一种测试用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于测试固定装置领域，具体地说是一种测试用固定装置，包括固定台，所述固定台的内部滑动连接有连接杆，且连接杆的顶部焊接连接有下套环，并且下套环的一侧中间位置嵌套连接有连接轴，所述连接轴的两端位置嵌套连接有上套环，且上套环的内侧螺纹连接有固定钉，并且上套环的内壁紧密贴合有变速器，所述连接杆的内部滑动连接有滑杆，且滑杆的内部开设有限位槽，并且限位槽的内部活动连接有限位钉，所述滑杆的端部焊接连接有固定板，且固定板的外壁胶结连接有防护垫；本实用新型专利技术便于贴合变速器的形状进行固定，便于对变速器进行横向的固定，能够提高装置的固定稳定性效果，设置有承重装置，使用省力。使用省力。使用省力。

【技术实现步骤摘要】
一种测试用固定装置


[0001]本技术涉及测试固定装置领域，具体是一种测试用固定装置。

技术介绍

[0002]在中国专利CN202123439128.2中，本技术涉及变速器测试领域，尤其是一种变速器测试用固定装置，包括安装台、转盘、收卷组件、滑动轴、连接板、转轴、连接绳、滑块、第一弹簧和第二弹簧；安装台上设有安装槽，安装台内设有安装仓、滑槽和连通槽；安装仓的内壁上设有开口；转轴转动设置在安装槽内，转轴与转盘连接；滑块滑动连接安装仓的内壁，滑块通过第一弹簧连接安装仓的内壁；连接板的一端连接转盘，连接板的另一端伸入安装仓内，连接板滑动连接安装仓的内壁，连接板通过第二弹簧连接滑块；滑动轴安装在连接板上，滑动轴的另一端伸入滑槽内；安装台上设有收卷组件；连接绳的两端分别连接收卷组件和滑动轴。本技术结构简单，便于对检测中的变速器进行转动。
[0003]现有的测试固定装置存在不便于贴合变速器的形状进行固定，不便于对变速器进行横向的固定，难以提高装置的固定稳定性效果，未设置承重装置，使用费力的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种测试用固定装置。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了不便于贴合变速器的形状进行固定，不便于对变速器进行横向的固定，难以提高装置的固定稳定性效果，未设置承重装置，使用不方便的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种测试用固定装置，包括固定台，所述固定台的内部滑动连接有连接杆，且连接杆的顶部焊接连接有下套环，并且下套环的一侧中间位置嵌套连接有连接轴，所述连接轴的两端位置嵌套连接有上套环，且上套环的内侧螺纹连接有固定钉，并且上套环的内壁紧密贴合有变速器，所述连接杆的内部滑动连接有滑杆，且滑杆的内部开设有限位槽，并且限位槽的内部活动连接有限位钉，所述滑杆的端部焊接连接有固定板，且固定板的外壁胶结连接有防护垫，所述变速器的外壁外侧设置有承重板，且承重板的底部外壁焊接连接有承重支架，所述承重支架的底部内侧开设有固定孔，且固定孔的内部贯穿有固定杆。
[0007]优选的，所述固定台的左侧内部开设有收纳槽，且收纳槽的边侧设置有收纳架。
[0008]优选的，所述上套环通过固定钉与下套环构成可拆卸结构，且上套环通过连接轴与下套环构成转动结构，所述上套环与下套环之间的组合形状为圆形，且圆形的内径与变速器的外径相一致。
[0009]优选的，所述滑杆通过限位槽、限位钉与连接杆构成滑动结构，且滑杆与固定板之间为垂直一体化设置，所述固定板与防护垫之间为胶结连接，且防护垫的材质为橡胶材质设置。
[0010]优选的，所述承重支架通过固定孔、固定杆与固定台构成升降结构，且承重支架与
固定台之间为滑动连接。
[0011]优选的，所述固定杆关于承重板的中轴线对称设置有一对，且承重板的横截面面积与收纳槽的横截面面积相一致，并且固定杆与收纳架之间为嵌套连接。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.在检测变速器之前，向上拉出承重板，承重板借着承重支架与固定台之间的滑动关系，滑动至固定台的中间位置，抽出收纳架中的固定杆，依次插入固定台与固定杆底端固定孔的内部，使得承重板固定，将变速器前半段放置于承重板上，能够承担变速器的大部分的重量，能够辅助固定变速器，简单省力，提高装置的实用性，同时，将连接杆滑动到变速器后半段的位置，将变速器放入下套环的内部，通过连接轴转动上套环，使得下套环、上套环闭合，使用固定钉将下套环、上套环固定，下套环、上套环为弧形设置，贴近于变速器的形状，便于对变速器进行固定；
[0014]2.滑动连接杆中的滑杆，使得滑杆端部焊接的固定板外壁胶结的防护垫能够贴合于变速器，调整到合适位置后，使用限位钉穿过与固定板相对的限位槽的内部，对变速器进行横向的固定，防止对变速器进行测试的过程中，变速器在下套环、上套环发生横向的滑动，提高了装置的固定的稳定性效果，同时，通过设置有收纳槽、收纳架，能够对承重板、固定杆进行收纳，使用完成后可将承重板、固定杆收纳到收纳槽、收纳架，满足了装置收纳方面的需求。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为本技术整体正视的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术整体后视的立体结构示意图；
[0018]图3为本技术整体俯视的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术固定台剖面后视的立体结构示意图；
[0020]图5为本技术固定台剖面正视的立体结构示意图；
[0021]图中：1、固定台；2、连接杆；3、下套环；4、连接轴；5、上套环；6、固定钉；7、变速器；8、滑杆；9、限位槽；10、限位钉；11、固定板；12、防护垫；13、承重板；14、承重支架；15、固定孔；16、固定杆；17、收纳槽；18、收纳架。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1至图5所示，一种测试用固定装置，包括固定台1，固定台1的内部滑动连
接有连接杆2，且连接杆2的顶部焊接连接有下套环3，并且下套环3的一侧中间位置嵌套连接有连接轴4，连接轴4的两端位置嵌套连接有上套环5，且上套环5的内侧螺纹连接有固定钉6，并且上套环5的内壁紧密贴合有变速器7，连接杆2的内部滑动连接有滑杆8，且滑杆8的内部开设有限位槽9，并且限位槽9的内部活动连接有限位钉10，滑杆8的端部焊接连接有固定板11，且固定板11的外壁胶结连接有防护垫12，变速器7的外壁外侧设置有承重板13，且承重板13的底部外壁焊接连接有承重支架14，承重支架14的底部内侧开设有固定孔15，且固定孔15的内部贯穿有固定杆16。
[0025]上套环5通过固定钉6与下套环3构成可拆卸结构，且上套环5通过连接轴4与下套环3构成转动结构，上套环5与下套环3之间的组合形状为圆形，且圆形的内径与变速器7的外径相一致；将连接杆2滑动到变速器7后半段的位置，将变速器7放入下套环3的内部，通过连接轴4转动上套环5，使得下套环3、上套环5闭合，使用固定钉6将下套环3、上套环5固定，下套环3、上套环5为弧形设置，贴近于变速器7的形状，便于对变速器7进行固定。
[0026]滑杆8通过限位槽9、限位钉10与连接杆2构成滑动结构，且滑杆8与固定板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测试用固定装置，其特征在于：包括固定台(1)，所述固定台(1)的内部滑动连接有连接杆(2)，且连接杆(2)的顶部焊接连接有下套环(3)，并且下套环(3)的一侧中间位置嵌套连接有连接轴(4)，所述连接轴(4)的两端位置嵌套连接有上套环(5)，且上套环(5)的内侧螺纹连接有固定钉(6)，并且上套环(5)的内壁紧密贴合有变速器(7)，所述连接杆(2)的内部滑动连接有滑杆(8)，且滑杆(8)的内部开设有限位槽(9)，并且限位槽(9)的内部活动连接有限位钉(10)，所述滑杆(8)的端部焊接连接有固定板(11)，且固定板(11)的外壁胶结连接有防护垫(12)，所述变速器(7)的外壁外侧设置有承重板(13)，且承重板(13)的底部外壁焊接连接有承重支架(14)，所述承重支架(14)的底部内侧开设有固定孔(15)，且固定孔(15)的内部贯穿有固定杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种测试用固定装置，其特征在于：所述固定台(1)的左侧内部开设有收纳槽(17)，且收纳槽(17)的边侧设置有收纳架(18)。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：于腾，韩新霞，赵进，
申请(专利权)人：陕西烨晟机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：