【技术实现步骤摘要】
本申请涉及变速箱壳体加工，尤其涉及一种变速箱壳体打磨装置。
技术介绍
1、变速箱，又称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
2、变速箱壳体一般通过铸造完成，在铸造完成后变速箱壳体的安装端面不齐整，需要通过打磨使其端面符合要求，现有技术中对变速箱壳体的端面进行打磨时，一般通过人工手持打磨机进而控制打磨辊转动，并沿着变速箱壳体端面外周运行一圈，才能完成对变速箱壳体的端面打磨的工作，打磨效率比较低下，而且不能准确地控制打磨力度，容易出现打磨过度的情况，在变速箱壳体生产量较大时，通过人工打磨的方式大大增加了工人的劳动强度。
技术实现思路
1、本申请实施例通过提供一种变速箱壳体打磨装置，解决了现有技术中通过人工手持进行打磨使得打磨效率低下，而且不能准确地控制打磨力度，在变速箱壳体生产量较大时，大大增加了工人的劳动强度的技术问题，实现了能够同时对变速箱壳体端面的四个边进行打磨，大大提高了打磨效率，能够准确地控制打磨力度，避免出现打磨过度的情况，同时有效降低了工人的劳动强度。
2、本专利技术实施例提供了一种变速箱壳体打磨装置，包括升降板、底板、第一弹性件、四个丝杆、四个圆角打磨组件和四个直线打磨组件；所述升降板与所述底板上下对应设置，且所述升降板能够与变速箱壳体可拆
3、在一种可能的实现方式中，所述圆角打磨组件包括转动部、打磨辊和转动臂；所述打磨辊接触设置所述变速箱壳体的圆角的一端，并与所述转动部的输出端固定连接；所述转动部的机体通过所述转动臂与所述丝杆的外侧固定连接；所述转动部的输出端穿过所述弧形滑道并与所述弧形滑道的内侧滑动连接，所述转动部的输出端沿着所述弧形滑道运动的过程中能够与所述连接杆远离所述打磨块的端部接触并挤压。
4、在一种可能的实现方式中，所述连接杆远离所述打磨块的端部转动连接有短轴，所述短轴插设于所述弧形滑道中并与所述弧形滑道的内侧滑动连接。
5、在一种可能的实现方式中，所述底板上固定连接有矩形导向柱；所述矩形导向柱贯通所述升降板并与所述升降板滑动连接。
6、在一种可能的实现方式中，所述升降板上固定连接有多个定位销，所述变速箱壳体的端面预留有多个安装孔；多个所述定位销能够分别插接于多个所述安装孔中。
7、在一种可能的实现方式中，所述支撑架与所述底板之间固定连接有支撑块，所述支撑架沿着自身长度方向开设有滑槽；所述打磨块远离所述升降板的侧面固定连接有滑轨，所述滑轨与所述滑槽滑动连接。
8、在一种可能的实现方式中，当所述升降板做下降运动时，四个所述丝杆的转动方向均相同。
9、在一种可能的实现方式中，所述弧形滑道的两端分别固定连接有第一连接块和第二连接块；所述第一连接块和第二连接块分别与所述底板固定连接；所述转动部的机体能够分别与所述第一连接块和所述第二连接块接触。
10、本专利技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
11、本专利技术实施例通过采用升降板、底板、第一弹性件、四个丝杆、四个圆角打磨组件和四个直线打磨组件，其中变速箱壳体能够安装于升降板上，进而随同升降板升降，将四个丝杆设置于升降板的四个边角位置处，并与升降板之间螺纹连接，将丝杆的底端与底板之间转动连接，从而能够在按压变速箱壳体时，使得升降板和变速箱壳体同步下移，进而能够带动四个丝杆相对于底板转动，同时升降板下移后能够将第一弹性件压缩；
12、通过将四个圆角打磨组件分别处于变速箱壳体的四个圆角的一端，且圆角打磨组件的打磨端与变速箱壳体的圆角的一端接触，圆角打磨组件的固定端与丝杆的外侧固定连接，从而能够在丝杆的转动下带动圆角打磨组件同步转动，进而使得圆角打磨组件的打磨端能够从变速箱壳体的圆角的一端顺着圆角的弧形方向运动至变速箱壳体的圆角的另一端，从而实现同时对变速箱壳体的四个圆角进行打磨；
13、通过设置四个直线打磨组件分别处于变速箱壳体的四个直边处，直线打磨组件包括打磨块、连接杆、弧形滑道、支撑架和第二弹性件；将打磨块接触设置于变速箱壳体的直边处，将连接杆的一端与打磨块之间转动连接，将连接杆的另一端滑动连接在弧形滑道中，同时将圆角打磨组件也滑动连接在弧形滑道中，进而在圆角打磨组件随着丝杆同步转动的过程中会逐渐接触连接杆进而挤压连接杆，在圆角打磨组件还未接触连接杆的过程中，升降板相对于打磨块产生竖直方向的摩擦位移，此过程中打磨块能够对与变速箱壳体的直边的接触部分进行打磨，在圆角打磨组件接触到连接杆之后，随着圆角打磨组件继续沿着弧形滑道做圆弧运动，进而会挤压连接杆，使得连接杆远离打磨块的端部在弧形滑道中滑动，进而通过连接杆挤压打磨块，同时打磨块挤压第二弹性件，最终使得打磨块沿着变速箱壳体的直边方向发生滑动运动，此过程中打磨块相对于变速箱壳体除了发生竖直方向的摩擦位移之外，同时能够相对于变速箱壳体发生水平方向的摩擦位移，从而能够对变速箱壳体的直边的区域全部进行打磨，同时能够有效提高对变速箱壳体直边的打磨效果；在圆角打磨组件的打磨端从圆角的一端运行至圆角的另一端时，圆角区域已经一次打磨完成，同时打磨块也从变速箱壳体的直边的一端运行另一端，打磨块也刚好将变速箱壳体的直边区域一次打磨完成，此时，不再向下按压升降板和变速箱壳体，之后，通过第一弹性件和第二弹性件的作用，将本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种变速箱壳体打磨装置，其特征在于，包括升降板（1）、底板（2）、第一弹性件（3）、四个丝杆（4）、四个圆角打磨组件（5）和四个直线打磨组件（6）；
2.根据权利要求1所述的变速箱壳体打磨装置，其特征在于，所述圆角打磨组件（5）包括转动部（51）、打磨辊（52）和转动臂（53）；
3.根据权利要求1所述的变速箱壳体打磨装置，其特征在于，所述连接杆（62）远离所述打磨块（61）的端部转动连接有短轴（621），所述短轴（621）插设于所述弧形滑道（63）中并与所述弧形滑道（63）的内侧滑动连接。
4.根据权利要求1所述的变速箱壳体打磨装置，其特征在于，所述底板（2）上固定连接有矩形导向柱（21）；
5.根据权利要求1所述的变速箱壳体打磨装置，其特征在于，所述升降板（1）上固定连接有多个定位销（11），所述变速箱壳体（7）的端面预留有多个安装孔（71）；
6.根据权利要求1所述的变速箱壳体打磨装置，其特征在于，所述支撑架（64）与所述底板（2）之间固定连接有支撑块（641），所述支撑架（64）沿着自身长度方向开设有滑槽（6
7.根据权利要求1所述的变速箱壳体打磨装置，其特征在于，当所述升降板（1）做下降运动时，四个所述丝杆（4）的转动方向均相同。
8.根据权利要求2所述的变速箱壳体打磨装置，其特征在于，所述弧形滑道（63）的两端分别固定连接有第一连接块（631）和第二连接块（632）；
...【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体打磨装置，其特征在于，包括升降板（1）、底板（2）、第一弹性件（3）、四个丝杆（4）、四个圆角打磨组件（5）和四个直线打磨组件（6）；
2.根据权利要求1所述的变速箱壳体打磨装置，其特征在于，所述圆角打磨组件（5）包括转动部（51）、打磨辊（52）和转动臂（53）；
3.根据权利要求1所述的变速箱壳体打磨装置，其特征在于，所述连接杆（62）远离所述打磨块（61）的端部转动连接有短轴（621），所述短轴（621）插设于所述弧形滑道（63）中并与所述弧形滑道（63）的内侧滑动连接。
4.根据权利要求1所述的变速箱壳体打磨装置，其特征在于，所述底板（2）上固定连接有矩形导向柱（21）；
...【专利技术属性】
技术研发人员：于腾，于孟希，
申请(专利权)人：陕西烨晟机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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