【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的关闭总成
本公开涉及一种用于机动车辆的关闭总成，并且更具体地涉及一种用于机动车辆的车身封闭件(例如，门、行李箱)的关闭总成。
技术介绍
已知包括车门的机动车辆在关闭时会产生噪音。例如当车门砰地关上时，噪音可能很大，并且在电动车辆中，该噪音可以是由车辆产生的最大噪音。
技术实现思路
根据本公开的示例性方面的机动车辆尤其包括不可移动的车身部件、配置为相对于不可移动的车身部件移动的可移动的车身部件、以及关闭总成。该关闭总成包括锁定螺栓，该锁定螺栓配置为接合相对于引导槽在释放位置和关闭位置之间可移动的闩锁。关闭总成还包括施加回复力的弹簧，该回复力朝着关闭位置的方向推动所述闩锁。该回复力沿着引导槽的对应于闩锁的释放位置的部分没有力分量。在前述机动车辆的另一非限制性实施例中，关闭总成包括关闭单元，该关闭单元包括闩锁、引导槽和弹簧，以及关闭单元安装在可移动的车身部件和不可移动的车身部件两者之一上。在任何前述机动车辆的另一非限制性实施例中，关闭单元还包括包含连接至闩锁的至少一个阻尼单元。
【技术保护点】
1.一种机动车辆，包含：/n不可移动的车身部件；/n可移动的车身部件，所述可移动的车身部件配置为相对于所述不可移动的车身部件移动；以及/n关闭总成，所述关闭总成包括锁定螺栓，所述锁定螺栓配置为接合相对于引导槽在释放位置和关闭位置之间可移动的闩锁，其中所述关闭总成包括施加回复力的弹簧，所述回复力朝着所述关闭位置的方向推动所述闩锁，其中所述回复力沿着所述引导槽的对应于所述闩锁的所述释放位置的部分没有力分量。/n
【技术特征摘要】
20181115 DE 102018219571.41.一种机动车辆，包含：
不可移动的车身部件；
可移动的车身部件，所述可移动的车身部件配置为相对于所述不可移动的车身部件移动；以及
关闭总成，所述关闭总成包括锁定螺栓，所述锁定螺栓配置为接合相对于引导槽在释放位置和关闭位置之间可移动的闩锁，其中所述关闭总成包括施加回复力的弹簧，所述回复力朝着所述关闭位置的方向推动所述闩锁，其中所述回复力沿着所述引导槽的对应于所述闩锁的所述释放位置的部分没有力分量。
2.根据权利要求1所述的机动车辆，其中：
所述关闭总成包括关闭单元，所述关闭单元包括所述闩锁、引导槽和弹簧，以及
所述关闭单元安装在所述可移动的车身部件和所述不可移动的车身部件中的一个上。
3.根据权利要求2所述的机动车辆，其中，所述关闭单元还包括包含连接至所述闩锁的至少一个阻尼单元。
4.根据权利要求3所述的机动车辆，其中，所述至少一个阻尼单元被配置为向所述闩锁施加可变的阻尼力。
5.根据权利要求2所述的机动车辆，其中：
所述关闭总成包括关闭元件，所述关闭元件包含所述锁定螺栓，以及
所述关闭元件安装在所述可移动的车身部件和所述不可移动的车身部件中的另一个上。
6.根据权利要求1所述的机动车辆，其中，所述引导槽是大体上L形的，并且包括大体上平行于所述弹簧的所述回复力延伸的关闭部分和垂直于所述弹簧的所述回复力延伸的释放部分。
7.根据权利要求6所述的机动车辆，其中：
所述闩锁包括两个引导销，所述两个引导销配置为在所述引导槽内滑动，以及
当至少一个所述引导销处于所述引导槽的所述关闭部分中时，所述回复力将所述闩锁推至所述关闭位置。
8.根据权利要求7所述的机动车辆，其中，当所述闩锁处于所述释放位置时，所述引导销都在所述引导槽的所述释放部分中。
9.根据权利要求7所述的机动车辆，其中，所述引导销彼此间隔开并且彼此平行地延伸。
10.根据权利要求1所述的机动车辆，其中，所述弹簧是拉力弹簧。
11.根据权利要求1所述的机动车辆，其中：
所述关闭总成包括关闭单元，所述关闭单元包括所述闩锁、引导槽和弹簧，以及
所述关闭单元安装在所述机动车辆的B柱上。
12.根据权利要求1所述的机动车辆，其中，所述关闭总成包括关闭元件，所述关闭元件包括所述锁定螺栓和铰接至所述可移动的车身部件的支撑臂。
13.根据权利要求12所述的机动车辆，其中，所述锁定螺栓邻近所述支撑臂的自由端设置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·范贝伯，雅克·波尔基，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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