳体，实现对变速箱壳体的夹持固定。本实施例中，固定块8的两端开设有滑腔14，压板17的两端固定设置有限位柱15，限位柱15的端部滑动嵌入滑腔14内，设置限位柱15，对压板17进行限位，增强其夹持的牢固性。本实施例中，压板17的外表面粘合固定有橡胶垫18，橡胶垫18的外表面设置有防滑凸起，设置橡胶垫18，避免其对变速箱壳体造成夹损。本实施例中，内六角滑筒16的嵌入端端部设置有限位环，限位环与内六角滑筒16焊接固定，设置限位环，避免内六角滑筒16从空腔9中脱离。本实施例中，固定块8的下表面固定设置有滑柱21，滑柱21滑动贯穿滑槽6，且滑柱21的外表面滑动套设有复位弹簧22，滑柱21的下端固定设置有限位板，向上提起固定块8即可将固定块8沿着滑槽6滑动，松开固定块8以后在复位弹簧22的作用下使得卡块20与邻近的凹槽7相卡合，实现对固定块8的快速固定。本实施例中，卡块20的下表面和凹槽7的内底面均设置为倾斜面，且倾斜角等于30度，设置倾斜面，便于落入到凹槽7中的杂质通过滑槽6自动排出。本实施例中，底座2的下表面安装有万向轮，且底座2的上表面四角旋合贯穿有丝杆3，丝杆3的上端焊接设置有固定环，丝杆3的下端固定设置有支撑垫4，设置丝杆3和万向轮，便于定位装置的移动和固定。本技术的工作原理及使用流程：先将待加工变速箱壳体放置在定位台1上，然后拿取固定块8使其靠近变速箱壳体处，并通过卡块20与凹槽7的卡合将其固定，然后通过手轮转动蜗杆10，通过蜗杆10与蜗轮11的配合带动固定柱12和六棱柱13转动，六棱柱13带动内六角滑筒16与固定块8旋合转动，使得内六角滑筒16本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱壳体加工用定位装置，包括定位台（1）和底座（2），所述定位台（1）固定设置在底座（2）的上端，其特征在于：所述定位台（1）的上表面开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内壁开设有的凹槽（7），滑槽（6）的上端安装有夹持定位组件（5）；/n所述夹持定位组件（5）包括固定块（8）、蜗杆（10）、蜗轮（11）、固定柱（12）、六棱柱（13）、内六角滑筒（16）和压板（17），所述固定块（8）的下表面对称设置有两个卡块（20），所述卡块（20）与凹槽（7）相卡合，所述固定块（8）的中部开设有空腔（9），所述蜗杆（10）和固定柱（12）通过轴承转动设置在空腔（9）中，所述蜗轮（11）固定套设在固定柱（12）的外表面，所述蜗杆（10）与蜗轮（11）相配合，所述六棱柱（13）固定设置在固定柱（12）的端部，所述内六角滑筒（16）的外表面设置有外螺纹，内六角滑筒（16）的一端滑动套设在六棱柱（13）上，另一端通过螺纹旋合贯穿固定块（8）的外表面，且内六角滑筒（16）的伸出端端部通过轴承与压板（17）转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体加工用定位装置，包括定位台（1）和底座（2），所述定位台（1）固定设置在底座（2）的上端，其特征在于：所述定位台（1）的上表面开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内壁开设有的凹槽（7），滑槽（6）的上端安装有夹持定位组件（5）；
所述夹持定位组件（5）包括固定块（8）、蜗杆（10）、蜗轮（11）、固定柱（12）、六棱柱（13）、内六角滑筒（16）和压板（17），所述固定块（8）的下表面对称设置有两个卡块（20），所述卡块（20）与凹槽（7）相卡合，所述固定块（8）的中部开设有空腔（9），所述蜗杆（10）和固定柱（12）通过轴承转动设置在空腔（9）中，所述蜗轮（11）固定套设在固定柱（12）的外表面，所述蜗杆（10）与蜗轮（11）相配合，所述六棱柱（13）固定设置在固定柱（12）的端部，所述内六角滑筒（16）的外表面设置有外螺纹，内六角滑筒（16）的一端滑动套设在六棱柱（13）上，另一端通过螺纹旋合贯穿固定块（8）的外表面，且内六角滑筒（16）的伸出端端部通过轴承与压板（17）转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体加工用定位装置，其特征在于：所述固定块（8）的两端开设有滑腔（14），所述压板（17）的两端固定设置有限位柱（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：于腾，
申请(专利权)人：陕西烨晟机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61