一种夹紧定位装置制造方法及图纸

技术编号:40290410 阅读:19 留言:0更新日期:2024-02-07 20:41
本技术属于变速器定位装置领域,具体地说是一种夹紧定位装置,包括定位装置主体和第二固定架,所述定位装置主体的左右两侧安装有第一定位架,且第一定位架的内壁固定有第一固定圈,所述第一固定圈的上方两侧均固定有第一固定杆,且第一固定杆的上方设置有第一固定板,所述第一固定板的中间位置连接固定有第一活动圈,且第一固定板的上方设置有第一固定套,所述第一活动圈的内壁设置有簧片,所述第二固定架设置于第一定位架的后侧;本技术由于簧片具有一定的弹性,在夹紧固定变速器后壳的情况下,能够起到一定的缓冲作用,可对变速器后壳进行二次夹紧固定或变速器主体进行夹紧固定,这样有效的提高了装置的夹紧固定作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变速器定位装置领域,具体是一种夹紧定位装置


技术介绍

1、在中国专利cn201921870076.4中,本技术公开了一种具有减震功能的变速器固定装置,包括连接外框,所述连接外框上连接有连接减震片,所述连接减震片上连接有内框,所述连接外框上连接有第一固定块,所述内框上固定有第一固定片,所述第一固定片上连接有第一固定螺丝,所述内框上固定有第二固定片,所述第二固定片上连接有第二固定螺丝,所述内框上连接有尾部封盖,所述内框上开设有观察孔,所述观察孔上固定有侧部封盖。该具有减震功能的变速器固定装置可以通过打开尾部封盖对内部的变速器上的齿轮等进行简单的维修,而不必拆卸整个外壳,且只需打开侧部封盖,转动变速器转轴即可观察到变速器整体情况,并且在连接外框和内框发生震动时,连接减震片可以很好地降低震动。

2、现有的变速器定位装置存在不便于单独对变速器后壳进行夹紧固定,且对变速器进行固定时受型号和尺寸影响,导致固定局限性较大的问题。

3、因此,针对上述问题提出一种夹紧定位装置。


技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足,解决了不便于单独对变速器后壳进行夹紧固定,且对变速器进行固定时受型号和尺寸影响,导致固定局限性较大的问题。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本技术所述的一种夹紧定位装置,包括定位装置主体和第二固定架,所述定位装置主体的左右两侧安装有第一定位架,且第一定位架的内壁固定有第一固定圈,所述第一固定圈的上方两侧均固定有第一固定杆,且第一固定杆的上方设置有第一固定板,所述第一固定板的中间位置连接固定有第一活动圈,且第一固定板的上方设置有第一固定套,所述第一活动圈的内壁设置有簧片,所述第二固定架设置于第一定位架的后侧,且第二固定架的上方设置有第二固定圈,所述第二固定圈的上方两侧均设置有第二固定杆,且第二固定杆的外侧设置有第二固定板,并且第二固定板的中间位置连接固定有第二活动圈,所述第二固定板的上方设置有第二固定套。

3、优选的,所述定位装置主体的中间位置设置有变速器后壳,且定位装置主体的外壁两侧均设置有安装板。

4、优选的,所述第一固定杆与第一固定板之间为卡合连接,且第一固定杆与第一固定套之间为嵌套连接。

5、优选的,所述簧片等间距分布于第一固定圈的内壁,且第一固定圈与第一活动圈、第二固定圈以及第二活动圈采用同种设置。

6、优选的,所述第二固定杆与第二固定板之间为卡合连接,且第二固定杆与第二固定套之间为嵌套连接。

7、优选的,所述安装板与定位装置主体之间为焊接连接,且安装板关于定位装置主体的中轴线对称设置。

8、本技术的有益之处在于:

9、1.第一固定圈与第一活动圈由于第一固定板固定于第一固定杆的外部的设置,通过第一固定套进行紧固,通过这样简单的设置,即可对变速器后壳进行夹紧固定,由于簧片具有一定的弹性,其分布在第一固定圈与第一活动圈、第二固定圈以及第二活动圈的内部,使得在夹紧固定变速器后壳的情况下,能够起到一定的缓冲作用;

10、2.第二固定圈与第二活动圈通过第二固定板固定于第二固定杆的外部,接着通过第二固定套的作用,能够起到紧固作用,通过这样的设置,由于第一固定圈与第一活动圈对变速器后壳进行固定,针对不同型号的变速器,第二固定圈与第二活动圈可对变速器后壳进行二次夹紧固定或变速器主体进行夹紧固定,这样有效的提高了装置的夹紧固定作用,提高了装置的实用性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种夹紧定位装置,其特征在于:包括定位装置主体(1)和第二固定架(9),所述定位装置主体(1)的左右两侧安装有第一定位架(2),且第一定位架(2)的内壁固定有第一固定圈(3),所述第一固定圈(3)的上方两侧均固定有第一固定杆(4),且第一固定杆(4)的上方设置有第一固定板(5),所述第一固定板(5)的中间位置连接固定有第一活动圈(6),且第一固定板(5)的上方设置有第一固定套(7),所述第一活动圈(6)的内壁设置有簧片(8),所述第二固定架(9)设置于第一定位架(2)的后侧,且第二固定架(9)的上方设置有第二固定圈(10),所述第二固定圈(10)的上方两侧均设置有第二固定杆(11),且第二固定杆(11)的外侧设置有第二固定板(12),并且第二固定板(12)的中间位置连接固定有第二活动圈(13),所述第二固定板(12)的上方设置有第二固定套(14)。

2.根据权利要求1所述的一种夹紧定位装置,其特征在于:所述定位装置主体(1)的中间位置设置有变速器后壳(15),且定位装置主体(1)的外壁两侧均设置有安装板(16)。

3.根据权利要求1所述的一种夹紧定位装置,其特征在于:所述第一固定杆(4)与第一固定板(5)之间为卡合连接,且第一固定杆(4)与第一固定套(7)之间为嵌套连接。

4.根据权利要求1所述的一种夹紧定位装置,其特征在于:所述簧片(8)等间距分布于第一固定圈(3)的内壁,且第一固定圈(3)与第一活动圈(6)、第二固定圈(10)以及第二活动圈(13)采用同种设置。

5.根据权利要求1所述的一种夹紧定位装置,其特征在于:所述第二固定杆(11)与第二固定板(12)之间为卡合连接,且第二固定杆(11)与第二固定套(14)之间为嵌套连接。

6.根据权利要求2所述的一种夹紧定位装置,其特征在于:所述安装板(16)与定位装置主体(1)之间为焊接连接,且安装板(16)关于定位装置主体(1)的中轴线对称设置。

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【技术特征摘要】

1.一种夹紧定位装置,其特征在于:包括定位装置主体(1)和第二固定架(9),所述定位装置主体(1)的左右两侧安装有第一定位架(2),且第一定位架(2)的内壁固定有第一固定圈(3),所述第一固定圈(3)的上方两侧均固定有第一固定杆(4),且第一固定杆(4)的上方设置有第一固定板(5),所述第一固定板(5)的中间位置连接固定有第一活动圈(6),且第一固定板(5)的上方设置有第一固定套(7),所述第一活动圈(6)的内壁设置有簧片(8),所述第二固定架(9)设置于第一定位架(2)的后侧,且第二固定架(9)的上方设置有第二固定圈(10),所述第二固定圈(10)的上方两侧均设置有第二固定杆(11),且第二固定杆(11)的外侧设置有第二固定板(12),并且第二固定板(12)的中间位置连接固定有第二活动圈(13),所述第二固定板(12)的上方设置有第二固定套(14)。

2.根据权利要求1所述的一种夹紧定位装置,其特征在于:所述定位装置主...

【专利技术属性】
技术研发人员:于腾韩新霞赵进
申请(专利权)人:陕西烨晟机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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